出租车轮胎气压自动测量装置

根据JJG517-1998出租车计价器检定规程要求,检定时驱动轮胎的气压应在规定的范围内。现行的轮胎测量方法是检定前首先测量轮胎气压,如果大于规定值则卸压至规定值;若小于规定值则加压至规定值。这样对轮胎气压示值的控制非常难掌握,不是高就是低,也使检定数据不稳。而且误差大、效率低、耽误出租车司机的宝贵时间,影响他们的经济收入,司机们对此意见很大。     

架空线路小电流接地故障电流信息获取新方法

提出一种利用空间磁场感应获取小电流接地故障暂态及稳态电流信息的新方法。详细分析了架空线路周围故障磁场的特征,阐述了线路下方零模电流的最佳检测点的计算方法,提出通过感应该点处的水平磁场可以获取零模电流信号。在偏离该点的线路正下方附近,通过感应水平磁场可以获取以零模分量为主导的故障电流信息,感应垂直磁场可以获取以线模分量为主导的故障电流信息,并提出利用圆柱形线圈感应空间磁场获取故障电流信息的方法。最后通过实例仿真及试验验证了该方法的可行性。     

基于透明介质法的纤维增强混凝土中纤维取向角分布研究

通过测试水泥净浆和不同质量分数卡波姆凝胶的表观黏度,发现质量分数为0.11%的卡波姆凝胶与水泥净浆具有相近的表观黏度,并以此作为透明介质模拟水泥净浆,研究浇筑方式对纤维增强混凝土中的纤维取向角分布的影响。结果表明:在相同浇筑条件下,纤维在质量分数为0.11%的卡波姆凝胶中的取向角分布与其在水泥净浆中较为相似,故质量分数为0.11%的卡波姆凝胶可用于模拟水泥净浆;浇筑后振动和分层浇筑都会使纤维取向角减小,并使纤维趋于水平分布,这有助于纤维发挥增强、增韧的作用。     

纤维改性对聚丙烯粗纤维增强水泥早期抗裂性能的影响

采用浓硫酸氧化法对聚丙烯粗纤维进行改性处理,通过试验研究改性前后聚丙烯粗纤维在水泥砂浆基体中的分散性,以及其对水泥砂浆基体早期抗裂性能的影响。研究结果表明,聚丙烯粗纤维改性可显著提高纤维在水泥砂浆基体中的分散均匀性,并对水泥基复合材料的早期抗裂性能具有显著的增强效果。     

氟碳涂层对海洋环境下混凝土抗氯离子渗透性能的影响

目的研究不同氟碳涂层体系对海洋环境下混凝土抗氯离子渗透性能的影响规律及作用机理。方法以溶剂型氟碳涂层和水性氟碳涂层为研究对象,开展了两种溶剂型氟碳涂层体系和一种水性氟碳涂层体系的研究,即环氧底漆-溶剂型氟碳面漆、环氧底漆-聚氨酯中层漆-溶剂型氟碳面漆及水性环氧底漆-水性氟碳面漆。通过氯离子电迁移快速试验,研究涂覆这三种氟碳涂层体系的混凝土抗氯离子渗透性能。采用干湿循环试验模拟浪花飞溅区,通过混凝土抗氯离子侵蚀试验及扫描电镜观察试验,研究涂层对混凝土在海洋环境浪花飞溅区的防腐性能。结果氯离子电迁移快速试验测得的氯离子扩散系数表明,氟碳涂层体系作用下,混凝土氯离子扩散系数降低。干湿循环试验36 d后,通过扫描电镜观察发现这两种溶剂型氟碳涂层体系表面仍然致密,水性氟碳涂层体系表面出现裂缝。结论溶剂型和水性氟碳涂层体系均能提高混凝土抗氯离子渗透性,溶剂型氟碳涂层体系在海洋浪花飞溅区更耐久,更适用于该环境下的混凝土腐蚀防护。     

复合胶凝体系对砂浆性能的影响

选用3种低钙类辅助胶凝材料粉煤灰、活化煤矸石和烧粘土分别与高钙类辅助胶凝材料矿渣复合掺入到水泥砂浆中,形成水泥-低钙类-矿渣复合胶凝体系。研究结果表明:利用复合胶凝材料优化配伍可以改善砂浆的工作性能,但大部分砂浆试样的保水率仍达不到国家标准要求。就砂浆力学强度而言,在水泥-粉煤灰-矿渣胶凝体系中,粉煤灰占辅助胶凝材料总量40%~60%较为适宜;辅助胶凝材料以粉煤灰为主时,辅助胶凝材料替代水泥量宜控制在40%以下;在水泥-活化煤矸石-矿渣胶凝体系中,活化煤矸石占辅助胶凝材料总量20%~40%较为适宜;辅助胶凝材料以活化煤矸石为主时,辅助胶凝材料替代水泥量宜控制在40%以下;在水泥-烧粘土-矿渣胶凝体系中,辅助胶凝材料以烧粘土为主时,辅助胶凝材料替代水泥量宜控制在20%以下。     

砂浆流变性能影响因素及影响机理研究

研究了灰砂比及减水剂掺量对砂浆流变性能的影响规律,并对其作用机理进行了分析。结果表明:灰砂比与减水剂掺量都可以显著降低砂浆流变参数中的屈服应力与塑性粘度,且屈服应力、塑性粘度和砂浆流动度之间存在良好的线性关系,可将流动度作为评价砂浆流动性能的一个主要参数。     

铁路10kV自闭／贯通线路故障行波特征分析

10kV铁路自闭，贯通线路多采用中性点非有效接地方式，供电臂长、沿线环境恶劣，故障（特别是小电流接地故障）频繁发生、故障位置不易查找，为了解决自闭，贯通线路故障自动定位问题，分析了自闭，贯通线路电气结构的特殊性，以行波理论为基础研究了接地故障和相间短路故障产生的暂态电压、电流行波特征，发现接地故障和相间短路故障都存在参数比较稳定的行波线模分量．详细分析了行波在不同结构线路末端的反射规律以及行波在不同线路结构中的传播规律，分析结果为行波测距原理应用到自闭，贯通线路故障定位的研究提供了理论基础。     

纺织高等教育要着力培养学生创造性素质

所谓创造性素质就是人们在认识和反映主客观世界的过程中，具有改造主客观世界的思想与意识。创造性是在知识、观念和能力基础上的一种特殊能动作用，是人的素质的核心。荷兰杰夫摩能教授提出，素质教育包括三个层次的目标，第一是获得知识与技能，第二是应用知识分析问题和解决问题的能力，第三是创造性解决问题的能力，显然，创造性是人的素质的最高层次。江泽民同志曾指出：“创新是一个民族进步的灵魂，是国家兴旺发达的不竭动力。”华罗庚教授也曾说：“今天，我们在科学研究上要赶上并超过一些先进国家，     

确定赛络纺纱佳工艺的新方法

本采用二次通用旋转组合设计建立了纱线强力、断裂伸长、毛羽、条干等纱线质量指标同粗入隔距、纱线捻度、钢丝圈重量等细纱工艺参数之间的数学模型，再采用多地找到最优工艺参数组合。