煤矿救援基站在轴向冲击载荷下的变形研究

为了研究煤矿井下用救援基站在受到轴向撞击时的变形过程,建立了撞击过程中舱体动态响应的理论模型,并使用Dytran软件对舱体轴向撞击过程进行了仿真。仿真结果表明,舱体厚度、端部扁球壳深度、舱体直径都会对舱体变形有较大影响,改变各项参数可以控制舱体变形位移的深度与变形过程:舱体厚度越大、扁球壳深度越大、舱体直径越小,舱体承受轴向撞击时的变形位移越小,且舱体临界变形速度越大。同时,发现增加扁球壳深度可以控制变形过程,减小变形位移、减缓撞击过程。     

煤矿救生舱在轴向爆炸载荷作用下的运动趋势研究

为了研究煤矿井下救生舱受到轴向爆炸载荷作用时的运动过程,使用Patran软件建立了救生舱及巷道的三维有限元模型,在考虑固流耦合问题的条件下,导入Dytran软件对舱体的运动过程进行了仿真。仿真结果表明,使用Patran及Dytran软件可以有效地对舱体的运动趋势进行仿真,得到较为准确的仿真结果。     

基于不变流形的一种节能轨道设计

基于圆型限制性三体问题的不变流形,研究了一种节能登月轨道的设计问题。首先在R ich-ardson给出的Halo轨道三阶近似解析解基础上,得出更精确的Halo轨道数值解。将系统沿Halo轨道线性化,根据相关理论求得Halo轨道附近的不变流形。随机选取Halo轨道上一点,根据该点附近的不变流形特性给出了具体的节能登月轨道设计方案。通过算例仿真,证明该方法比Hohmann变轨登月轨道要节省能量。     

我公司10万t/a精铵装置优化设计

我公司借搬迁改造之机,对联碱精铵装置进行改造,通过对原有两套精铵装置的质量、工艺、设备、消耗状况分析,确定新建精铵装置的工艺流程及设备配置。     

多物理场耦合作用下平板式固体氧化物燃料电池的蠕变损伤行为

利用COMSOL Multiphysics软件建立了电化学-气体流动-物质传递-温度相耦合的多物理场模型,将多物理场数值计算得到的不均匀温度场分布作为热载荷施加至ABAQUS模型中,基于由Wen-Tu蠕变延性耗竭模型开发的蠕变损伤子程序,研究了固体氧化物燃料电池(SOFC)的蠕变损伤行为,预测了蠕变裂纹演化过程.结果表...     

梯度孔隙阳极固体氧化物燃料电池的热应力

梯度阳极结构能够有效提高阳极支撑固体氧化物燃料电池(SOFC)的电性能,然而孔隙率的变化与阳极热机械性能与热应力分布密切相关,因此研究孔隙率对SOFC热应力和电性能的综合影响规律至关重要.基于COMSOL Multiphysics仿真平台建立了多物理场耦合作用下梯度孔隙阳极设计的SOFC热力学模型,考虑阳极材料力学性能...     

高钢级油气管道环焊缝断裂问题研究

X80、X70高钢级油气管道的环焊缝断裂是大输量油气管道安全运行所面临的主要问题之一。国内外高钢级管道的环焊缝都呈现出脆性断裂特征。对比分析导致环焊缝脆断的主要原因,重点介绍环焊缝韧性和强度两个因素对脆断影响的相关研究,提出下一步研究方向,形成了对新建高钢级管道环焊缝质量控制的工作建议。     

氯化氢生产工艺探讨

简介合成法与解吸法生产氯化氢的工艺流程，并对其产品进行了比较，分析了两种生产工艺的特点，并提出改进措施。     

改进型T23钢的再热裂纹敏感性

利用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)和透射电镜(TEM)研究了T23钢及4组改进型T23钢CGHAZ的微观组织,采用Gleeble热模拟及高温缓慢拉伸的方法评判T23钢和4组改进型T23钢焊接热影响区粗晶区(CGHAZ)的再热裂纹敏感性。探讨了再热裂纹敏感性的影响因素,分析了改进型T23钢再热裂纹敏感性改善的原因。结果表明,晶粒尺寸、晶界和晶内析出相以及晶内固溶元素均对再热裂纹敏感性有较大的影响。与T23钢相比,成分改进后的T23钢CGHAZ的微观组织得到了优化,晶界晶内强度差减小,再热裂纹敏感性得到改善。