客车正面碰撞仿真建模与分析

建立了某型客车车身骨架几何实体模型与碰撞有限元模型;基于著名的显式动力分析程序LS-DYNA,对其正面碰撞过程进行了求解分析;并在现有商业建模软件的基础上,讨论了碰撞仿真建模中的一些应用技术要点。     

基于NSGA-Ⅱ的发动机冷却风扇叶片优化设计

以UG和Fluent流体仿真软件为基础,进行发动机冷却风扇参数化建模和数值仿真研究。利用CAESES多学科优化平台,搭建发动机冷却风扇设计、仿真和优化一体化平台,基于响应面近似模型和多目标遗传算法NSGA-Ⅱ,对冷却风扇的流量和功率进行优化,实现流量提升9.81%,功率降低2.72%。     

基于有限元法的叉车护顶架动态特性分析

以某内燃叉车护顶架为研究对象,结合转向系统,在 Hypermesh中建立了有限元分析模型,并采用Radioss求解器进行了模态计算,获得了护顶架的固有频率和振型;之后用 Nastran进行了某特定工况下的频响分析,得到某些点的加速度响应曲线,分析其动态特性,得出方向盘局部刚度较弱的结论,为叉车护顶架的振动研究提供了参考。     

锤杆疲劳强度的可靠性设计

根据2t模锻锤的载荷谱,运用R—S—N曲线,提出了锤杆疲劳强度的可靠性设计理论。通过计算,建立了锤杆在一定应力谱下,疲劳寿命与可靠性的定量关系式,指出了提高锤杆疲劳寿命和可靠度的有效途径。文中的理论和方法同样适用于锻压机械其他主要构件的疲劳强度可靠性设计。     

锤杆疲劳可靠度函数的研究

根据文献[2,3]中的数据,运用最小二乘法拟合出 R—S—N 曲线中 a_R 和 b_R 的通用表达式,提出了获得锤杆疲劳可靠度函数的一般方法。通过对2t 模锻锤锤杆的计算,得到了疲劳可靠度函数。在对疲劳可靠度函数讨论的基础上,取得了很多重要结论。文中的计算方法和一般步聚同样适用于锻压机械中其他主要构件。     

基于ABAQUS的货叉三维裂纹应力强度因子有限元分析

基于奇异单元法和断裂力学理论,针对叉车货叉由于锻造缺陷和疲劳引起的三维裂纹,应用ABAQUS软件研究了一种三维裂纹的建模方法,给出了计算货叉三维裂纹应力强度因子的途径,分析了裂纹深度对应力强度因子的影响。结果表明货叉三维裂纹应力强度因子随裂纹深度的增加而增加,为预测含裂纹货叉的承载能力和剩余寿命、制定判废标准等提供了相关的疲劳断裂分析参数。     

某型塔式起重机上下回转支座的焊接工装设计

塔式起重机回转支承主要为焊接结构,因此设计一套适合回转支承结构特点的焊接工装具有重要意义。针对某型塔式起重机回转支承的上、下支座,设计了一套焊接工装模板,并以上支座的筋板焊接工装为例对设计进行了说明。     

车辆散热器冷热侧耦合散热的数值模拟研究

为缩短发动机冷却系统散热性能匹配设计开发周期,介绍了一种快捷、可靠地计算散热器性能参数的数值模拟方法。通过对散热器进行换热风洞试验研究,分析其在一定水流量条件下,换热功率、出水温度与迎面风速的关系。然后根据原始几何参数建立了散热器计算域物理模型,分别采用多孔介质模型和双流换热器模型表征散热器芯体翅片结构和热交换模型,采用CFD数值模拟方法对散热器冷、热侧耦合散热进行仿真分析,得到散热器换热功率和出水温度分析数据,并与试验数据进行对比,误差在以内,验证了此模拟计算方法的可靠性。