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在对型号为KR-R-2.0HP和KR-R-2.5HP的热泵热水器进行了合理的布置后,利用焓差实验室进行了一系列的特性参数测量实验.通过对实验数据的分析比较,得到几种提高热泵热水器性能、改进热水器结构的方法. 相似文献
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室温磁制冷机乙醇水溶液传热特性实验研究 总被引:2,自引:1,他引:1
以旋转式磁制冷样机为研究对象,研究乙醇水溶液与水在主动式回热器(AMR)的传热特性;探讨不同物理性质的换热流体组成的室温磁制冷机的蓄热机理;分析工质盘转速、换热流体流量、温跨等参数对工质盘温度分布的影响。实验结果表明:使用乙醇水溶液取代水作为工质盘的换热流体,有利于增大多孔介质的渗透率,使工质盘温度降低,系统的冷端获得较大的温度梯度,系统制冷功率提高6%左右。50%浓度的乙醇水溶液比10%浓度的乙醇水溶液,系统制冷量可以高出20W,冷端温降高出0.3 K左右。 相似文献
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为解决热泵热水器传统外盘铜管换热器与水箱外壁接触面积小、换热效率低的问题,将微通道强化换热技术应用于外盘结构的冷凝器,代替外盘铜管冷凝器。实验分析两种冷凝器的换热特性,研究分别配置外盘微通道冷凝器和外盘铜管冷凝器的热泵热水器系统性能的差异。实验结果表明:采用同一热泵主机,名义工况、水箱静态加热模式下,微通道冷凝器的压降低于外盘铜管冷凝器压降87%;外盘微通道冷凝器制热量高于外盘铜管冷凝器,夏季工况外盘微通道冷凝器制热量高37.5%,名义工况高8.7%,最小工况高19.6%;通过冷凝器分析计算,在名义工况下,外盘微通道冷凝器的效率高于外盘铜管冷凝器20%,其能量利用率较好。 相似文献
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引言
热泵机组的复叠循环,可以降低在寒冷气候下压缩机的压缩比,提高其制热效率[1].Agyenim等[2]采用石蜡为相变蓄热材料(PCM),分析了空气源热泵热水器内部传热特性,由于石蜡的热导率较小导致蓄热放热效率较低,PCM和水之间换热效率只有52%,为此开发了一种新型套管式换热器用于加强PCM和水之间的换热.Long等[3]数值模拟和实验分析了相变蓄热水箱的蓄热放热过程,在室外于湿球温度24/20℃,进水温度24℃条件下,热泵系统平均COP为3.08.陈光明等[4-5]设计一种新型的复叠式空气源热泵装置,提出单级向复叠运行转换足由两者运行时的吸、放热量、耗功量和运行性能系数决定,同时还与压缩机的形式有关,输气系数、绝热效率随压缩比变化越小,复叠运行优势越小.吴青吴等[6]以常规工质对复叠式热泵热水器在不同运行工况下的循环特性进行了理论计算,提出冬季运行复叠式循环,夏季单独运行高温级循环,有利于系统的节能. 相似文献
58.
电动汽车热泵空调系统微通道换热器适应性研究 总被引:5,自引:0,他引:5
探讨管翅式换热器和多流程微通道换热器在同一电动汽车热泵空调系统中的性能差异,为电动汽车热泵空调系统中微通道设计和结霜控制的后续研究提供依据。试验比较在不同测试工况下采用微通道换热器和管翅式换热器的热泵型电动汽车空调系统的制冷特性及制热特性,结果表明:系统采用微通道换热器,车内外换热器体积分别减少57.6%和62.5%,有效减轻空调系统重量,有利于增加电动汽车续驶里程;制冷剂充注量减少26.5%,有利于降低温室效应。制冷工况下,系统制冷量和制冷系数分别降低4.1%~10.7%和1.7%~4.8%,说明将多流程微通道换热器应用于热泵系统还存技术难点,需要在微通道换热器流程设计、流量分配及压降等方面进行改进;制热工况下,系统制热量和制热性能系数分别降低1%~5%和4.2%~9.7%,但单位面积制热量提高16.7%~21.0%,当室外温度低于7℃时,室外侧微通道换热器出现严重结霜,极大影响系统的制热量和制热性能系数,需要进一步研究换热器结霜特性及融霜控制策略。 相似文献
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