基于动态特性回转复合压曲机模盒组件优化设计

目的:提高回转复合压曲机的综合性能。方法:基于有限元分析方法对模盒组件有限元模型进行模态与谐响应分析,运用变密度法对模盒组件进行拓扑优化,并对拓扑结构进行改进,将改进后的模盒组件的质量和1阶固有频率作为优化目标,基于非支配排序遗传算法对其进行多目标优化设计。结果:在第4阶振型中模盒组件整体边缘出现较大的扭振变形,不满足刚度性能要求;伺服电机最高转速与1阶临界转速比较接近,发生低频耦合共振的几率很大;同时响应峰值出现的区域与模态分析中出现变形的区域基本一致,验证了动态特性结果的准确性,经优化后模盒组件的质量减小了15.13%,前4阶固有频率分别增加了14.09%,14.14%,3.54%和10.37%。结论:压曲机的动态特性主要影响其生产效率与制曲质量,在优化后的模盒组件下,该压曲设备具有良好的动态性能并实现了轻量化设计的目标。     

VC+ +编程计算剃前插齿刀倒棱渐开线的分度圆压力角

运用迭代法和VC + +编程求解剃前插齿刀设计中的重要参数———剃前插齿刀倒棱渐开线分度圆上的压力角α,同时证明了迭代过程的收敛性,并给出了迭代初值的选取原则。     

剃前滚刀CAD系统的研究与开发

遵循软件工程的原则和方法,利用OOP(面向对象的编程)技术、ODBC(开放数据库互连)技术以及ARX(AutoCAD实时运行扩展)技术开发出了剃前滚刀CAD系统。     

基于信息融合的爆破投掷训练系统研究

解决爆破装置在投掷过程中无法获取精度高、稳定性强的投掷姿态轨迹信息数据,导致投掷仿真系统中投掷校正效率低等问题,提出一种基于扩展卡尔曼滤波（EKF）融合算法实现多传感器姿态检测数据的动态融合方法,通过惯性传感器、速度传感器、高度传感器获取投掷姿态数据,根据EKF融合算法推算投掷轨迹曲线,采用移动最小二乘法拟合曲线轨迹,结合训练爆破器材声光电传感器的实时爆破数据,利用.可视化的曲线显示,实现训练爆破器材投掷的姿态校正。投掷爆破器材的投掷姿态传感器数据经过EKF融合算法实现投掷校正效率提升21%,EKF融合算法与拟合方法实现对多传感器获取的投掷数据有效结合能获取稳定的轨迹数据。随着投掷次数的增加采用融合算法的投掷校正效率稳步提升;EKF融合算法与数据拟合方法的结合能实现精度高、稳定性强的投掷姿态数据获取。     

基于响应面模型与遗传算法的工具磨床立柱多目标优化设计

以某型号工具磨床立柱为研究对象,应用SolidWorks建立立柱的三维模型,然后利用ANSYSWorkbench软件对其在典型工况下进行静态特性分析,并根据分析结果对立柱进行多目标优化设计.优化时,首先确定设计变量,利用正交试验进行灵敏度分析,判断灵敏度较大的设计变量作为后续优化设计的自变量;然后通过二阶响应面法建立数...     

太阳能热水器燃气辅助加热的液压装置及控制系统设计

太阳能热水器因为在冬季或阴雨天供热效果差,目前普遍采用电辅助加热的方法,但存在漏电风险且电加热费用较高的问题;另外,一般热水器供热水之前,要放掉水管中积存的冷水,造成水资源的浪费。针对这一问题,设计了燃气辅助加热代替电辅助加热的液压装置,以及该液压装置的智能控制系统。该设计具有安全、节能、节水和智能化的效果,并有着广泛的应用价值。     

基于D-最优试验设计的麦弗逊悬架优化

汽车操纵稳定性和舒适性成为评价汽车性能的重要技术指标之一,而汽车操纵稳定性和舒适性都与汽车悬架性能密不可分.以麦弗逊式悬架为研究对象,结合D-最优试验设计理论,建立了汽车的麦弗逊独立悬架动力学模型.结合随机路面模型仿真,对悬架各个结构参数进行最优实验分析,得到麦弗逊式悬架优化性能参数.经过优化分析与优化前悬架的性能进行对比,得出最优结构参数.优化实验结果表明:优化后麦弗逊式悬架综合性能得到了进一步提升.     

基于正则算法的工艺文件数字化技术研究

航发叶片工艺规程和数据信息采用二维CAD软件编写和绘制,生成的DWG工艺文件难以进行简便和高效管理。提出了叶片CAD工艺信息数字化的管理方法,首先,对叶片图纸工艺规程和数据信息进行关联性分析,采用最小二乘法完成图纸尺寸定位,根据坐标确定关键字位置,实现判断叶片工艺卡片类型;随后,判断识别需要的单元格工艺信息,利用正则算法进行文字排序,并识别处理特殊字符,调整后获得准确叶片工艺信息数据。实践结果表明,该方法能够快速、稳定地识别出CAD工艺文件中的工艺信息数据,为工厂实现智能制造数字化提供了图纸管理方法的应用参考。     

基于PLC的硬脂酸钙反应釜监控系统设计

详细分析了基于PLC的硬脂酸钙反应釜监控系统的功能要求,介绍了监控系统的硬件系统的选型和设计,同时介绍了软件系统的设计与实现。实际跟踪运行结果表明,该监控系统运行平稳可靠,节约了能耗,明显地提高了经济效益。     

Matlab/Simulink在电动车用动力电池系统实验教学中的应用

随着我校车辆工程专业实验教学的不断发展,由于受到资金、场地、时间等多方面制约,传统实验教学模式与实验教学效果提升需求之间的矛盾不断凸显。因此,基于Matlab/Simulink开发一套为电动汽车课程服务的虚拟实验教学系统很有必要。论文以Thevenin模型为例开发了实验方案设计,并进一步探讨了实验的拓展方案。实验结果表明,Matlab/Simulink软件在电动车用锂离子动力电池系统实验教学中具有较好的应用效果,对于加深学生的理解,培养学生的创新能力有着重要的意义。