激光功率对27SiMn钢表面激光熔覆铁基合金组织和性能的影响

为了研究激光功率对激光熔覆修复矿用液压支架立柱的影响,在液压支架立柱母材27Si Mn钢的表面进行了激光熔覆铁基合金试验,分析了不同激光功率下的熔覆层/基体复合材料的显微组织、力学性能和拉伸断口形貌。结果表明,熔覆层的显微组织中多呈现出具有典型定向凝固特征的柱状晶,熔覆层和基体之间实现了良好的冶金结合。不同激光功率下熔覆层的抗拉强度和显微硬度均高于基体,但伸长率相对于基体较低。熔覆层/基体复合材料在拉伸试验的过程中未发生剥离现象,熔覆层的断口形貌表明其为脆性解理断裂,热影响区处的断口形貌呈现出清晰的韧窝,表明其为典型的韧性断裂。     

基于ADVISOR的矿用无轨胶轮电动车再生制动控制策略的仿真

将纯电动汽车的概念引入煤矿井下无轨胶轮车。针对汽车仿真软件ADVISOR中原有再生制动控制策略的不足,以提高再生制动能量回收效果为目的,建立了基于模糊控制策略的再生制动模型,并对ADVISOR二次开发,将新再生制动模型嵌入ADVISOR原模型库中。用ADVISOR原有的再生制动控制策略与新策略进行仿真对比。通过对比电池荷电状态SOC图,验证了新策略优于原策略的结论。     

回火工艺对铁基合金熔覆层耐磨性的影响

在液压支架立柱母材27Si Mn钢表面进行了预置送粉的激光熔覆铁基合金试验,并对所得到的熔覆层材料进行了淬火+6种不同回火工艺的热处理,对比分析了热处理前后铁基合金熔覆层的显微组织、显微硬度和摩擦学性能。结果表明:热处理可细化熔覆层材料的晶粒,提高显微硬度,改善熔覆层的耐磨性。综合考虑,在250℃下保温60min,空冷的回火工艺方案可获得均匀、细小的晶粒和最佳的耐磨性。该回火工艺下的熔覆层材料的显微硬度较热处理前提高了3%,摩擦系数减小了8%,磨损量减少了54%。其表面出现浅层剥落和波纹状褶皱,但磨损表面相对较为光滑。     

车辆电动静液压作动器的半主动悬架时滞补偿控制

为了改善车辆行驶的平顺性和操纵稳定性,设计了一种基于电动静液压作动器（EHA）的车辆半主动悬架结构。进行了EHA作动器的性能试验分析,建立了EHA半主动悬架的键合图模型,计算了EHA半主动悬架系统的临界时滞,分析了时滞对EHA半主动悬架幅频特性和减振性能的影响,设计了Smith预估时滞补偿控制器,进行了EHA模糊控制半主动悬架的时滞补偿仿真分析。结果表明,EHA半主动悬架具有较好的阻尼可控性;然而随着时滞的增大,悬架系统会出现“轮跳”现象;在Smith时滞预估补偿控制下,EHA半主动悬架的簧载质量加速度减小约30%,轮胎动载荷减小约20%。     

大倾角破碎顶板炮采工作面初次放顶管理

毛郢孜煤矿为单一煤层开采,主采煤层为3煤。近年来,随着一二水平的相继报废,矿井储量逐年减少。为缓解采煤工作面接替紧张的局面,该矿在井田东北部的独立块段内进行找探煤,并在独立块段二水平设计布置Ⅱ328工作面。该面采用放炮落煤。由于煤层倾角大,顶板岩层石破碎,回采中采场支护系统中某个地点失效,局部冒顶后极易发生大面积的抽顶和推垮型冒顶。通过对顶板抽顶和推垮型冒顶机理的探讨,论述了在实际工作中对大倾角破碎顶板进行管理的措施和方法。     

3D打印正四面体自锁多孔支架及其力学行为研究

为得到与人骨力学性能相匹配的组织工程支架,提出了一种新型的基于正四面体的自锁多孔支架,利用熔融沉积成型(FDM) 3D打印技术,制备了5组具有不同孔隙率的多孔支架,并对支架的表面形态、孔隙率、亲水性和力学性能进行了测试和分析。结果表明：由3D打印制得的支架呈现比较规则的逐层结构,能观察到明显的正四面体结构,这是传统的支架制备方法实现不了的;5组支架的孔隙率分别为71.25%,76.75%,80.47%,82.48%,83.28%,实现了比较高的孔隙率;随着孔隙率的增加,支架的压缩强度和压缩弹性模量降低,5组不同孔隙率支架的压缩强度分别为6.27,3.53,2.29,1.64,1.24 MPa,压缩弹性模量分别为33.25,19.23,16.33,13.92,11.99 MPa,其中组号为1的支架的力学性能与人体软骨下骨的力学性能较为符合,能够有效地缓解植入物与人骨的应力遮挡。     

内排土场边坡近自然重塑渗流及孔隙水压力特征研究

为研究我国东部草原区某露天矿边坡在近自然修复模式下的渗流及孔隙水压力特征,以GEO软件中SEEP/W模块为父项,拟合SLOPE/W模块对该矿区强降雨条件下的边坡抗侵蚀特征,渗流路径变化情况以及孔隙水压力重分布情况进行模拟分析。结果表明：对原内排土场边坡进行反S型重塑后,边坡抗侵蚀特性提升明显,单台阶上部及下部区域台阶坡面角降低,区域内径流流速下降,降雨入渗程度增加;受坡面形态改变影响,原内排土场边坡各级台阶坡面处均出现水流渗出现象,水土流失程度较高;重塑后,15 m及20 m台阶重塑模型渗流密集程度增加,内排土场坡面未表现出明显出水现象;边坡顶部孔隙水压力实现重分布,负孔隙水压力分布范围增加,过渡区域面积较为均匀,有效缓解了因不同岩层渗透系数差异性而导致的边坡上部岩层局部积水现象。     

综采工作面技术装备的发展动态

综述了国内外高产高效综采设备—采煤机、刮板输送机和液压支架的发展动态,通过对比,分析了我国综采工作面主要装备与国外存在的差距,指出了我国综采技术与装备的发展趋势。     

基于ADAMS的装载机动力学研究

本文采用多体动力学软件ADAMS建立装载机模型,对装载机的爬坡过程进行纵向稳定性模拟分析,分析结果与物理样机实测情况基本一致。     

一氧化碳耐硫变换催化剂提前升温硫化的应用

为节约一氧化碳耐硫变换催化剂硫化费用、缩短一氧化碳变换工段开车时间,贵州天福化工有限责任公司采用外购氢气和硫化剂——二硫化碳对一氧化碳耐硫变换催化剂进行硫化,达到了目的,节约了耐硫变换催化剂硫化费用,缩短了一氧化碳变换工段开车时间,为类似装置耐硫变换催化剂升温硫化提供借鉴和参考。