内燃机整机散热量的多模型耦合计算

根据内燃机性能计算,活塞环油膜有限差分计算及内燃机受热零件温度有限元计算等多种模型间热边界条件的耦合关系,建立了内燃机雾部件及整机散热量预测的耦合模型。以现有内燃机的试验数据为基础,调整整合模型的计算边界条件,从而外推进一步强化后内燃机的整机散热量。     

国外主战坦克动力的现状发展趋势及技术分析

本分析了目前国际上先进主战坦克动力的特点和性能,讨论了国外下一代主战坦克发动机研究的动向及应用前景,重点对燃气轮机的发展进行了研究,认为集油机和燃气轮机在相当一段时间内仍将是主战坦克的主动力,集油机和燃气轮机各有自己的优缺点,一个国重点发展那种机型,主要取决于其在该机型上的技术基础和工业基础。     

基于系统矩阵法的轴系扭振图形化建模技术研究

系统矩阵法是一种用于扭振分析的解析法。文中通过对不同振动数学模型的分析,提出了一种基于系统矩阵法求解轴系扭振的图形化建模方法。该建模方法只需用户提供原始的扭振力学模型,且不受轴系分支结构和模型规模的限制。在具体实现时,该方法将扭振模块规划为两类模块单元,用这些模块单元可搭建成各种扭振力学模型,通过扭振模型中模块的遍历和当量系统的转换生成模型拓扑结构关系,并最终组集成求解所需的系统矩阵。应用实例表明,本文所提出的图形化建模方法通用且易于编程实现,它可以推广到数学模型为振动微分方程的其它模型系统。     

国外主战坦克动力的现状发展趋势及技术分析

本文分析了目前国际上先进主战坦克动力的特点和性能， 讨论了国外下一代主战坦克发动机研究的动向及应用前景， 重点对燃气轮机的发展进行了研究， 认为柴油机和燃气轮机在相当一段时间内仍将是主战坦克的主动力． 柴油机和燃气轮机各有自己的优缺点， 一个国重点发展那种机型， 主要取决于其在该机型上的技术基础和工业基础．     

内燃机活塞温度多路红外遥测系统

设计一种高精度、高抗干扰的内燃机活塞温度多路红外遥测系统.该系统用热电偶将测点的温度变成电压信号后,再用电压/频率转换器使之成为频率信号,频率信号驱动红外发光二极管发送红外光脉冲;在接收端,光敏三极管接收红外光脉冲,经反变换之后,通过接收器记录的电压值反映出测点的温度值.试验结果表明:该测温系统软硬件设计合理,方案可行;实现微机多路巡回检测,能全面测量活塞温度.     

大型原油储罐罐板焊接及反变形工程解决方案

介绍用于大型原油储罐罐板焊接的主要四种方法,提出解决储罐罐板焊接及反变形焊接控制方法和焊接程序的合理工程解决方案。对大型原油储罐焊接的各个环节采用合理的焊接方法和步骤是至关重要的,本方法程序可为其他同类储罐焊接的方法程序借鉴。     

发动机缸盖试验寿命趋势预测与分布规律研究

在发动机受热件高频感应式加速热疲劳台架试验研究的基础上，综合连续损伤力学及热强度、热疲劳研究的一些成果，推导了试验控制参数与零件试验寿命间的趋势预测模型，拟合了平均试验寿命的趋势预测模型参数；根据一定试验控制参数下的试验结果分析，验证了寿命分布服从威布尔分布，并对分布模型参数进行了参数估计；根据试验结果分析及威布尔分布的特点近似确定了安全寿命（可靠率大于99％）的曲线模型及参数值，得到了有实用价值的概率－－试验载荷－－寿命曲线（曲面）。     

铂电阻瞬态气体温度传感器研制及试验验证

利用热电阻测温原理,设计、研制了铂金属薄膜热电阻瞬态气体温度传感器,并将该传感器应用于内燃机排气温度的测量,测试结果表明：该传感器测温范围宽、稳定性好、精度高、响应快,可满足有关学科瞬态气体温度测量的要求。     

小缸径活塞温度场红外遥测系统研究

本文通过分析原有活塞温度场红外遥测系统的不足之处，针对小缸径活塞提出了在多通道、测量精度、功耗、数据传输的可靠性等方面的改进措施，新系统采用了直接将温度信号在活塞内部数字量化，然后将数字量装配成数据包通过红外线发送出去的方案，以满足其在更苛刻的条件下工作，最后对新系统在6106型柴油机实际测量应用情况进行了介绍说明。     

缸盖热疲劳裂纹扩展特点的模拟试验分析

用试验的方法研究了热疲劳裂纹的扩展过程。利用S1100柴油机模拟火力板试件，在高频感应加热器的循环加热下产生热疲劳裂纹，用光学显微镜观察其热疲劳裂纹，通过摄像机全程跟踪整个过程，并将其记录在计算机里；最后处理、分析计算机里的信息，得出了一些热疲劳裂纹长度与循环数的关系式等，并就热疲劳裂纹扩展的特点等有关问题进行了讨论。