聚丙烯酰胺对细泥加速沉降的效果

云锡选矿生产过程中关于细泥的沉降方面,存在着两大问题:一是细粒尾矿沉降速度慢,厂前回水率低,一般为60％左右(国外为90—95％),不能满足生产用水要求,需要大量补充清水,造成电力消耗大,生产成本高,据调查资料得出,有的选厂回水率只有60—65％须大量补给清水方能保持正常生产,其清水费用尽占     

高密度图形码及其数字水印技术的研究

通过开发一种高密度的二维图形码技术,实现了信息密度更高的印刷存储,用于解决大规模生产流程中,由于产品标志信息量的不断增加而产生的信息存储困难的问题。在高密度图形码中嵌入数字水印,使它在拥有大数据存储容量的同时,又更好地满足了信息安全要求。     

参数化设计方法中的多元约束

对参数化设计方法中多元约束的种类及识别、表示、处理方式进行了分析讨论。     

高密度聚乙烯平板翘曲变形实验研究

研究了两种模具、七种成型工艺参数与高密度聚乙烯平板翘曲变形之间的关系。归纳实验现象,总结各种因素对翘曲变形的影响规律,并探讨翘曲变形成型机理。结果发现：结晶型HDPE平板非常容易发生翘曲变形;模具浇口的形状、大小和位置对HDPE平板翘曲变形的影响非常大;浇口和塑料类型不同,各个工艺参数对翘曲变形的影响程度也不同。     

汽车接插件精密注塑模C3P系统集成

以汽车精密插接件的开发为例，引入虚拟制造技术的概念，阐述了利用虚拟制造技术进行精密注塑摸C3P系统集成的过程。将该系统应用于河南天海电器(集团)公司的生产实际，实现了公司的跨部门项目管理和并行开发平台，取得了很好的经济效益，并为企业进一步实现信息系统集成提出了一些思路。     

汽车发动机气门制造的PDM系统开发与应用

在分析汽车发动机气门的生产的技术特点和企业管理信息流程的基础上，针对企业目前存在的问题，阐述了气门产品PDM系统的解决方案以及进行应用开发的关键问题。     

电子商务模式ASP及其在模具CAE软件中的应用

介绍了ASP这一最新电子商务模式的概念及优越性,分析了模具企业通过ASP应用模具CAE软件的独到优势。     

汽车保险杠热冲压成形及坯料形状设计

以某型号汽车的保险杠为对象,设计了全尺寸的热冲压成形模具;结合夹持和定位要求,对坯料形状进行了优化设计,通过工艺实验验证模具及板料设计的可靠性,并检验了热成形零件的微观组织及力学性能.结果表明:采用形状优化的板坯,在机械手输送过程中,其位置稳定性大大提高;金相分析显示热成形保险杠获得了完全马氏体组织,抗拉强度达到1550MPa,洛氏硬度为47.5 HRC,且各测试点硬度十分均匀,伸长率可达6％;在保证板料临界冷却速率的前提下,提高模具温度有助于降低成形力和稳定淬火温度.     

梯度化加热调控微观组织实现变强度热冲压工艺

开发了一种变强度热冲压工艺,可以对零件进行微观组织和力学性能调控.利用感应线圈对坯料进行梯度化加热,使局部区域奥氏体化,进而调控淬火后各区域的微观组织,从而获得变强度零件.实验以退火态及冷轧态的热冲压钢来研究该工艺,软化区组织均为珠光体+铁素体,退火态和冷轧态钢板的抗拉强度及伸长率分别为490 MPa和32％、940....