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21.
22.
回顾了良好成型性的高强度微合金钢的成分设计和形变热处理。通过添加Ti或Ti+B复合添加使奥氏体晶粒优化,加之在轧材输出及卷取过程中进行恰当控轧和控冷可以获得拉伸强度超过1200MPa的马氏体钢。业已发现添加Si会降低材料对卷取温度变化的敏感性,从而也减少了力学性能值的离散。研究还发现,由于这些钢的强度较高。因此可以以较薄和较轻的型材用于汽车的安全关键部件,由于无需附加的热处理工序,因此马氏体钢种可降低生产成本。还对微合金化元素Nb及Ti对双相钢和TRIP钢性能的影响进行了探讨。 相似文献
23.
详细描述了通过等通道转角挤压(ECAP)+临界区退火处理生产超细晶铁素体/马氏体双相(UFGF/MDP)钢的过程。本研究的目的,除了在应变梯度塑性原理中引入对增强应变硬化性产生影响的从几何学角度考虑必然会产生的高密度位错的理念外,还在于生产具有广泛应变硬化性(其它UFG材料几乎不具备)和超高强度及良好均匀延伸的UFGF/MDP钢。通过选择最佳的ECAP工艺路线以及临界区退火处理条件,能够生产出孤立的岛状UFG马氏体均匀地埋入UFG铁素体基体中的UFGF/MDP钢。根据ECAP过程中显微组织的变化探讨了在本研究的加工条件下这种独特显微组织的形成过程。UFGF/MDP钢的室温拉伸性能均优于粗晶对应钢种。更重要的是。尽管为UFG组织。但与其它UFG材料不同,本研究的UFGF/MDP钢从塑性变形开始就显现出广泛的应变硬化性,而这与晶粒尺寸无关。与应变梯度塑性有关。 相似文献
24.
对于普通微合金化钢来说,用撑断法使连杆的杆体和杆盖分离是不可能的,其原因是这些钢的延性太高,因而撑断会引起逆性变形。连杆生产中,逆性变形后不断精确地进行重新连接。根据就化学化成分对微合金化钢延性的影响所进行的基础,开发了一种新的钢种。其化学成分为:0.35%C、2%Si、0.25%Mn、0.25%V和0.1%P。开发钢能以最小的变形量撑断,其变形量小于以往采用撑断法的珠江体钢(SAE1070);其疲劳强度和0.2%屈服应力比普通微合金化钢高。 相似文献
25.
26.
研究了碳化物的种类和量对55HRC高硬度冷作模具钢切削加工性能的影响。所研究的碳化物的类型是大的一次碳化物和残余的小的碳化物Fe3C和M7C3。刀具寿命随着小碳化物量的增加而下降,但不取决于碳化物的类型。当一次碳化物大时,刀具寿命缩短, 相似文献
27.
装入汽车、产业用机械、家电、情报机器等机械装置中的轴承不仅要求轻量、紧凑化,而且要求提高轴承性能以适应过于苛刻环境下的使用。为满足这种需求,必须使材料、热处理工艺、形状和尺寸最佳化,而且还需与使用材料的用户共同谋求周围部件的一体化。 相似文献
28.
为了满足钢帘线、桥梁用镀锌钢丝等高强度化的要求,新日铁已经开发了各种高强度钢丝用的线材。概述了高碳钢丝高强度化的关键技术一纳米级组织控制和高强度化的现状。为了进一步提高高碳钢丝的强度,必须弄清经强化加工的高碳钢丝的组织变化、渗碳体分解与层离发生的关系等。本文介绍了该基础研究领域的最新成果。 相似文献
29.
在汽车制造过程中采用具有良好成形性能的新型高强度钢(TRIP,TWIP和LIP)对于在汽车减重的同时提高其撞击安全性具有非常大的潜在意义。奥地利Leoben矿山冶金及材料大学冶金系和德国Bergakademie Freiberg技术大学钢铁技术学院的Gunter Grigacher等人对一些高合金TRIP和TWIP钢中的内源性夹杂物进行了研究,因为大部分最严格的产品要求与清洁度紧密相关。 相似文献
30.
就冷轧不锈钢带材的几种新的生产线而言存在不同的趋势:一种趋势是采用类似于碳钢的高产量生产线的工艺流程进行生产;另一种趋势是将轧制、退火、酸洗和精整组合在一条单独的生产线中。这两种方式均已表现出良好的生产率特性,而且直到现在也只是在一定的钢种范围内进行专业化生产。因此,高生产率生产线的进一步开发必须以保证带材质量(包括达到目前工艺水平的2B表面精度)为中心。 相似文献