复杂地区地震资料低信噪比的原因及对策（三）——表层散射波压制的技术方法

在对散射波的形成机制、性质、形态特征以及对记录信噪比的影响进行深入分析、归纳的基础上,对散射波的压制提出了相对全面的、可操作性强的实用方法。研究表明：散射源分布的三维性导致了散射干扰的普遍性和横向干扰的严重性;地形地势与散射强度有密切关系;激发条件和接收条件两者都很重要,很多条件下改善接收技术应作为首选方法;改善复杂地区资料信噪比是一项系统工程,包括对接收条件的重要性认识和全过程若干技术措施的采取。同时还认为：所归纳的“九避九就”较全面地体现了“避强就弱（散射波）”的基本思想,可作为测线位置设计的基本原则,同样可作为激发、接收点（特别是激发点）选择的基本技术原则;低信噪比地区资料采集应考虑技术的综合性;加大检波器横向面积组合规模是基本有效技术,应作为首选方法。这些认识与方法技术对提高复杂地区资料信噪比具有指导作用和实用意义。     

校园无线网络接入控制管理方案的初步探索与实践

在高校中,"无线校园"的建设也成为了各大高校在数字化校园建设中的一个重要环节。无线校园的建设本着以方便师生实时交流沟通,促进教学方式的改革,提升教学质量和效率为目的,确保正常的教学工作的顺利进行的同时也要确保运营商的业务能正常进行,而不是为学生提供一个随时随地都能访问互联网娱乐的网络环境,因此必须有严格的接入控制管理方案。该方案应该能区分老师和学生(基于角色),又能区分教学区和生活区(基于地点),最好还能分时段处理(基于时间)。     

长春湖壹号项目建筑设计探讨

介绍长春湖壹号项目建筑设计的特点。从项目概况、规划布局、建筑设计、技术难点、建筑节能等各个方面分析了长春湖壹号项目的设计特色。建筑设计上充分利用地块优势,因地制宜,创造一个布局合理、功能完善、交通便利、绿意盎然、具有文化内涵的社区;技术上运用新科技、新材料和新能源,创造一个舒适、安全、经济、科学、前卫的现代居住空间。     

建筑行业标准下的高校基建工程管理与信息系统

分析了高校基建管理的特色、重组建筑工程管理流程,提出了利用计算机网络系统组织、协调工程管理工作。这样,可以实现管理 上的实时性、严密性,达到提高工作效率以及经济收益的目的。     

DC-DC功率变换器中非线性现象的仿真研究

DC-DC开关变换器中蕴涵着丰富的非线性现象,混沌与分岔在变换器中存在着一定的产生机理和表现形式.对两种基本拓扑结构DC-DC变换器Boost、Buck的非线性现象进行了仿真研究,建立了两种变换器的离散迭代映射模型和精确开关模型,经过数字仿真,验证了存在于DC-DC变换器中的分岔和混沌现象.对闭环控制Boost变换器,深入分析了采用离散迭代模型和精确开关模型后仿真结果的差异及原因.所采用的数值仿真方法为DC-DC变换器的电路参数优化提供了理论工具.     

两种状态平均法在功率变换器建模的应用比较

以buck变换器为对象,采用广义状态平均法建立功率变换器广义状态空间平均模型,并与状态空间平均法进行对比.用MATLAB软件对两种方法建立的模型进行仿真,仿真结果与用MATLAB/PSB建立的电路精确模型和实际电路输出结果进行比较.得出结论:状态空间平均法适于研究直流分量占主要成分,电路各量变化波动不大的变换器电路.广义状态平均法不仅可以反映电路各量的直流成分,也能反映出其交流成分,对于研究类似谐振变换器或波动较大的变换器电路,非常有效.     

大型飞机综合试验分布式测试系统研究

基于ARJ21新支线飞机电气特性测试系统的实践,提出了基于以太网的大型飞机综合试验系统的需求、实时数据传输方式、网络同步方法以及试验数据管理等,为我国大型飞机综合试验系统设计和空中试飞测试提供参考.     

基于DSP的直流汇流条控制器的设计与实现

直流汇流条控制器(DCBPCU)在飞机电气系统中处于中心地位。提出了一种基于DSP的直流汇流条控制器的设计与实现;在设计中采用了TI公司的高性能定点运算数字信号处理器TMS320LF2407A为中央处理器;同时成功移植了实时操作系统μC/OS-Ⅱ,并编写了实时任务程序。     

基于DSP和FPGA的新型飞机电源控制保护器的设计

根据先进飞机对实时性和可靠性的要求,设计了基于DSP和FPGA的新型飞机电源控制保护器,DSP实现计算、控制和通信,FPGA对状态和控制信号进行逻辑综合,共同完成PCU对飞机电源的控制保护功能。同时采用嵌入式实时操作系统DSP／BIOS作为系统软件的开发平台,进行实时多任务设计,有效地提高了系统的可靠性和实时性。详细介绍了硬件电路设计、系统软件实现和FPGA模块内部设计。地面试验表明,该保护器能完成任务要求,实时性好,可靠性高,还具有很好的扩展性。     

航空功率信号源逆变控制器的建模与仿真

为达到国家军用标准GJB 181A-2003对航空功率信号源性能指标的要求,在结合电压平均值模型,和双环反馈优缺点的基础上提出了,一种以电压平均值为外环,电压瞬时值做中环,电流瞬时值内环的逆变器多环控制方案,并分析了其控制原理,在此基础上建立了Saber仿真模型.经仿真验证,证明了该方案综合了电压平均值反馈和双环反馈的优点,具有很大的电压和频率调节范围和很好的稳态性能和动态性能,可以满足航空测试用功率信号源的性能要求,是一种有实际应用价值的优良逆变器控制方案.