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地铁已经成为城市老百姓的出行必备工具,也是缓解城市交通的重要手段。像国内北京、上海、广州,地铁四通八达,几乎承载了75%城市人口的出行需求,是城市发展不可或缺的重要内容。地铁列车是由接触网进行牵引的,如果接触网突然失电或者因为故障无法给地铁列车供电,将会直接导致行驶的地铁列车没有牵引力,从而停在轨道中。这样不但对于列车上的乘客是一种极大的威胁,而且对后续的列车也会产生重大影响。所以,该文以此为切入点,针对全自动系统接触网失电故障情况,对列车的应急处理联动方案进行全方位的讨论,把控接触网失电之后列车运行的最小影响范围,也为后续全面提升列车运行安全,为城市轨道地铁应急处理提供有力保障。 相似文献
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变频凝结水泵由于立式结构支撑刚度不足和工作频率范围增大,容易产生结构共振。针对某350 MW机组立式变频凝结水泵出现双共振区振动超标问题,分析了结构共振产生的机理及影响因素、振动故障判断以及治理过程。理论计算和现场治理效果表明:当轴系存在不平衡量时,动平衡可有效降低凝结水泵共振区振动幅值,但当同时存在多个共振区且不同共振区对应的配重方案矛盾时,动平衡方式无法兼顾;配重角度决定动平衡效果,由于预留配重角度的局限性,以及共振点附近振动相位快速变化、测量不准等因素,实现现场精细动平衡存在一定难度;增加支撑提高系统刚度能够在改变固有频率的同时降低共振区内振动幅值,是治理共振问题的有效措施,且径向支撑取得的减振效果优于轴向支撑。 相似文献
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针对同步磁阻电机控制中因电感变化带来的系统稳定性及可靠性问题,提出一种基于离线电感参数更新的同步磁阻电机最大转矩电流比控制方法。首先设计了无铁氧体同步磁阻电机的最大转矩电流比控制方法,其次通过实验获得全工况下d、q电感参数生成离线电感参数表,并将其引入控制算法中,实现d、q轴电感的实时更新。实验结果表明,传统的最大转矩电流比算法引入实时更新的电感值后,能够快速响应由电流变化所引起的电感变化,及时调整系统控制参数,相较于传统的最大转矩电流比控制方法具有更快的动态响应能力和更小的稳态误差,提高了系统的稳定性和可靠性。 相似文献