汽车电气通用学生终端的研制

在Windows平台上利用分布式多层混合架构技术,在汽车电气实验主机的多路信号与各学生终端间建立了网络化管理系统,使得学生终端可再现与主机相同的电气输出特性,解决了在汽车电气系统实验过程中设备台套数不足的问题。     

三维喷涂／粘接和选择性激光烧结将固态粉末快速生成三维零件的新方法

本文着重阐述了用这两种技术制作陶瓷零件的过程，并对与之相关的问题进行了讨论。     

激光加工陶瓷微裂纹的减少和消除

激光加工陶瓷微裂纹的减少和消除南京航空航天大学邓琦林，张永康，唐亚新，余承业（２１００１６）一、引言工程陶瓷材料（以下简称陶瓷）如Ｓｉ３Ｎ。、Ａｌ２Ｏ３、Ｓｉｃ、ＺｒＯ２等具有良好的绝缘性、耐热性、耐磨性和耐化学腐蚀性。由于陶瓷硬度高和耐磨性，用传统...     

激光复合处理K24超合金表面残余应力

利用激光冲击技术对经激光淬火形成的K24超合金先进行了复合处理,用X-350A型X射线应力仪测定了激光复合处理区的残余应力,同时分析了复合处理区在500℃回火处理工艺后的残余应力变化规律,并对K24超合金复合处理区疲劳寿命的影响进行了研究。结果表明,激光冲击处理K24超合金淬火区后的残余压应力为600MPa以上,经500℃回火处理8、16h后残余应力仍然大于基体的残余压应力,其回火稳定性较好,有利于提高K24超合金的疲劳寿命。     

浅析高职高专机电专业开设Proteus课程的必要性

针对机电一体化专业电子类课程教学中存在的不足,通过课程教学实践,阐述了Proteus软件在电子类课程教学过程中的作用,提出了将Proteus软件引入到机电一体化专业教学过程的必要性。     

激光淬火+冲击复合强化处理40Cr的实验研究

将激光淬火强化处理后的40Cr钢的强化区域再进行激光冲击强化处理，处理结果表明，复合强化处理后40Cr钢与经激光淬火强化处理区域相比，各项机械性能都得到了大幅提高，其中，硬度提高了10．9％，耐磨性提高了100％，尤其是材料内部残余应力全部变成了残余压应力。     

车身覆盖件模具数字化制造技术

根据车身覆盖件的产品特点，进行工艺补充面、压料面、拉延筋、凹模圆角的设计，得到完整的三维工艺数模；对车身覆盖件进行拉延成形数值模拟，通过板料成形极限图、厚度分布图、应力应变分布图，保证覆盖件的工艺数模具有良好的成形性能；根据验证的工艺数模，进行模具三维结构设计和数控加工；对覆盖件模具进行了CAD／CAE／CAM一体化集成。     

膜—基界面结合性能激光划痕检测方法技术优势分析

提出红外激光划痕准静态测量新方法。在分析传统划痕试验法和激光检测技术研究与应用现状的基础上 ,进行了激光划痕法的技术优势分析。     

1000 t大型海工绕桩式起重机吊臂轻量化设计与优化分析

吊臂是起重机的最主要承载构件之一,吊臂的分析研究对于起重机的结构优化起着重要作用。以研制的1 000 t大型海工绕桩式起重机吊臂为研究对象,建立了数学模型和三维实体模型,优化了吊臂的设计结构。通过软件Ansys Workbench对吊臂结构的全伸臂工况进行有限元分析,得到相应的应力云图,验证了优化后的吊臂满足使用强度要求。     

激光重熔纳米SiC复合陶瓷涂层组织和性能研究

研究了WC／Co-NiCrAl等离子复合陶瓷涂层、激光重熔等离子涂层、激光渗入纳米SiC涂层的组织结构、耐磨性能。结果证明：在所定的工艺参数下，等离子喷涂层组织呈层片状，层间为机械结合界面；经激光重熔后，激光作用区涂层组织细化，孔隙率降低，耐磨性能是原等离子涂层的1．3倍；渗入纳米SiC后，组织进一步细化，孔隙率进一步降低，SiC颗粒仍处于纳米尺度，分布在粗颗粒表面及粗颗粒之间，其耐磨性能是原等离子涂层的2．6倍。