我国南方地区成品油供应紧张原因分析

对我国南方地区出现成品油供应紧张的局面进行了分析。文章指出:国内炼油能力不足、成品油调配中运输的限制、炼油企业布局的不合理、成品油定价机制的不完善、地方成品油储备规模过小及企业公共责任监督机制的缺乏等因素是造成成品油供应紧张的主要原因。提出了解决上述问题的一些建议。     

工厂设计系统软件（PDS）的开发和应用

１前言大庆石油化工设计院于１９９５年５月引进美国ＩＮＴＥＲＧＲＡＰＨ公司的工厂设计系统软件（ＰＤＳ）。ＰＤＳ系统是当代国际上著名的集成工厂设计软件，由一系列可选择的模块组成。该软件不仅能绘制二维工艺流程图，而且还能建立设备、管道、建筑的三维模型，利用...     

燃料乙醇行业面临的形势及其技术展望

文章在回顾我国燃料乙醇产业现状的基础上,从全球燃料乙醇产量、国内外相关政策、我国燃料乙醇产销格局、燃料乙醇非粮原料路线以及与美国技术对比等方面分析了我国燃料乙醇行业发展面临的形势,并在此基础上阐述了纤维素、甜高梁茎秆和薯类制燃料乙醇技术发展趋势。     

石化工业与节能、安全及环保协调发展的探讨

随着国内市场对石化产品需求的快速增长,我国石化工业正处于全面快速发展阶段,在发展石化工业主营业务的同时,节能、安全及环保问题突显,影响和制约了石化工业的可持续发展。本文重点围绕制约我国石化工业发展的节能、安全及环保的要素进行分析,提出了石化工业要节约发展、清洁发展和安全发展的建议。     

中韩石油化工企业对比研究

中国一直是韩国石油化工产品出口的主要目标市场，未来中韩两国石油化工的发展既有共同点又存在差异。本文在分析两国石油化工现状和发展趋势的基础上，从规模实力、资源供应、生产技术、管理水平、成本控制、产品结构和数量、目标市场等七个方面进行了对比，对两国石油化工产品贸易量及其构成等进行了讨论，为我国石油石化企业今后的发展提供了一些相关参考。     

我国乙烯工业“十一五”回顾与前景展望

"十一五"期间,我国乙烯工业在国家政策的指导下,产能持续增长,现已位居世界第二,诞生了一批世界级乙烯基地,产业布局得到调整,乙烯及其下游的三大合成材料产品产量增长较快,消费自给率有所提高,石化产品期货市场启动,技术创新效果显著。展望未来,我国经济将继续较快发展,乙烯工业虽然面临节能减排和国外产品冲击的挑战,但国内需求将持续增加,我国乙烯工业将面临由大变强的可持续发展机遇。     

藻类热解生产生物质燃料研究进展

生物能源在将来会成为一种理想的新能源,且在新能源研究中生物能源正变得越来越重要.藻类是一种优良的热解材料,具有容易预处理、易于热解和有更高的收率等特点.藻类可以为未来社会供应大量的燃料.主要介绍了利用微藻热解生产生物质燃料的研究进展,对目前该技术存在的问题和局限进行了分析.     

不同原料生产乙醇的技术发展趋势

论述了糖质原料、淀粉质原料和纤维质原料生产乙醇的主要技术环节,以及这三类原料发酵生产乙醇技术的研究趋势。从充分认识生物质加工过程复杂性的角度,对比分析了糖质原料、淀粉质原料和纤维质原料转化为可发酵糖、可发酵糖发酵生产乙醇的过程特征和相应技术指标。探讨了这三类原料生产燃料乙醇过程中关键技术,包括原料预处理技术、水解技术、发酵技术、副产物利用技术的发展趋势。     

我国近期炼油行业相关政策综述

2011年我国炼油工业保持了快速的增长,原油一次加工能力为5.4×108t/a,同比增加5.2％,位居世界第二.2012年世界主要权威机构预测全球经济复苏步伐缓慢,国际原油价格走势或将继续高企;国内外权威机构预测2012年中国经济增速回落,国内经济增速放缓.为应对未来经济形势预期和保证产业健康持续发展,我国近期发布一系列炼油行业相关的国家政策和行业政策;①从产业发展的宏观层面上,国家出台的石油和化工行业“十二五”发展规划、产业结构调整指导目录、油气资源税计征办法等政策,将对我国“十二五”期间炼油行业发展起到积极的促进作用:②在成品油流通和经营方面,国家出台的“十二五”期间石油流通指导意见、非国营贸易企业进口允许量总量、企业成品油经营资质、成品油(燃料油)非国营贸易企业进口允许量以及“十二五”期间石油投资与经营主体多元化等政策,将进一步规范行业市场化进程;③在节能减排和环保方面,国家出台的“十二五”节能减排综合性工作方案以及国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准,为指导炼油行业清洁生产和节能减排明确了方向;④国家出台的可再生能源“十二五”规划、对纯生物柴油免征消费税、我国首个生物柴油行业评价技术要求标准、国内首次航空生物燃料试飞成功以及甲醇汽车试点等,将为新能源和替代能源的发展起到推进作用.     

煤制合成气及合成油的经济性探讨

我国煤炭资源丰富,而石油和天然气资源严重不足。目前国内外均有煤制合成气和合成油的成熟技术,其关键是经济性问题。可行性研究表明,国际油价在17～20美元/桶时,中国煤炭液化工厂就有生存空间;如果国际市场原油价格高于25美元/桶,在中国建设煤炭液化厂就会取得较好的经济效益。