DBASB-Ⅱ与高级语言的联运技巧

一、引言企业,银行和学校等部门实现计算机管理是现代化管理的研究方向之一。如何利用计算机完成招收研究生的任务,我们做了一些工作。一年一度的招收研究生工作是项重要、繁杂而又重复的工作。考生登记、考程安排、准考证发放、成绩测算、录取标准的确定、考生筛选等等,涉及大量的数据运算、排序、检索、统计……。用计算机代替人工省时、省力、准确地完成这项工作则是势在必行的。DBASE-Ⅱ是目前相当流行的一种数据库管理系统,在微型机IBM-PC上配有汉字     

黄河干流骨干水库综合利用调度模型的应用

采用黄河干流骨干水库综合利用调度模拟模型,以2020年为设计水平年,模拟分析了龙羊峡、刘家峡水库(简称"龙刘水库")现状运用方式和汛期分别增加下泄10亿、15亿、20亿、25亿、30亿、35亿m3和40亿m3(基本不蓄水)等8个方案(调度运行方式)对全河水资源利用与泥沙冲淤的影响。结果表明:调整龙刘水库的运行方式对协调河道内外供水有一定的作用,随着龙刘水库汛期下泄水量的增加,河道减淤量增加、经济损失率逐渐加大。推荐将龙刘水库汛期增泄15亿~25亿m3水量作为现阶段调整龙刘水库运用方式的试验方案。     

铸态及快淬态La2Mg(Ni0.85Co0.15)9Crx(x=0～0.4)贮氢合金的电化学性能

为了提高La-Mg-Ni系(PuNi3型)贮氢合金的电化学循环稳定性,在La2Mg(Ni0.85Co0.15)9合金中加入微量Cr,用铸造及快淬工艺制备了La2Mg(Ni0.85Co0.15)9Crx(x=0,0.1,0.2,0.3,0.4)贮氢合金.研究了Cr含量对铸态及快淬态合金微观结构及电化学性能的影响.XRD,SEM及TEM的分析结果表明,铸态及快淬态合金具有多相结构,包括(La,Mg)Ni3相(PuNi3型结构)、LaNi5相和一定量的LaNi2相.随Cr含量的增加,铸态合金中LaNi2相的量增加.电化学测试结果表明,Cr的加入提高了铸态及快淬态合金的循环稳定性,但使合金的容量下降.当Cr添加量从0增加到0.4时,铸态合金的容量从396.3 mAh/g下降到355.6 mAh/g,循环寿命从72次增加到97次;快淬态(30 m/s)合金的容量从364.2 mAh/g下降到334.2 mAh/g,循环寿命从100次增加到131次.Cr添加使铸态合金的放电电压特性和活化性能得到改善.     

基于轮辙非接触测量的月壤非参数化识别方法

以非参数化的密实度对模拟月壤进行分级,分别定义为:松散、自然和密实状态,开展不同轮上载荷和滑转率条件下模型车牵引通过性试验,基于非接触测量提取轮辙特征参数表观沉陷和滑转率,分析表观沉陷随轮上载荷和模拟月壤力学状态的变化规律。以车轮驱动扭矩、轮上载荷、表观沉陷和滑转率为基础参数,建立多元标识量,提出4种识别准则,包括宽松、理想、偏严格和严格准则,建立非参数化的模拟月壤力学状态识别方法。基于模型车土槽试验数据,以模式识别的正确率、准确率和保守率为指标对识别方法进行评价,得到最优标识量和识别准则。识别方法验证结果表明:模拟月壤识别的准确率和保守率分别达到0.83和0.97,该方法能较为准确地识别模拟月壤力学状态。本文研究成果以期为面向低重力环境的月球车地面试验、性能评估以及对在轨月球车的地面任务支持提供技术指导。     

Hydriding and dehydriding kinetics of nanocrystalline and amorphous MgzNi1-xMnx （x=0-0.4） alloys prepared by melt spinning

A partial substitution of Ni by Mn was implemented in order to improve the hydriding and dehydriding kinetics of the Mg2Ni-type alloys.The nanocrystalline and amorphous Mg2Ni-type Mg2Ni1-xMnx(x=0,0.1,0.2,0.3,0.4) alloys were synthesized by the melt-spinning technique.The structures of the as-cast and spun alloys were studied by X-ray diffractometry(XRD),scanning electron microscopy(SEM) and high resolution transmission electron microscopy(HRTEM).The hydrogen absorption and desorption kinetics of the alloys ...     

Cr-Si-Al复合涂层的结构与耐蚀耐热性研究

应用Ｐ－Ｃ法对中碳钢进行Ｃｒ－Ｓｉ－Ａｌ复合涂覆,用光学显微镜观察了涂层的形貌。用电子 探针及扫描电镜测定了涂层的表面成分及Ｃｒ,Ｓｉ,Ａｌ在涂层中的分布,用Ｘ射线衍射测定了涂层的结构。将经涂覆后的试样进行盐水腐蚀和高温氧化试验,结果表明,其耐蚀和抗氧化性大幅度提高。     

非化学计量比对贮氢合金Mm(NiCoMnAl)5Bx电化学性能的影响

研究了稀土系非化学计量比贮氢合金Mm(NiCoMrLAl5)5Bx(x=0，0．1，0．2，0．3，0．4)微观结构及电化学性能，分析了非化学计量比x对贮氢合金电化学性能的影响．研究结果表明，铸态非化学计量比合金Mn(NiCoMnAl)5Bx具有双相组织，主相为CaCu5结构相，还有少量CeCO4B第二相，第二相的相丰度随x的增加而增大．经22m/s淬速快淬处理后，合金中的第二相消失．随非化学计量比x的增加，合金的电化学容量下降，但活化性能、倍率放电能力循环寿命明显提高，放电电压特性得到一定改善．     

微霜技术在新飞冰箱上的应用

文章重点阐述了新飞BCD-261YCHG微霜冰箱设计理念和技术特点,同时配以性能试验及翔实的试验分析。分析结果表明微霜冰箱不仅在技术上能够实现,在市场也具有不可估量的潜力。     

RE-Mg-Ni系A_2B_7型合金的循环稳定性及电化学贮氢动力学

为了改善La-Mg-Ni系A2B7电极合金的电化学循环稳定性,用Zr部分替代合金中的La,并采用熔体快淬技术制备了La0.75-xZrxMg0.25Ni3.2Co0.2Al0.1(x=0,0.05,0.1,0.15,0.2)电极合金.用XRD,TEM分析了合金的微观结构,结果表明,快淬不含Zr合金具有完全的纳米晶结构,而快淬含Zr合金中出现明显的非晶相,证明Zr替代有利于提高合金的非晶形成能力.铸态及快淬态合金均具有多相结构,包括两个主相(La,Mg)2Ni7及LaNi5和残余相LaNi2,Zr替代及快淬导致LaNi5相增加和(La,Mg)2Ni7相减少.Zr替代及快淬处理显著提高了合金的电化学循环稳定性,但快淬明显降低Zr0.2合金的电化学贮氢动力学;随Zr替代量的增加,5 m/s快淬合金的电化学贮氢动力学先增加后降低.     

Development of an occupant restraint system model and parametric study on equivalent crash pulse in vehicle frontal offset crash

Studies were conducted to evaluate driver injury metrics with varying crash pulse in offset crash.First,a vehicle finite element(FE) model and an occupant restraint system(ORS) model were developed and validated against tests;then,the crash pulse collected from the test vehicle was equivalent to a dual-trapezoid shape pulse which will be quantitatively described by six parameters and was put into the ORS model;finally,parametric studies were conducted to analyze the sensitivities of parameters of equivalent crash pulse on head resultant acceleration,head injury criteria(HIC),neck axial force and chest deformation.Results showed that the second peak value of the crash pulse was statistically significant on all these injury criteria(P=0.001,0.000,0.000,0.000 respectively),the first peak level had a negative significantly effect on all the criteria aforementioned except the chest deformation(P=0.011,0.038,and 0.033 respectively),and the interaction of the time-points of first and second peak values had a significant influence on head resultant acceleration(P=0.03).A higher first peak value and a lower second peak value of the crash pulse could bring deeply lower injury metrics.