负载铜催化剂催化分子内Ullmann反应合成吲哚啉衍生物

制备TiO2、Al2O3、ZnO负载铜催化剂及改性负载铜催化剂,其中TiO2负载铜催化剂的收率最高。以邻氯苯乙胺、2-氯-β-甲基苯乙胺、2-氯-5-乙基苯乙胺、邻溴苯乙胺、4-甲氧基-2-氯苯乙胺、5-乙基-2-氯苯乙胺为原料,铜负载量15%的Cu/TiO2为催化剂,NaOH为缚酸剂,乙醇为溶剂,90℃反应8 h,可分别得到收率近94%的相应的吲哚啉衍生物。催化剂经过滤、二氯甲烷洗涤、焙烧,可重复使用。     

铸造余热淬火低合金耐磨球铁磨球的研制

推荐了一种经铸造余热淬火的Cu—Cr—Mn低合金耐磨球铁磨球,测定了磨球的组织和性能,在研磨水泥熟料的球磨机上进行了实际装机运行的考核.结果表明:磨球的金属基体组织为贝氏体加少量马氏体和残余奥氏体,洛氏硬度可达42~55HRC,无缺口冲击韧性值可达4J/cm~2.经批量生产证明:该工艺可以节约能源、降低成本,尤其适合于金属型铸造.还分析了产生淬火裂纹的主要影响因素,提出了解决措施.     

由钢铁酸洗废液制备高档氧化铁的技术概述

着重介绍近年来国外特别是日本对于利用钢铁酸洗废液制造高档铁氧体原料氧化铁的技术概况。文章概述了钢铁盐酸酸洗废液的纯化方法、制备高档氧化铁的工艺以及氧化铁产品粒度和粒子形态的控制技术，并对它们各自的优缺点作了简明的分析比较。     

3-(N,N-二乙基氨基)乙酰苯胺的合成研究

本文研究了利用一锅法从间苯二胺开始合成了高质量的3-(N,N-二乙基氨基)乙酸苯胺的生产工艺,产品含量大于99%(HPLC),收率在91%以上.     

抗菱刚度对平车性能的影响研究

以出口的某型平车作为分析对象,基于Simpack动力学软件建立动力学模型,在不同的抗菱刚度下,分别对空车和重车的新轮和磨耗轮4种工况进行仿真计算,分析其对平车的动力学性能的影响规律。研究结果表明：抗菱刚度对空车新轮的蛇行运动临界速度影响较小,其他3种工况的蛇行运动临界速度总体上呈现出阶梯状的增长,其中对重车新轮的蛇行运动临界速度影响最大。当抗菱刚度低于1.5 MN·m/rad时,磨耗轮的平稳性较差,尤其是空车磨耗轮的横向平稳性。抗菱刚度对轮重减载率指标和脱轨系数指标的影响很小,抗菱刚度对轮轴横向力指标有很大的影响。     

磷酸和离子液体协同催化杂环化合物与乙酸酐的乙酰化反应

以磷酸为催化剂,研究不同离子液体对呋喃、噻吩与乙酸酐的乙酰化反应影响。还考察了原料比例、反应温度和时间对反应的影响。结果表明：[Bmim]PF6、[Bmim]BF4与磷酸存在协同催化作用。离子液体中的阳离子[Bmim]＋可能对呋喃等杂环起稳定作用且减少缩合,阴离子可促进反应。50℃,反应8 h,n（呋喃）：n（乙酸酐）=1：1.5,m（呋喃）：m（磷酸）：m（[Bmim]PF6）=13.6：1：1,转化率94.8%,收率88.5%。噻吩乙酰化时,m（呋喃）：m（磷酸）：m（[Bmim]PF6）=16.8：1：1,其他条件同呋喃一样,收率95.4%。     

稠油HLB值的测定

稠油管输过程中,需要选择适宜的表面活性剂,以便形成相对稳定的O/W乳状液,这就需要知道油品的HLB值,以便选择适宜的表面活性剂。尽管表面活性剂的HLB值可以通过多种方法计算而得,然而,多数油品的HLB值依然要通过测定来确定。测定油品HLB值的方法有多种,本文采用荧光法对辽河油田高采稠油的HLB值进行了     

铸态铁素体球铁薄壁小件的生产

薄壁加放冷铁的小型球铁件在保证终硅量不大于３．２％的条件下，通过型内孕育可获得高共晶团数、无自由渗碳体，铁素体含量在８５％以上的球铁件。同型铸出的试样性能可达到σ＿ｂ５６０Ｎ／ｍｍ￣２，δ１４．５％。     

羟胺及烷氧基胺盐酸盐绿色生产工艺探索及实践

对羟胺及烷氧基胺盐酸盐生产工艺进行了分析比较，提出了一条酮氨氧化制备酮肟一酮肟醚化一水解制备烷氧基胺盐酸盐及回用酮这样一条绿色生产工艺路线。此工艺操作条件温和，原子经济性高，收率好。以丙酮、氯甲烷为主要原料制备甲氧基胺盐酸盐，总收率可达84．6％，原子经济性达48．O％。