应用于模具自由曲面的新型气囊抛光技术

为提高模具自由曲面抛光的效率和品质,提出一种基于柔性抛光理念的新型气囊抛光技术。建立相应的机器人抛光系统,研究旋转型膨胀气囊抛光工具及抛光过程中各因素对抛光表面粗糙度的影响。对气囊抛光工具的位置和姿态控制问题以及抛光工具,以一定下陷深度和倾斜角度与被抛工件接触时的接触区域的相关特性进行分析。在机器人抛光系统上进行抛光正交试验和试验数据分析,获取表面粗糙度的不同影响因数的最优参数组合,试验中被抛光曲面平均表面粗糙度达到了0.007 μm。研究结果表明,气囊抛光技术可实现抛光工具与被抛光工件的大面积柔性接触,通过气囊内部气压的调节和机器人抛光系统对抛光工具的运动轨迹和姿态的精确控制,可有效地提升自由曲面抛光的品质和效率。     

新型缸套-活塞环零部件摩擦磨损试验机及其测控系统

介绍了一种新型摩擦磨损试验机,同时以组态王（Kingview）工业控制组态软件为开发平台,为该试验机设计了一套测控系统,实现了对该试验机的实时监测与控制、现场模拟、报警报表以及故障诊断等功能。该系统经调试已经投入现场运行,结果表明该系统运行稳定,达到了设计要求。本试验机的研制成功与本测控系统的成功应用为缸套一活塞环配对副摩擦磨损特性评价提供了一种新的、方便快捷而又有效的方法。     

新型平衡式变量叶片泵

考虑实际中汽车在高速行驶时,液压动力转向系统所产生的液压助力作用会随之加大问题,提出了一种在专利技术基础上的,含有浮动块的新型平衡式变量叶片泵,该泵应用在汽车转向助力泵等工况。同时介绍了新型泵的结构和工作原理,对浮动块进行受力分析,建立数学模型,并对泵在液压转向系统的流量变化动态仿真。结果表明该泵的动态流量特性曲线能够适应汽车转向助力的需要,是一种较有应用前景的新型叶片泵。     

对高含水量淤泥质粉质粘土筑堤工艺的探讨

1 引言 淮河入海水道1999年度阜宁Ⅱ标段境内,在0～-1.5m位置上有一层1.5m厚呈灰色淤泥质粉质粘土,强度低,标准贯入击数1～2,含水量高,天然含水量48％～52％。该类土近100×10~4m~3,占整个标段工程量的20％,严重制约着工程进度和工程质量。采取何种施工工艺,使其压实度达到设计的要求,有助于用这类土筑堤,我们按照碾压试验的要求进行了有益的探讨。     

航空发动机低压压气机三级盘裂纹分析

航空发动机在地面试车过程中,出现低压压气机三级盘裂纹故障。通过对故障件进行尺寸复测、性能测试、组织分析和断口观察,分析故障性质和原因。结果发现:断口为多源疲劳断裂,裂纹起始于三级盘排气侧辐板与轴颈转接R表面,向进气边方向扩展,扩展区疲劳条带细密,具有高周疲劳的特征。源区未见明显的冶金缺陷,但裂纹在宏观上与加工接刀痕迹吻合。分析认为故障盘疲劳裂纹的产生与使用过程中特定条件下的振动有关。三级盘辐板与轴颈转接处转接R尺寸偏小,转接不圆滑,存在应力集中,促进裂纹的产生。     

GH4169�Ͻ��̼��쳣��ʴ��ȱ�����ʷ���

针对采用真空感应、真空自耗重熔双联冶炼工艺的GH4169合金棒材生产的盘锻件表面出现的低倍腐蚀缺陷展开实验分析。通过对缺陷位置微观组织形貌观察以及对缺陷区域和正常区域进行能谱分析比较可知,形成缺陷的主要原因可能是由于氮化钛及Mg、Al的氧化物夹杂在该区域集聚,并就产生的氧化物进行分析,最终判定氧化物夹杂为合金冶炼时带来的缺陷。     

油封密封中旋转轴磨损对策研究

采用油封密封的旋转轴经常因为油封唇口和轴之间的摩擦而发生磨损,使密封失效。提出了在旋转轴上安装套筒或聚四氟乙烯环2个办法来避免油封对轴造成的磨损,提高了密封的可靠性,并延长了轴的使用寿命。     

TC17钛合金压气机鼓筒篦齿裂纹分析研究

发动机第二寿命期到寿后返厂大修，在进行荧光检测时，发现TC17钛合金的高压压气机一、二级盘组合件连接鼓筒的三道封严齿处出现宏观裂纹。通过对连接鼓筒裂纹的分布、形态及走向进行宏、微观分析，并对裂纹打开断口进行分析，以及检查鼓筒周向4个位置的封严齿处的磨损及烧伤情况，结果表明:高压压气机一、二级盘鼓筒裂纹性质为疲劳开裂；疲劳裂纹产生的原因是封严环篦齿与蜂窝环设计间隙过小，发动机工作时出现严重对磨，产生高温，磨损导致的温升由于钛合金导热率低而不能及时传导，导致齿顶基体组织出现过热甚至过烧现象，材料性能下降，在发动机高速旋转时的对磨应力作用下，疲劳裂纹萌生和扩展。通过放宽封严环篦齿和蜂窝环之间的设计间隙，适当的改善蜂窝环的制造工艺，降低蜂窝环硬度，从而解决了此类故障。     

自整定PID模糊控制器在泵控马达系统中的应用

在传统PID控制器基础上,采用参数自整定PID模糊控制器,它应用模糊集合理论建立参数与偏差绝对值和偏差变化绝对值间的二元连续函数关系,并根据不同的偏差及其变化在线自整定PID参数,进行MATLAB／SIMULINK仿真,其结果表明,泵控马达系统的动态性能得到明显改善。     

航空发动机后轴承故障分析

针对某航空发动机后轴承的故障,进行了形貌观察、硬度检测、能谱分析以及尺寸测量,试验表明,故障与外来物、供油条件等没有直接关系,滚子尺寸超差导致轴承组件异常磨损是故障发生的主要原因。