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近年来,北京市本着高效再生、多元化利用的理念,针对废旧沥青路面材料的特点及北京地区气候、交通条件,进行废旧沥青路面材料再生技术体系研究,形成了适用于北京地区的废旧沥青路面材料再生成套技术。通过沥青路面冷再生技术实现了零剩余利用废旧沥青路面材料,解决了废旧沥青路面材料用量小、利用率低的问题;为了充分发挥废旧沥青路面材料潜能,本着高效再生、多元化利用的理念,形成了废旧SMA路面材料再生、废旧改性沥青路面材料再生、大比例热再生、抗车辙再生等关键技术,整体提升了道路固体废弃物资源利用水平。 相似文献
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采用真空电弧熔炼技术制备了不同含量B4C的Ti6Al4V/B4C钛基复合材料,并采用光学显微镜、扫描电子显微镜、显微硬度计、静态压缩及拉伸测试等对其微观组织及力学性能进行了表征分析. 结果表明,电弧熔炼过程B4C与钛基体原位反应生成TiB,TiC及TiB2相,TiB呈现一维生长晶须状,TiC呈现颗粒状,在B4C质量分数为10%时生成块状TiB2,并可能会形成特殊的中空棱柱状结构Ti(BxCy)聚合物. 原位反应生成的TiB2可显著提高钛基复合材料的显微硬度. 当B4C质量分数为0.5%时,钛基复合材料原位反应生成的连续网状、均匀分布的TiB和TiC试样具有最优力学性能,试样最大抗压强度值达到1 990 MPa,最大压缩应变为35.5%,压缩性能超过熔炼钛合金,抗拉强度达到1 034 MPa,与熔炼钛合金材料相比提高近24%,但塑性有所降低,并随着B4C含量增加,抗拉强度逐渐下降,其断裂方式由韧性断裂转变为脆性断裂. 相似文献
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