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为了研究喷油器流量对小型非道路柴油机燃烧过程及排放的影响,以某1115柴油机为研究对象,利用Hydism软件研究不同流量喷油器的喷油特性并进行整机性能和排放试验。结果表明:标定工况下,随着喷油器流量的增加,喷油速率峰值有所增加,喷油持续期略有缩短,瞬时放热率峰值和整机NO_X排放增加,但增幅减缓,燃油消耗率和烟度先减后增;中小负荷工况下,喷油器流量对整机CO和HC排放的影响较明显。因此需依据非道路柴油机排放测试要求匹配柴油机的喷油器流量,试验用柴油机匹配优化后,CO、HC和PM分别下降35.7%、45.1%和23.1%,NO_X上升8.9%,但HC+NO_X仍下降5.7%。结果表明合理匹配喷油器流量对小型非道路柴油机排放有较大影响,对小型柴油机满足排放标准是非常有效的技术措施。 相似文献
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当前世界各地的炼油厂正在制订满足超低硫汽油标准的策略。在北美,到2005年1月,汽油总合中大约70%~90%的汽油硫含量必须等于或小于30μg/g。在选择应对措施的时候,要考虑许多因素,包括需要将硫含量降至何种程度、可能需要改造或重新部署的现有炼油设备、总成本和操作灵活性,适应将来可能出现的更严格含硫规格要求所必需的装置的易改造性,以及现有工业装置操作经验。当许多炼油厂,特别是那些当前生产高含硫FCC汽油的炼油厂,已经做出战略和投资决定,生产含硫量为30μg/g的汽油,其它炼厂则拥有更充分的时间,处境令人羡慕。对于拥有更多时间的炼厂来说,通过采用新技术和深思熟虑的创新战略,有可能大幅度降低生产含硫量30μg/g汽油的成本。与其它方法相比,通过采用新技术(或挖掘现有技术的潜力)以满足当前(或将来更严格)汽油含硫规格的要求,灵活性更大。另外,已经选择了生产含硫30μg/g汽油技术的炼油厂可能会发现,他们需要降低操作成本、减少产品价值的损失以及提高技术的灵活性。Davison致力于开发使以上两类炼厂都能提高他们的超低硫汽油生产状况的技术和信息。这些技术包括降低汽油硫含量和烯烃含量的FCC催化剂和添加剂(SuRCA^TM,SATURN^TM,D—PriSM^TM和RFG^TM),脱除汽油中含硫分子的S—Brane^TM膜工艺,能从碳氢化合物中脱除硫和氮的吸附剂,以及优质加氢精制催化剂。在本文中,我们将简要介绍其中一些技术,以及这些技术对各种超低硫汽油生产方案的适用性。主要焦点集中在S—Brane工艺上。我们还要介绍Davison公司降低汽油硫含量和烯烃含量的FCC催化剂和添加剂,以及这些催化剂和添加剂的工业应用情况。 相似文献
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针对目前沥青路面裂缝检测存在的识别率低和细微裂缝在复杂背景下难以检测的问题, 提出了基于改进Faster-RCNN的裂缝检测方法. 首先, 通过多功能路面检测车采集路面图像, 将13 000 张图片按8:2的比例分为训练集和测试集来建成路面裂缝检测数据集; 然后分别采用VGG16、MobileNet-V2和ResNet50网络替换Faster-RCNN模型中的特征提取网络对裂缝进行识别, 结果表明, ResNet50与Faster-RCNN结合对裂缝的检测准确率达到0.805 8 , 效果最好; 裂缝都分布在同一水平面上, 不存在层次信息, 因此将ResNet系列其它网络与Faster-RCNN模型结合, 以期得到更好的检测效果, 结果表明, 相比于ResNet18和ResNet101, 还是ResNet50检测性能最好; 由于还存在细微裂缝漏检的问题, 将CBAM模块引入ResNet50, 并且比较不同插入位置对检测准确率的影响. 实验表明, 改进的Faster-RCNN模型检测精准度达到85.64%, 能有效检测出复杂背景下的细微裂缝. 相似文献
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徐康 《安徽电气工程职业技术学院学报》2015,20(4):51-53
基于ERP、ECP的物资计划审查工作是一项繁忙而又重要的工作,计划审查质量的高低,决定后续物资采购、合同签订、物资供应及结算各个环节的工作效率,同时对同业对标指标影响很大。文章针对国网总部批次物资计划审查过程中存在的各种因素进行分析总结,积极探讨解决方案,整理出一套行之有效的工作措施,并取得了较好的成效。 相似文献
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完成指纹算法设计和相应的UART程序设计.指纹识别技术是基于生物识别技术的现代化技术,根据每个人指纹图像的不同来进行身份识别,其具备安全性、特异性、可靠性等特点,符合访客系统的基本要求.实现本系统需要大量的运算,故选取了树莓派三代B型开发平台和Linux操作系统进行设计研究,指纹模块选取了较为成熟的FPC1020AM一体式半导体电容指纹识别模块,其识别速度快、安全性高、稳定性强. 相似文献
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