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132.
苏州奥体中心体育场钢屋盖结构为马鞍形轮辐式单层索网结构,跨度260m。对双层索网和单层索网进行了选型对比,对索网进行了找形分析。为了考虑柔性屋面结构与风荷载之间的耦合作用,进行了气弹性模型风洞试验研究。柱脚销轴和铸钢采用了高强材料,减小了构件尺寸,达到美观效果。对部分V形柱边界条件进行释放,弱化了结构刚度,减小了基础沉降差异对钢屋盖结构受力的影响。对结构进行了考虑几何非线性和材料非线性的整体稳定分析。进行了柱脚节点的创新设计,并对其完成了有限元分析和节点试验。进行了柔性屋面大变形对附属结构影响研究,设置了钢屋盖健康监测系统。上述计算分析、试验和监测系统保证了结构的受力安全,可供类似工程设计提供参考。 相似文献
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焦化柴油非加氢精制改质的研究 总被引:8,自引:0,他引:8
热加工所得的焦化柴油安定性很差,通常采用加氢方法对其进行精制。但加氢装置投资大、操作费用高,且需有足够的氢源。采用物理抽提与化学反应相结合即糠醛溶剂加助剂抽提的方法对焦化柴油进行精制。实验考察了络合比、剂油比、精制温度、精制时间及沉降时间等精制条件对焦化柴油精制效果的影响,分别得出了焦化柴油安定性指标符合合格品及一级品要求的精制条件,并在连续装置上进行了验证。同时对焦化柴油安定性的影响因素进行了实验考察,实验结果表明影响焦化柴油安定性的主要因素是氮化物,尤其是碱性氮化物,烯烃的影响很小。该方法工艺流程简单、技术上可行、经济效益和社会效益高,有很好的工业化前景。 相似文献
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鉴于目前国内发动机性能测试的自动化水平普遍较低,介绍了一种新的基于工业控制计算机的发动机台架试验测控仪的总体设计,它是组成自动试验台所需的核心测控单元,本文系统地述了该试验台控制仪的原理,具体组成以及控制方法,试验结果表明,该系统性能优良,测试精度高,系统扩展功能灵活,是发动机性能测试的理想仪器。 相似文献
135.
136.
选取双进双出流径液冷系统作为研究对象,采用试验的方法,对2并12串的电池模块热特性进行分析,结果表明:室温下,液冷系统的散热性能并不是随进液流量增大而改善的,而是呈现先提高后降低的趋势,进液流量为450L/h时满足最佳散热要求,同时也具有最佳的散热效率;电池模块中部间隙增大4mm时的散热性能同样不是随着进液流量增大而改善的,与原电池模块相比,最高温升和内部最大温差均有所降低,散热性能得到改善;35℃环境温度下,相同进液流量时的电池模块内部温差较室温时变大,
可见冷却液温度过多地低于环境温度并不一定会改善电动汽车液冷系统的散热性能,
而45℃环境温度下液冷系统的散热性能更差。所得结论为液冷系统散热性能分析提供了参考依据。
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可见冷却液温度过多地低于环境温度并不一定会改善电动汽车液冷系统的散热性能,
而45℃环境温度下液冷系统的散热性能更差。所得结论为液冷系统散热性能分析提供了参考依据。
相似文献
137.
网络资源共享及控制是计算机网络工程中必须要解决的问题。本文结合作者的工程应用经验,介绍了不需网络操作系统,在Windows95及以上版本的操作系统上,实现网络通信、资源控制、文件传输管理等方面的设计思想和实现技术。 相似文献
138.
139.
磷酸铁锂电池由于循环性能优异、价格相对低廉、安全性能有保障等诸多优势而备受青睐。磷酸铁锂电池循环曲线的特点是前面衰减很快,到中后期变得平缓。为了挖掘磷酸铁锂电池更长寿命的潜在能力,以磷酸铁锂/石墨电池为研究对象,对衰减较快的前期循环进行了研究,并依据研究结果提出了改善建议。与三元类(NCM)电芯比较,正极材料的首效差异造成磷酸铁锂材料循环衰减快于三元材料,并通过电感耦合等离子体发射光谱(ICP)、X射线衍射(XRD)等手段证实了这一理论。采用电感耦合等离子体发射光谱(ICP)、能谱(EDS)和差式扫描量热分析(DSC)等多种手段对固体电解质界面(SEI)膜进行了表征,证明磷酸铁锂前期衰减快的原因主要是活性锂的消耗,而损失的活性锂主要用于修复破坏的SEI膜。最后提出一系列改善措施,即通过改善负极颗粒的OI值(活性材料取向指数)、负极涂覆量、负极胶的溶胀、正极比表面积等,可以减缓磷酸铁锂电池前期的衰减速率。 相似文献
140.
“最小含油圈闭”概念在油藏评价中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
章以成藏动力学为基础,以划分单一油藏内不同产液性南界面为目的,引入了最小含油圈闭的概念,介绍了利用储集层物性、油水密度差与油水过渡带高度的关系,确定出圈闭内形成纯油层在理论上所需的最小油柱高度,进而提出了对油藏内不同流体性质及界面尤其是纯油层和油水同层的界面进行预测的方法,为勘探开发方案的制定,提供了可靠依据。 相似文献