基于PDM集成框架的BOM表自动生成及其数据一致性研究

PDM系统中企业各部门实现信息共享的形式是生成不同部门所需要的BOM表,BOM表信息的准确性和一致性对产品的设计过程有重要的影响。BOM表信息来自设计部门绘制的工程图纸的明细表和标题栏,本文提出了保持BOM表、标题栏表、明细表三表数据一致性的算法。实现了PDM集成框架下产品结构树、BOM表的自动生成,保证了产品BOM表信息的准确性和一致性,实现了产品数据在企业内的共享。     

氧化镁膨胀剂对大体积混凝土裂缝控制与应用

城市副中心综合交通枢纽工程存在底板浇筑方量大、施工气温较高、大体积混凝土浇筑等难点,采用M型氧化镁膨胀剂配制补偿收缩混凝土,通过原材料的选择、优化配合比设计、控制绝热温升及施工养护等措施,形成整体性裂缝控制技术,可较大程度降低混凝土开裂风险,保障工程质量。     

聊一聊高血压患者的饮食和运动

<正>高血压这一疾病相信很多人都不陌生,尤其是对于老年人来说,高血压是最主要的慢性疾病之一。近年来,随着生活方式的改变,人们的饮食习惯也悄然发生变化,很多人日常的运动频率和运动量不达标,以至于高血压患者逐渐呈现年轻化趋势。得了高血压之后,除了通过长期服药来控制血压,合理的饮食和运动也能有效提高血压的达标率。那么,对于高血压患者来说,应当怎样安排饮食和运动呢？让我们跟随文章一起来了解能够改善高血压的饮食结构和运动方法,守护健康生活吧！     

基于多级滤波的燃料电池公交车功率跟随策略

针对燃料电池公交车频繁地大范围改变工况导致燃料电池系统经济性较差和耐久性明显降低的问题,在常规的功率跟随策略的基础上,提出一种基于多级滤波的燃料电池公交车功率跟随策略。在该策略中,首先对动力电池SOC偏离系数进行非线性处理,并使用经过非线性处理的动力电池SOC偏离系数确定动力电池实时充电功率;然后对原始的整车需求功率进行两级滤波处理,包括固定周期积分中值处理和卡尔曼滤波处理,得到滤波后的整车需求功率,动力电池实时充电功率和滤波后的整车需求功率之和即为原始的燃料电池系统需求功率;最后利用梯度滞环法对原始的燃料电池系统需求功率进行三级滤波处理,得到最终的燃料电池系统需求功率,使燃料电池系统能稳定地运行在高效工作区间内。建立燃料电池公交车模型分析,仿真结果表明,在CHTC-B和CCBC工况下,与常规的功率跟随策略相比,所提出的基于多级滤波的燃料电池公交车功率跟随策略使燃料电池系统的经济性有所改善,并使燃料电池系统输出功率平稳,其波动率降低97%,从而显著提高了燃料电池系统的耐久性。     

飞行汽车机翼用特种电缆的结构设计

介绍了飞行汽车机翼用特种电缆的结构设计,包括导体和屏蔽层的结构设计、绝缘和护套挤出工艺设计,以及电缆成品特殊性能试验方法设计等。导体选用多股软铜线绞合,并另加铜箔丝作为加强元件;绝缘采用特殊制备的不同性能硅橡胶双层挤出,内层为阻燃高耐热硅橡胶,外层为阻燃高强度硅橡胶;屏蔽层由内外双层组成,内层为镀锡铜丝另加反弹丝和加强丝编织,外层为铝塑复合带绕包;护套采用特殊制备的不同性能硅橡胶双层挤出,内层为阻燃高耐热陶瓷化硅橡胶,外层为高强度高耐磨硅橡胶。采用该结构设计的电缆,不但提高了导体的抗扭转性和柔软性、提升了绝缘的耐超载性和阻燃性,也提高了屏蔽效能和电缆整体的抗扭转特性,耐扭转性能以及超载性能指标均符合飞行汽车供电系统的要求。     

正确使用硫磺回收催化剂

在硫磺回收装置操作中,正确使用硫磺回收催化剂,不但能够长期维持高活性,有利于装置的总硫收率,而且能够延长催化剂使用寿命,因此,这是装置操作的重要问题。一、装填和活化目前,国内装置普遍使用不规则的块状铝土矿。使用前,应     

排气管特征参数优化设计研究

对某型柴油机强化后的排气管的主要特征参数进行优化设计;分析了排气管特征参数总管直径、喉口收缩率以及入流角对总体性能及换气损失的影响,其中,排气总管直径对性能影响较大,喉口收缩率次之,排气入流角的影响甚微;并得出满足总体性能指标的排气管特征参数的合理范围。     

重型矿用汽车的动力学建模与仿真

重型矿用汽车工作条件比较恶劣,长期在满载、振动与冲击载荷下工作,因此,提高重型车辆的平顺性十分必要。仿真分析采用虚拟样机技术,其具有丰富的建模功能和强大的运动学、动力学解算能力,可以建立规模庞大、机构复杂,系统级的仿真模型,进行汽车整车性能仿真分析。本文利用美国MDI公司的动力学仿真分析软件ADAMS,建立SGA3550重型矿用自卸汽车整车动力学仿真模型,并进行平顺性仿真。     

基于TRIZ理论的环保原料场设计

环保料场较传统露天料场在降耗、减排、节能、节省用地、稳定生产等方面有明显的优势,是当前原料场技术发展的必然趋势。但现有环保料场内部空间利用率低,资源浪费严重,工程一次投资高,制约了环保料场的推广与应用。针对现有环保料场内部空间利用率低的问题进行系统描述,运用TRIZ理论分别进行系统功能分析和系统问题分析,求解得到一系列方案,并通过对比确定了最优方案。该方案采用刮板取料机半门型架上跨卸料小车的布置型式,刮板取料机走行梁不再需要单独设置,上部走行机构检修维护更为方便,解决了刮板取料机走行梁限制物料堆高的问题,提高了料场内部空间利用率,增大了料场贮量,降低了土建工程量,经济效益显著。     

基于加权核范数最小化的非同步测量声源定位

非同步测量声源定位中基于核范数最小化模型的补全算法求解互谱矩阵时,奇异值赋予相同权重,忽略对互谱矩阵奇异值具有的先验知识。针对核范数最小化模型的不足,提出了基于加权核范数最小化的交替方向乘子法和加速近端梯度算法,对缺省互谱矩阵进行补全,以完成声源定位。基于加权核范数最小化的补全算法在不同的奇异值上自适应地分配权重,能够更好地解决非凸非光滑低秩极小化问题。在不同频率和不同信噪比条件下进行了数值仿真和实验,对加权核范数最小化和核范数最小化两种模型的算法进行了对比。结果表明,基于加权核范数最小化的矩阵补全算法精度更高,且非同步测量声源定位结果在较低信噪比下能够有效缩小主瓣,抑制旁瓣,提高阵列的空间分辨率。