液压集成阀块设计及制造方法研究

阐述了液压集成阀块的设计要点、油道通径及材料的选择,指出了阀块机加工需注意的问题,举例说明了阀块设计的具体过程,对液压集成阀块的设计与制造具有指导意义。     

某直升机尾桨叶翼型段疲劳试验挥舞弯矩载荷分布研究

为研究挥舞弯矩载荷分布关系,对尾桨叶翼型段进行贴片和标定,标定完成后进行尾桨叶翼型段安装和调试,得到挥舞和摆振弯矩分布;通过对挥舞弯矩分布的研究,得到弯矩分布拟合函数.基于拟合函数判定挥舞载荷弯矩偏差的大小,以保证后续尾桨叶翼型段疲劳试验正确性.     

新能源汽车产业政策现状与建议

新能源汽车作为新兴产业,是未来汽车产业的主要方向.中国新能源汽车产业的快速发展离不开产业政策的推动,中国新能源汽车企业的核心技术和品牌质量等竞争力正在快速提升.通过回顾近年产业政策的变化了解政策方向;从市场、企业、技术等方面分析了目前的产业现状;对新能源汽车产业政策提出一些看法与建议,包括健全相关法规、加强研发环节和产业化方面的政策支持.     

不同环境介质下氧化铝陶瓷与耐蚀金属摩擦磨损行为

为优选海水淡化高压泵关键零部件耐磨性能材料,以Al_2O_3陶瓷与TC4钛合金、316不锈钢、2205双相不锈钢组成的配对摩擦副作为研究对象,利用立式万能摩擦磨损试验机开展干摩擦、纯水及海水3种环境介质下配对材料的摩擦磨损试验,定量得到各摩擦副摩擦因数、磨损量,并对摩擦试样的表面形貌进行分析;采用正交试验法分析载荷、转速、环境介质对摩擦因数和磨损量的影响规律。结果表明:在相同的条件下,TC4钛合金与陶瓷配副摩擦因数较小,2205双相不锈钢与陶瓷配副磨损量较小;环境介质对摩擦因数影响较大,载荷对磨损量的影响较大;海水环境下2205双相不锈钢和316不锈钢磨痕较浅,磨损机制为疲劳磨损、磨粒磨损和腐蚀磨损的交互作用。     

HTPB/镁铝合金含量对含硼富燃推进剂压强指数影响

通过推进剂的燃速、热重(TG-DTG)分析和高压差示扫描(DSC)分析手段研究了端羟基聚丁二烯(HTPB)/镁铝合金(MA)含量变化对含硼推进剂压强指数的影响。采用燃速u与压强P的关系u=apn,求出该推进剂的压强指数n(压强范围0.5 MPa~1.5 MPa)。燃速测试实验结果表明,当HTPB/MA含量为27.3%/3%时,压强指数为0.280,而当HTPB/MA含量为20.3%/10%时,压强指数升高到0.420。通过推进剂的TG-DTG和DSC热分析可知,含硼推进剂中HTPB含量较低、MA含量较高时,推进剂失重较快,且推进剂的热分解受到压强的影响显著增强,特别是氧化剂高氯酸铵(AP)的低温分解受压强影响非常显著,因而燃速较高,压强指数也高。     

分析超速离心机的光学检测器

分析超迷离心技术（简称AUC）是表征大分子溶液特性的一种行之有效方法,通过选择适当的转子速度进行沉降平衡或沉降速度试验,利用样品光吸收、折射、干涉、或荧光特性建立的光谱方法检测离心池中样品的沉降行为。然而,三种通用检测器（吸收、干涉、和荧光检测器）受到被测溶液浓度和大分子复杂性方面的限制,检测精度低、速度慢、不能做到真正在线获取数据进行分析。因此,改进原有检测器、研发新型检测器是AUC工作未来重要任务。目前除商售检测器外,还有多波长荧光检测器、多波长吸收检测器、小角激光散射检测器、高精度干涉仪、浊度检测器、拉曼检测器等也被部分研究者用在分析超速离心机里。     

基础变形诱发无砟轨道-桥梁系统关键构件变形累积与刚度突变的轨面解析表征

为探究高速铁路基础变形诱发无砟轨道-桥梁系统关键构件变形累积与刚度突变的轨面解析表征模式,针对高速铁路桥上双块式、单元板式、纵连板式无砟轨道结构特点,基于Castigliano第二定理和线性叠加原理,分别推导考虑关键构件刚度突变、限位构件参与度影响的三种无砟轨道结构轨面变形与基础变形间解析表征模型,通过试验、仿真和实测结果对其进行验证,并基于该模型分析桥梁变形、关键构件刚度突变及限位构件参与度等对无砟轨道-桥梁系统层间变形传递与联结接触的影响规律。研究表明：提出的模型与试验结果、仿真结果、轨检车实测数据吻合良好,验证该模型的正确性;三种无砟轨道在自重下均随桥梁发生“跟随性”变形,单元板对桥梁变形适应能力较强,纵连板抵御桥梁变形能力较强,但易形成大范围板底脱空,给行车带来安全隐患;桥墩沉降下,关键构件刚度突变只对突变区域内轨面变形有影响,扣件断条致纵连板轨面变形最大,单元板次之,双块式最小,砂浆离缝致纵连板在“下陷”区域轨面变形比单元板平缓,砂浆脱空致单元板“下陷”幅度小于纵连板;侧向挡块和剪切钢筋的参与对轨面变形贡献较小,而剪力齿槽的参与对轨面变形影响较大。     

基于硅藻转换函数定量重建的云龙湖区近百年气候变化历史

湖泊硅藻是进行古气候定量重建的重要指标,但是目前关于其重建气候变化的可靠性和灵敏度,尚未得到有效验证。本研究选取云南省对气候变化极其敏感的高山湖泊——云龙天池作为研究对象,通过对该湖开展连续两年(2013.09—2015.08)的硅藻季节性变化调查,构建了硅藻—湖泊平均水温转换函数;通过调查表层沉积硅藻组合随水深的空间变化特征,构建了硅藻—水深转换函数。之后结合对湖心沉积钻孔中近百年来的硅藻组合分析,用硅藻转换函数方法分别定量恢复了近百年来的湖泊平均水温和水位变化过程。笔者将基于硅藻重建的湖泊水温和水位变化分别与流域近60年来的气温、降水记录以及水库建坝记录进行对比,结果显示,硅藻重建的湖泊水位既可以灵敏地揭示短期的降水变化过程,又耦合了湖泊因建坝蓄水和大幅扩容而导致的长期逐级抬升信号。而硅藻重建的近百年来的湖泊平均水温变化,在湖泊改建为水库之前与流域的气温变化信号基本一致,但在建坝蓄水和大幅扩容以后,区域气温持续升高,水温却呈现趋势性降低,显示短期内水库水量的大幅变化可能显著改变了湖泊的热力和温度结构,并导致喜冷的硅藻组合占据优势。本研究验证了依托同一湖泊现代过程构建的硅藻转换函数在定量重建不同时间尺度的区域气候变化方面具有较高的灵敏度和可靠性,为基于代用指标的古气候重建工作奠定了重要基础。     

基于隔震支座的吊脚框架结构刚度调整及其抗震性能分析

基础不等高嵌固导致吊脚框架结构底层柱间抗侧刚度不均匀,采用设置隔震支座来调整这类结构抗侧刚度不均匀性是一种新的思路。文章采用理论方法分析了基于隔震支座调整吊脚框架结构底层柱间抗侧刚度不均匀的有效性,设计了不同坡度的2个吊脚框架结构算例和对应的6个设置隔震支座的吊脚框架结构算例,通过结构振型分解反应谱法弹性分析和弹塑性时程分析,分析了8个算例结构的底层柱内剪力和弯矩分配、结构剪力和层间位移等地震响应特征,进一步探讨了隔震支座的合理选型和布置对调整该类结构柱间抗侧刚度不均匀的有效性。结果表明：合理的隔震支座布置可有效调整吊脚结构底层柱的抗侧刚度不均匀,显著减小吊脚框架结构底层短柱的剪力,避免吊脚短柱局部破坏;同时隔震支座的布置可以降低吊脚框架结构整体地震响应,并改善其扭转效应。     

既有建筑结构安全性鉴定中现浇楼板最小配筋率的探讨

总结了既有建筑按照现行《民用建筑可靠性鉴定标准》(GB 50292-2015)进行安全性鉴定中会遇到既有建筑现浇板不符合现行《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010)最小配筋率规定的情况.分析了当现浇楼板承载力满足现行规范的要求且无明显外观缺陷损伤时,仅楼板最小配筋率不满足现行设计规范要求,把现浇楼板评定为c...