济钢120m^2烧结机配加石油焦的工业试验

石油焦是石油工业的一种低价值副产品,具有挥发分高、灰分低、固定碳含量高（约90%）、热值高等特点。根据生产实际,使用石油焦替代50%的无烟末煤作烧结燃料,烧结固体燃耗降低了2.5-3.0 kg/t,年可节约成本687.6万～854.4万元。     

定向井压裂前的射孔方位优化设计

针对定向井压裂过程中破裂压力高、易发生裂缝转向等问题,基于坐标变换,建立了任意轨迹定向井的井周三维应力场计算模型。在此基础上,综合考虑原地应力、孔隙压力、井底流体压力、井眼条件（井斜、方位）及其他物理力学性质等因素,确立了定向井的射孔方位优化设计方法,分析了不同井斜角、井眼方位角组合下的最佳射孔初始方位。通过现场应用,验证了模型的合理性。应用结果表明,经过射孔方位优化设计,能有效降低破裂压力,改善压裂措施效果。     

海洋油气工程专业本科人才培养模式探索

根据石油行业发展特点,培养不同层次的人才对于海洋石油工业健康发展至关重要。在分析我国石油工业发展形势基础上,提出了差异化的人才培养模式,从知识结构、培养模式、教学环节、强化实践等方面探讨了石油工程专业人才的培养模式和特点。这一模式在人才培养中取得了良好的效果,相关思路和做法对类似高等教育具有良好的借鉴意义和参考价值。     

高原铁路捣固车用氟碳涂料耐候性能研究

以四氟型氟碳树脂为基料,制得了具有优异耐候性能的氟碳涂料。研究了不同树脂、固化剂、钛白粉对氟碳涂料耐候性能的影响,通过SEM对户外曝晒后的漆膜表面状况进行了表征。结果表明当选用四氟型氟碳树脂、三聚体型异氰酸酯固化剂、包膜金红石型钛白粉,氟碳面漆的耐人工加速老化可达4000h,户外曝晒30个月后漆膜表面基本无变化,光泽保持率在90%以上。     

水平井分级压裂优化设计软件研制及应用

为了提高水平井压裂效果的成功率和有效率,针对水平井分级压裂的特点。综合裂缝拟三维延伸模型、支撑剂运移模型、水平井压后产能预测模型、起裂压力预测模型、温度预测模型,通过引入NPV评价方法优选裂缝参数,编制了水平井分级压裂优化设计软件。该软件可以分析多裂缝条数下不同裂缝条数、裂缝长度、裂缝导流能力、裂缝间距组合参数的NPV值,通过选择最优的裂缝参数组合和设计出需要的施工泵序,为选择合适的压裂材料和设备提供依据。通过对压裂水平井的实例,模拟结果与实际情况比较接近,表明了本软件的实用性和可靠性。     

铁路机车用环氧底漆耐盐雾性能的改进

通过分析盐雾腐蚀机理及影响环氧底漆耐盐雾性能的各种因素,对铁路机车用环氧底漆的耐盐雾性能采取了各种改进措施,达到了铁道部标准TB/T2260—2001规定的500h的要求。     

磷酸锌中重金属对双组分聚氨酯防腐涂料性能的影响

以不同重金属含量的磷酸锌为原料制备双组分聚氨酯防腐涂料,运用傅里叶变换红外光谱仪（FTIR）研究了重金属对双组分聚氨酯防腐涂料固化速率的影响,利用盐雾性能研究了重金属含量对双组分聚氨酯涂料防腐性能的影响。结果表明,磷酸锌中的重金属含量越高,其制备的聚氨酯涂料固化速度越快,耐盐雾性能越差,耐冲击性能越差。     

数据驱动的页岩油水平井压裂施工参数智能优化研究

针对目前数智化压裂施工参数设计针对性不足、流程不畅通等问题,建立了基于数据驱动的压裂施工参数智能优化方法。以CD区块32口页岩油井为研究对象,采用主成分分析法处理代表储层地质特征、工程品质和施工参数的15项产量影响因素,使之降低维度,引入高斯隶属函数和熵权法进行储层压裂非均质性模糊综合评价,结合支持向量回归和粒子群优化算法,以产量最高为目标,推荐射孔位置、段长、簇间距、单位长度液量、单位长度砂量和排量。研究结果表明,渗透率、孔隙度、热解游离烃含量、单位长度液量和单位长度砂量为研究区块的产量主控因素。应用实例井采用优化的参数施工后,第一压裂段8簇均成功起裂,裂缝半长59.50～154.80 m,产量预测符合率为94.86%。研究表明,该方法可实现有效储层质量评价、产量预测和匹配储层地质条件施工参数的快速优化,推动页岩油等非常规储层高效开发。     

正交实验法优选整体压裂裂缝参数研究

低渗透油藏整体压裂的开发效果是油、水井裂缝参数和井网井距等综合作用的结果。针对整体压裂多参数交互影响,以初期产量、采油速度等指标表征各生产时期影响,选用正交实验表设计以井距和油、水井裂缝参数为实验因素的正交实验方案,通过极差分析得到最优方案。基于优化结果设计施工井的产量明显优于邻近产量,表明正交实验法适用于整体压裂参数优选。     

VCXO线性度的补偿及其模拟优化

本文提出了对晶体振荡器的线性度进行补偿并采用ＥＸＣＥＬ软件编制的模拟程序对线性度进行优化设计的方法，介绍了作者用以上方法设计制造ＶＣＸＯ的具体实例。