轮轨接触表面微裂纹的扩展

在考虑轨道表面的微观粗糙度情况下,研究了U71Mn钢轨表面微裂纹的扩展问题.利用大型有限元程序ANSYS建立了具有表面微裂纹的轮轨接触二维有限元模型.在轮轨接触区引入接触单元模拟轮轨的接触,并在裂纹面上也引入了接触单元,模拟裂纹面的张开和闭合.在裂纹尖端引入了奇异单元,以研究裂尖应力强度因子,计算中考虑了钢轨材料的非线性和接触边界的非线性.通过计算,获得了轮轨接触压力分布,并获得了轮重为5和10t时,车轮滚动到不同位置处的钢轨表面微裂纹的裂尖应力强度因子.结果表明:在车轮碾压过程中,钢轨表面微裂纹只在接触斑边缘附近时才会张开,其他位置微裂纹是闭合的;随着轮重的增加,裂纹由复合型转为以Ⅰ型为主;5t轮重作用下钢轨表面微观裂纹不会扩展,而在10t轮重作用下钢轨表面微裂纹会发生扩展,但不会出现快速断裂.     

烧结温度对多孑L钛组织结构与性能的影响

分别在1000、1100、1200、1300和1400℃下真空烧结制备了多孔钛试样,并对多孔钛试样进行孔结构、组织结构和性能检测,研究了烧结温度与多孔钛的结构和性能的关系。结果表明:随着烧结温度的提高,多孔钛中颗粒边缘由尖锐变圆滑,孔型由不规则形向圆形转变,烧结颈由细变粗进而出现颗粒表面熔化,孔隙率下降。硬度随烧结温度的提高,呈现先升后降的变化规律,抗压强度逐步提高。     

电动汽车-风储混合系统联合运行的日内优化调度模型

文章通过运营商调度电动汽车参与风电场运行,建立了以风电场运行经济效益最大为目标及考虑风储混合系统出力约束、储能蓄电池控制模式约束的风电场日内优化调度模型。基于混合整数规划技术和CPLEX优化软件对模型进行了求解。算例分析了电动汽车提供备用服务和储能蓄电池不同控制模式对风电场运行经济性的影响,结果表明,当大规模风电入网时,风电场调度电动汽车和储能蓄电池联合运行,能获得更好的经济效益。     

热处理对羟基磷灰石涂层相组成、表面形貌与结合强度的影响

羟基磷灰石(HA)涂层的喷涂及其后处理工艺对其组织结构和结合强度具有重要影响.比较了热处理对不同粒度HA涂层相组成、表面形貌与结合强度的影响,为该类涂层制备工艺的优化提供实验依据.采用等离子喷涂法在纯钛表面制备了不同粒度的HA涂层,对其进行650℃不同保温时间的后热处理.利用X射线衍射仪、扫描电子显微镜和电子拉伸机检测了涂层的相组成、表面与断口形貌及剪切结合强度等.结果表明,涂层经650℃保温0.5h热处理后,非晶相和分解相基本全部转变为结晶HA.经热处理晶化后,涂层表面生成300nm以下的微粒子,双重涂层BC表面更易形成.粗粉末涂层CC和BC热处理后的剪切强度提高,而细粉末涂层FC则相反;HA涂层的剪切断裂主要是发生在涂层与基体间的界面上.     

热处理工艺和磨损冲击功对变质Mn8钢耐磨性的影响

研究了不同热处理工艺和磨损冲击功对变质Ｍｎ８钢耐磨性的影响。结果表明,在相同的热处理工艺条件下,变质Ｍｎ８钢的耐磨性随磨损冲击功的增大呈先增后减的规律,在１Ｊ磨损冲击功处出现耐磨性峰值;在１Ｊ磨损冲击功条件下,变质Ｍｎ８钢的耐磨性以弥散处理时最好,固溶处理时次之,时效处理时最差,且耐磨性随时效温度的提高而降低;在０．５Ｊ、１Ｊ和２Ｊ磨损冲击功时,变质Ｍｎ８钢的主要磨损机制分别为显微切削＋凿坑变形、显微切削＋浅小凿坑＋轻微剥落、累积变形疲劳剥落;最佳耐磨性时的磨损机制为显微切削＋浅小凿坑＋轻微剥落     

Fe-Mn(Cr)-C系合金马氏体的价电子结构分析

从奥氏体中原子分布和八面体的原子组态两个方面证明了晶胞类型的多样性,在Ｆｅ－Ｍｎ（Ｃｒ）－Ｃ奥氏体中,含１个Ｍｎ（Ｃｒ）原子晶胞的存在概率最大;建立了Ｆｅ－１２Ｃｒ－１．０Ｃ和Ｆｅ－１０Ｍｎ－１．０Ｃ马氏体的价电子结构。在含Ｃ－Ｍｎ（Ｃｒ）晶胞中,Ｃ－Ｍｎ（Ｃｒ）键最强,且其共价电子对数超过相应成分奥氏体中的共价电子对数。     

Ni60A等离子喷涂层的组织结构及其摩擦磨损特性

研究了Ｎｉ６０Ａ等离子喷涂层的组织结构及其摩擦磨损特性：涂层呈片层状的堆积状态,片层内为镍基固溶体及弥散分布其上的尺寸较大的Ｃｒ７Ｃ３、Ｃｒ２３Ｃ６ 及尺寸较小的Ｎｉ３Ｂ颗粒;涂层的平均硬度约ＨＶ６８３;涂层的磨损机制是剥层磨损和磨料磨损。     

基于需要层次理论的手机银行交互界面设计

目的研究手机银行界面设计的情感加工基础以及手机银行交互界面的情感设计方法。方法以马斯洛的需要层次理论为基础,结合界面设计、设计心理学、感性工学、产品语意学等知识,分析手机银行相较于其他移动端APP的独特性,论述界面设计融入情感因素的重要性,总结手机银行界面设计的情感加工基础,进而根据手机银行用户的情感需求,并结合实例,探索手机银行交互界面的情感设计方法。结论指出了手机银行界面设计的情感加工基础依次为:安全感、归属感、尊重感、成就感、领悟感和美感,并且指出了手机银行相较于其他移动端APP其界面设计的特殊性体现在更需注重安全感体验的营造。探讨了手机银行用户不同层次需求的满足如何在手机银行界面设计中得以实现。     

基于扩展工况传递路径分析的驾驶室振动传递路径二级建模应用研究

阐述了OPAX方法的基本理论,对某中型卡车驾驶室振动实施传递路径分析,并针对该车结构设计特点,提出基于OPAX方法的二级TPA分析模型,分别为动力总成-驾驶室一级传递路径模型和车架-驾驶室二级传递路径模型。通过建模测试计算获得各级悬置动刚度、工况载荷和路径贡献量,准确定位引起驾驶室振动水平较大的原因,提出改进方案,有效减小驾驶室振动水平。该应用研究表明二级TPA模型更符合研究对象的结构设计,能反映出更详尽的结构路径特性,是对已有TPA模型的丰富和拓展,对OPAX方法的工程应用具有重要的借鉴意义。     

Modifying Effect of Rare Earths and Titanium on Austenitic Manganese Steel

ＭｏｄｉｆｙｉｎｇＥｆｅｃｔｏｆＲａｒｅＥａｒｔｈｓａｎｄＴｉｔａｎｉｕｍｏｎＡｕｓｔｅｎｉｔｉｃＭａｎｇａｎｅｓｅＳｔｅｌＺｈｕＲｕｉｆｕ（朱瑞富），ＬüＹｕｐｅｎｇ（吕宇鹏），ＬｉＳｈｉｔｏｎｇ（李士同）ＣｈａｏＺｈｉｑｉａｎｇ（朝志强），Ｗａ...