有源箝位逆变器中点电压平衡控制研究

针对有源箝位三电平逆变器的特点,提出无差拍控制和新型载波调制方法,实现其电流快速跟踪控制和中点电位振荡抑制,而且,为了解决有源箝位三电平逆变器的开关损耗不均问题,提出一种载波输出方法,实现开关管损耗均衡控制,仿真和实验结果验证了提出新型无差拍控制和调制方法能够很好的跟踪给定电流、中点电位振荡和开关损耗均衡控制。     

基于TextRank的自动摘要优化算法

在对中文文本进行摘要提取时,传统的TextRank算法只考虑节点间的相似性,忽略了文本的其他重要信息。首先,针对中文单文档,在现有研究的基础上,使用TextRank算法,一方面考虑句子间的相似性,另一方面,使TextRank算法与文本的整体结构信息、句子的上下文信息等相结合,如文档句子或者段落的物理位置、特征句子、核心句子等有可能提升权重的句子,来生成文本的摘要候选句群;然后对得到的摘要候选句群做冗余处理,以除去候选句群中相似度较高的句子,得到最终的文本摘要。最后通过实验验证,该算法能够提高生成摘要的准确性,表明了该算法的有效性。     

SBPC策略下的Ad Hoc网络传输容量分析

提出了一种研究ad hoc网络传输容量的新的功率控制策略——基于SIR（signal-to-interference ratio）的功率控制,对网络模型进行了建模,得出了传输中断概率和传输容量的表达式。数值分析和仿真结果表明,相对于现有的功率控制策略,基于SIR的功率控制策略能够大幅度的降低网络的传输中断概率,提高传输容量。     

Kevlar纤维织物的性能研究

通过电子织物强力仪、万能试验机、圆盘式平磨仪、广角X-射线衍射(WAXD)、示差扫描量热(DSC)、红外光谱(IR)、热失重分析(TG)对对位芳纶纤维(Kevlar Twaron)织物进行表征,分析了热处理前后KevLar纤维织物的取向结晶行为和热性能.结果表明,KevLar单纱的断裂强力为693.82 cN/tex,...     

近断层地震作用下曲线桥碰撞效应及影响试验研究

为明晰近断层地震动作用下曲线梁桥碰撞效应及其影响,以某小半径带坡匝道桥为对象,设计制作1/10缩尺模型及可调式碰撞测试装置,选取同次地震中近断层和远场地震动输入,完成了单向和双向激励条件下试验模型桥的振动台试验。结果表明:与远场地震动相比,近断层地震动作用下曲线梁桥的碰撞效应(碰撞次数和碰撞力)有较为显著的增加,而碰撞效应的增大会增大支座的位移响应,进而增加支座失效或落梁风险,且双向地震动影响更大;碰撞对边墩和中墩沿碰撞力方向的切向位移峰值增加显著,对碰撞力方向上试验模型桥的墩顶有效均方根位移响应均有放大作用,碰撞会增加试验模型桥桥墩的破坏风险。曲线桥抗震设计中应考虑近断层地震动诱发的碰撞效应影响。     

一种基于免疫和Hopfield神经网络的多峰值优化算法

分析了免疫算法和Hopfield神经网络的优缺点,提出了一种解决多峰值函数优化问题的混合算法。Hopfield神经网络易于硬件实现,具有简单、快速的优点,但是对初始值具有依赖性以及容易陷入局部极值。免疫算法具有识别多样性的特点,但搜索效率和精度不高。将两算法结合起来,优势互补。首先用免疫算法寻优,然后对所得具有全局多样性的解进行聚类分析,所得聚类中心作为Hopfield神经网络的初始搜索点,最后利用Hopfield神经网络逐个寻优。实验表明,该算法是一种有效的求解多峰函数优化问题的方法,与免疫算法相比,搜索效率和精度都较高。     

对数字化信息技术走进四川省体育场馆的可行性分析

随着移动智能终端的普及,移动互联网发展更加迅猛。在体育场馆设计并安装WIFI网络已经成为球迷们的迫切需求。为进一步改善省体育馆设施,实现其社会效益和经济效益的最大化,提出合理化建议。     

基于LabVIEW谱分析法求转轴扭矩的原理研究

借助激光读出头工作原理和LabVIEW巧妙结合的方式,对转轴扭矩的测量原理进行了研究.通过激光读出头测得反应转轴扭矩信息的两路信号,将转轴扭矩的测量转变为对两路信号相位差的求解,再利用LabVIEW中的谱分析法间接求解,得到转轴的扭矩值.     

采用光电方式测量转轴扭矩的原理研究

本文介绍了激光读出头的工作原理.提出了一种采用激光读出头、运用光电方式对转轴扭矩进行测量的原理.通过间接测量转轴的扭转角,从而得到转轴的扭矩值.既能进行静态测量,又能进行动态测量,使扭矩的测量得到进一步的完善.     

考虑活塞二阶运动时固体颗粒对于活塞环扭转运动的影响

考虑活塞的二阶运动,建立考虑固体颗粒影响的发动机缸套-活塞环动力学模型,将含有固体颗粒的环组气体视为混合气体,进行环组气流分析;分析固体颗粒对于活塞环扭转运动的影响,研究其对环槽气体流量及漏气的影响。研究发现,当含有固体颗粒时,活塞环的扭转运动加剧,环槽气体流量增大,从而导致漏气量增大,对发动机性能产生不利影响。