土木工程建筑中混凝土裂缝的施工处理技术分析

随着经济社会的高速发展,建筑工程的数量不断增加,规模也日趋扩大,土木工程施工技术日新月异.在此过程中,混凝土得到更加广泛地运用,所以最重要的是混凝土施工控制技术与土木工程的施工质量息息相关.所以,在土木工程施工过程中要高度重视混凝土施工中的裂缝问题,将全方位控制工作做好,这样确保土木工程建筑的基本功能.作者将在本文中根...     

质子转移反应质谱仪聚焦型漂移管的设计及仿真研究

漂移管是质子转移反应质谱仪(PTR-MS)的核心部件之一,对漂移管进行技术创新是改善仪器性能的重要途径.近年来,聚焦型漂移管(focusing drift tube,FDT)因具有离子利用率高的优点逐渐被重视.本研究报道了一种结合射频四极杆及电阻玻璃管的聚焦型漂移管的设计与仿真,四极杆用于提供射频聚焦场,电阻管用于产生...     

低固相泥浆在福建煤田钻探中的应用

通过对福建煤田地层特征及其对钻探影响的分析,阐述了在福建煤田钻探中所遇的主要问题,结合实践论述了低固相泥浆的主要性能和优点、以及低固相泥浆对预防处理水敏性地层的缩径和破碎、松散等不稳定地层的坍塌、掉块现象具有的效果,对保证施工的顺利进行、提高施工质量与效率的重要作用。     

1025t/h劣质烟煤锅炉掺烧褐煤改造方案

针对通化地区煤源严重不足,在2×1025t/h锅炉进行最大限度掺烧褐煤并能单烧当地劣质烟煤的技术改造.采用在转向室抽取中温炉烟加入制粉系统干燥介质,同时对热风送粉系统加入调温风的改造方案,以降低制粉系统末端氧量以及送粉系统输送介质的温度,提高制粉、送粉系统防爆能力和制粉系统的干燥能力,并将双通道煤粉燃烧器改造为水平浓淡燃烧器,改造后,锅炉具备掺烧褐煤50%的能力,适应煤种能力增强.     

γ-TiAl合金高温塑形变形力学行为及本构模型

轻质高强γ-TiAl合金是航空发动机关键结构件减重的首选材料。本文概括总结了γ-TiAl合金的高温压缩变形力学行为及本构模型,重点分析了变形工艺参数、变形历史和预热处理、元素、原始组织对γ-TiAl合金高温压缩变形力学行为的影响。本文概括总结了三种本构模型：经验型本构模型、不同软化机制下的本构模型和耦合变形机理的微观模型,并对Arrhenius模型和H-S模型进行了详细分析。同时,对不同软化机制下的本构模型和耦合变形机理的模型进行了总结分析。最后指出,γ-TiAl合金高温压缩变形力学行为的未来研究重点是建立耦合多相协调性高温变形机理的本构模型。     

基于敏捷制造思想的自动化车间生产组织管理方式

首先分析了现行的生产车间在组织管理上存在的问题，接着针对自动化车间就生产组织管理的三个基本问题：生产单元的建立、加工过程中零件的流动方式和生产作业计划的编制阐述了基于敏捷制造思想的解决方案，并提出了有待今后解决的问题。     

一种新的智能型潜油电泵保护仪

潜油电泵在油田大量使用，目前其地面控制仪表还处在８０年代初的水平，本文介绍了一种新型智能潜油电泵保护仪，作为一个替代产品详细描述了开发该控制屏的技术路线和实现方法。     

原位合成ZrO2/MgO膜层及自修复裂纹研究

微弧氧化熔融冷却成膜过程出现的裂纹将影响膜层的强韧性和磨损性能。本研究利用ZrO₂自身的强韧性,原位合成具有自修复裂纹作用的ZrO₂/MgO膜层,研究原位合成的ZrO₂对膜层磨损性能的影响。结果表明,微弧氧化原位合成的ZrO₂在高温放电通道发生相变产生体积膨胀使得氧化锆界面萌生微裂纹并阻碍裂纹尖端的裂纹扩展,从而实现了膜层裂纹的自修复。通过控制锆源含量实现了对膜层中ZrO₂含量的调控,膜层中原位ZrO₂含量为32%时,ZrO₂/MgO膜层裂纹呈现细小分散化,裂纹密度较传统膜层下降63.4%,摩擦系数减小53.4%,磨损量降低66.7%。研究认为,原位合成的ZrO₂在膜层制备过程实现裂纹自修复并有效降低摩擦系数和磨损量,改善ZrO₂/MgO膜层表面磨损性能。     

高含硫气田集输系统硫沉积现场预测方法

高含硫气田地面集输系统的硫堵塞现象是抑制高含硫气藏产能充分释放的行业难题。结合LJZ气田生产过程中地面集输系统硫沉积规律及治理情况,建立了一种适用于高含硫气田地面集输系统的硫沉积定量预测方法。通过实践验证,证明该方法计算硫沉积量与实测量误差较小,能够满足气田生产需要,为科学组织生产提供了指导。     

钢管倒棱机的设计研究

为了适应钢管制造业的发展 ,有必要设计先进的钢管倒棱机。为此 ,从国内外倒棱机的典型结构入手 ,阐述了倒棱机的整机布置方案、动力传动方式、夹紧装置类型、随动切削头设计及控制系统设计等技术发展现状。在分析对比各设计项目优缺点的基础上 ,指出对于高质量的钢管生产用倒棱机 ,宜采用移动床头箱平移钢管式布置方式、左右侧向抱管式夹紧装置、径向浮动切削头、PLC控制以及灵活选用动力传动方式等设计方案