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122.
为研究深部倾斜煤层底板破坏特征及破坏深度,以羊东煤矿8469工作面为研究对象,采用理论分析、数值模拟和现场实测相结合的方法,对煤层采后底板应力分布规律、塑性区发育特征及破坏深度进行了研究。通过数值模拟与理论分析可知:煤层开采后,作用在周围煤岩体上的支承压力产生不同的应力分区。沿煤层走向方向,应力呈对称性变化,形状近似马鞍状,在工作面两端处产生应力集中;沿煤层倾向方向,倾斜剪切力的存在使底板岩体由采动破坏转变成滑移破坏,塑性破坏区和应力变化大致呈勺型分布形态,最大应力集中区出现在工作面下侧。随着工作面向前推进,底板破坏范围相应增大,但推进255m后,破坏深度不再增加。现场实测表明,底板浅部岩层最早受到扰动,且受到的扰动程度最高。扰动范围随最大注水量的减少而增加,在底板下25m范围内的岩层受影响较小。由此可知,该工作面底板破坏深度为25.0~29.2m。 相似文献
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为满足舰载机雷达罩对聚氨酯弹性涂层体系的耐性及介电性能的要求,通过在树脂合成中加入羟基全氟聚醚引入 C—F键,在固化剂的合成中加入羟基硅油引入 Si—O键,制备了氟硅改性聚氨酯体系。测试了氟、硅改性对聚氨酯弹性涂层性能的影响,并采用傅立叶变换红外光谱仪(FT-IR)、差示扫描量热仪( DSC)、热重分析仪( TGA)对涂层体系的结构与性能进行了分析与表征。结果表明:该体系涂层电性能、各项耐性以及涂层的稳定性超过了未改性的涂层体系,达到了舰载机雷达罩外表面保护涂层的技术要求。红外及热性能表征进一步说明了氟硅改性聚氨酯体系的建立以及该体系对于涂层有效防护的意义。 相似文献
124.
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对高泳透力薄膜电泳漆应用于生产实践的可行性进行了评估,在实验室进行了10%、25%、50%、63%、75%、85%和95%的混槽试验,测试了槽液参数、电泳工艺参数和漆膜性能,并进行了线体混槽评估。结果表明,用高泳透力薄膜电泳漆拼混普通电泳漆不需进行设备改造就可以直接使用;当混槽比例从10%增加到95%时,所得漆膜的理化性能全部合格,而且随着混槽比例的增加,漆膜泳透力升高,膜厚降低。生产应用表明,该薄膜电泳漆具有泳透力高、外板膜厚低而内腔膜厚高于普通电泳漆的特点,可实现在节约原材料成本的同时提高整车的防腐性能。 相似文献
126.
在含有Ti/Zr的处理液中加入单宁酸、有机缓蚀剂和硫酸锰,在铝合金基体上得到了耐蚀性能优异的金黄色转化膜。研究了处理液各组分对转化膜外观以及耐蚀性能的影响,确定了成膜的最佳工艺为:H2TiF6 7 g/L,H2ZrF6 1 g/L,F-3 g/L,单宁酸7 g/L,硫酸锰5 g/L,有机酸缓蚀剂2 g/L,pH 4.9,成膜时间10 min。研究表明,单宁酸和H2TiF6是转化膜着色的关键,二者缺一不可。由最佳工艺得到的转化膜的自腐蚀电流密度是铝合金基体的1.3%,耐蚀性能明显提高。 相似文献
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129.
基于正演模拟的地震反射特征主要影响因素分析 总被引:6,自引:0,他引:6
随着储层地球物理学的发展,利用地震信息直接预测储层砂岩厚度的横向变化,愈来愈迫切要求对地震数据进行高保真处理。利用波动方程理论法对楔形体砂岩模型进行正演模拟,探讨了随机噪声、地层吸收对地震记录、地震属性以及砂岩预测结果的影响。分析认为,当Q小于100时,地层对地震反射能量吸收严重,需要在处理中加强能量补偿。当S/N小于5时,储层砂岩厚度与地震反射特征、地震属性的相关性变差,噪声对预测结果产生干扰,影响储层预测精度。 相似文献
130.
隧道收敛变形能够直观地反映出隧道结构的安全状况,是影响地铁正常运营的重要因素。依托南京扬子江大断面盾构隧道,建立了单环管片精细化数值模型,以现场接缝张开度的健康监测数据验证数值模型的准确性与可行性,研究了纵缝张开与收敛变形的关系以及螺栓预紧力和管片拼装角度对收敛变形的影响。结果表明:(1)纵缝张开是隧道环向发生收敛变形的关键因素,管片绕接缝处转动是收敛变形的主要形态;(2)对于大变形情况(>8‰D),不建议将提高螺栓预紧力作为控制收敛的主要手段;(3)得到的“纵缝张开-收敛变形”拟合公式,可用于估算圆砾及卵石全透水地层中不同拱腰收敛变形下的拱顶纵缝张开量。 相似文献