房屋建筑工程现场施工技术管理探讨

在房屋建筑工程中,现场施工技术管理是整个工程的核心部分,其有效落实能够充分保证施工全过程直至验收阶段的质量合格.目前随着我国经济的发展,房屋建筑工程水平不断提升,现场施工技术管理也有着很大的突破,应用了很多先进的技术理论与方法措施.本文就简要探讨一下房屋建筑工程中现场施工技术的主要内容和相关措施.     

TA2管材大气感应退火工艺研究

研究了TA2管材大气感应退火工艺.进行了700℃,1 h真空退火及650,700,750℃,3 min大气感应退火实验,比较分析了4种退火方式的显微组织、力学性能及表面氧化的情况.结果表明,TA2管材在650,700,750℃,3 min大气感应退火与700℃,1 h真空退火的显微组织和力学性能相当,可获得良好的再结晶组织和力学性能.TA2管材在650,700,750℃,3 min大气感应退火表面会形成一薄层氧化皮,且修刮难度不大,对金属基体氧化含量基本无影响,可进行70%大加工率的冷轧变形.该方法用于纯钛管材的半成品退火,可降低生产成本,提高生产效率.特别适于小批量、多工艺的钛及钛合金管材生产,可大幅度降低生产成本,提高生产效率.     

西藏定额海拔高程调整系数研究

西藏高原绝大部分区域属高海拔、空气稀薄、气压低、寒冷,其独特的气候环境对定额工效影响很大。通过利用西藏地区气候特征相关数据及调研资料,研究分析不同海拔高度对施工机械效率、工人劳动效率影响,从而制定科学合理的基准高程定额数据,正确划分海拔高程分档步距、合理确定海拔高程调整系数,为制定和颁布西藏定额标准奠定基础。     

I/O负载自相似研究综述

研究I/O负载特征,建立恰当的I/O负载模型,对存储系统的设计、优化和评估有重要的意义.通过研究发现,许多I/O到达模式和访问模式在不同尺度下都具有相似的"突发性".而传统的泊松模型不具有这种特点,因此,研究者提出用自相似模型来描述I/O负载.此外,虽然自相似模型能够较好地描述I/O负载的长相关性,但是,它们却难以描述较小尺度上的局部奇异行为.于是,一些研究者提出用多分形模型来弥补这一缺陷.总结了目前I/O负载自相似研究的成果,分析了I/O负载自相似的研究现状,探讨了I/O负载自相似研究的发展趋势.通过分析得出,目前,自相似的评估问题还未被完全解决,I/O负载的自相似性在存储系统设计中的意义的研究还需要更深入,另外,如何建立更准确高效的I/O负载多分形模型也是一个还需要更深入研究的方面.     

重竞技馆双向大跨预应力梁的设计、施工与检测

该文以实际工程介绍了高层建筑双向连续大跨预应力梁的设计,特别是设计过程及应注意的问题;简要介绍了施工过程及检测情况,并结合新版规范阐述了应用体会。     

一起酒店聚餐引起的副溶血性弧菌食物中毒事件分析

目的 对一起酒店聚餐引起的副溶血性弧菌食物中毒事件进行调查和溯源,为研究类似的食物中毒事件提供参考。方法 采用流行病学、食品卫生学和脉冲场凝胶电泳(PFGE)技术等方法,分析此次食物中毒事件。结果 确认食物中毒病例26名,中毒罹患率为3.7%(26/710)；现场采集病例肛拭子26份、酒店厨师肛拭子16份,其中13份标本检出副溶血性弧菌,血清型均为O3∶K6,PFGE指纹图谱一致。结论 综合流行病学、食品卫生学和实验室检测结果分析,确定为一起副溶血性弧菌食物中毒事件,食品安全监管部门应加强对餐饮企业的监督管理,防止此类事件再次发生。     

用于直升机舱内降噪的新型径向周期撑杆研究EI北大核心CSCD

利用周期结构的宽频阻带特性,结合橡胶材料的剪切性能,提出了一种新型径向主减速器周期撑杆构型,抑制主减速器中高频振动向机体的传递,进而实现直升机舱内降噪。基于该构型,利用轴对称单元、胡克定律和虚位移原理推导得到了其径向子单元的等效刚度和质量,并进一步推导得到了整个撑杆的动力学和静力学分析模型;在此基础上,通过参数分析研究,获得了径向周期撑杆主要设计参数对阻带特性和刚度特性的影响规律,以此为依据设计得到了一种满足某型机使用需求的样例径向周期撑杆;进一步从刚度强度、减振和降噪三方面进行仿真分析,验证了该技术方案具有在直升机上应用的可行性和有效性,在500~4 000 Hz频率范围内宽频降噪效果明显,最大可达40 dB。     

大渡河中游流域深厚砾石层沉积特征与渗透特性

大渡河中游流域广泛分布一套物质组成复杂、沉积环境多变且工程地质性质特殊的深厚砾石层，其渗透性是制约沿线基础建设活动的关键问题之一。通过野外颗分试验和室内外渗透试验，分别从渗透系数计算、水流流态、渗透性与沉积特征关系等方面对该地区深厚砾石层展开研究。研究结果表明：研究区域的砾石层主要由碎块石及角砾土组成，有效粒径和不均匀系数较大。试验中水在较小的水力坡降下以层流方式运移，符合达西定律；在较大水力坡降下渗透表现为层流-紊流过渡阶段，此阶段渗流速度与水力坡降成幂函数关系，两个阶段渗透系数均可采用提出的经验公式估算。研究成果可为研究区深厚砾石层渗透系数计算和渗透性强弱判定提供参考。     

基于改进分数阶Tikhonov正则化的桥梁移动载荷识别

针对整数阶Tikhonov正则化方法识别桥梁移动载荷识别精度较差的问题，提出一种基于改进分数阶Tikhonov正则化的桥梁移动载荷识别方法。根据时域法理论建立桥梁移动载荷识别模型，模拟双轴车辆在桥梁上行驶过程，通过核函数方法将移动载荷表示为弯矩响应和加速度响应核函数的微分形式，采用离散化方法将微分方程转化为线性方程组，通过改进分数阶Tikhonov正则化方法进行求解。结果表明：较分数阶Tikhonov正则化方法和整数阶Tikhonov正则化方法，采用改进分数阶Tikhonov正则化方法的移动载荷识别结果在识别精度和抗噪性上都有一定优势，且改进分数阶Tikhonov正则化方法在低噪声水平下载荷识别精度较高，识别误差仅为分数阶Tikhonov正则化方法的15%；识别结果受弯矩响应影响较小，且具有良好的鲁棒性，更适用于桥梁移动载荷的现场识别。