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31.
为了有效改善大跨度桥梁中管翼缘焊接箱型截面构件的耐久性的问题,提出采用耐候钢代替普通钢的管翼缘箱型截面梁。同时,为了研究耐候钢管翼缘焊接箱型截面构件填充混凝土后在全熔透和部分熔透条件下的单轴承载力性能,开展了焊接矩形截面在三种不同焊缝熔深下的耐候钢管混凝土截面轴压短柱试验研究。分别测试每个试件在单轴压力作用下的静态应变、动态应变,以及竖向位移和侧向位移。对比构件承载力的试验结果及理论分析结果,得出不同熔深下焊接箱型截面管翼缘组合构件的承载力性能。研究结果表明:1)耐候钢管翼缘焊接箱型截面构件的全熔透焊缝承载力高于部分熔透焊缝承载力。2)全熔透试件开裂时的竖向位移较部分熔透试件的位移值大,而不同熔深下构件的横向位移测点L4随轴压荷载的增大而有增加,L3测点横向位移规律不明显。3)不同耐候钢管翼缘焊接箱型截面构件横向整体受拉,局部在顶部角部位置受压。构件的混凝土内部和钢板表面应变情况复杂,规律不明显。 相似文献
32.
采用端羟基聚丁二烯(HTPB)剥离层状有机蒙脱土(OMMT)为纳米片层,并与异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)、二羟甲基丙酸(DMPA)等单体通过原位聚合法制备了OMMT纳米片改性的水性聚氨酯(OWPU)纳米乳液及胶膜。利用小角XRD、TEM、DLS、EDS、TGA、LOI、CONE以及SEM对样品的结构和性能进行了表征。结果表明,HTPB剥离的OMMT纳米片的衬度均匀,完整性较好;改性后OWPU的乳液粒径增大,胶膜的弹性模量、热稳定性、抗熔滴性和阻燃性能均得到明显地改善,其中弹性模量可提高59.4%,热释放速率峰值可降低36.9%;燃烧炭渣表面形貌显示,瓦片状蒙脱土相互穿插形成了具有团簇结构的蒙脱土覆盖层。 相似文献
33.
电网故障处置预案是电网故障处置的重要参考,对电网故障处置预案文本中各类电力设备、名称编号等细粒度的关键实体信息进行抽取,是实现计算机学习理解预案内容并进一步支撑故障处置智能化的重要基础。文中提出一种基于深度学习的电网故障处置预案文本命名实体识别技术,首先采用字向量表征预案文本,然后将注意力机制以及双向长短期记忆网络相结合,有所侧重地提取实体词深层字符特征,最后采用条件随机场求解最优序列化的标注。算例表明:文中所提预案文本命名实体识别模型不依赖人工特征,能够自动高效地提取文本特征,准确识别预案文本中细粒度的实体词,满足预案文本中关键实体信息精确定位和识别的要求。 相似文献
34.
针对水梁印识别困难且工作量大问题,提出一种基于改进降噪自编码器半监督学习模型的热轧带钢水梁印识别算法。该算法在降噪自编码器(Denoising auto-encoder, DAE)的基础上对编码层的每一层添加随机噪声,在隐藏层后添加分类层,并对数据添加伪标签,在解码的同时进行分类训练,使得DAE具有半监督学习能力。通过提取热轧带钢粗轧出口温度数据中的温差特征,用相应特征对模型进行训练。实验结果表明,算法能够准确识别出带钢的水梁印,在模型精确度上,与主流分类识别模型对比,提出的模型在带标签样本数量较小时,分类精度相比其他模型高5.0%~10.0%;在带标签样本数量较大时,提出的模型分类精度达到93.8%,现场能够根据模型的识别结果提高生产效率。 相似文献
35.
对 150 mm 厚 SA387Gr22C12 钢板( / % : 0.13 ~0.14C,0.09Si,0.55 ~0.56Mn,0.004P,0.001S,2.48 ~2. 49Cr,1.11~1.12Mo) 模拟焊后拉伸性能、-29 ℃ 冲击性能、金相组织及回火脆化倾向评定等进行试验,并检测了交货态(正火 + 回火) 、最小模拟焊后态、最大模拟焊后态及步冷试验后的钢板各项性能指标 。结果表明,钢板的回火脆化 倾向不明显,其结果 CvTr55 + 2.5ΔCvTr55 为-63 ℃,完全满足甲醇合成塔用钢板的技术要求。 相似文献
36.
研究了中碳钢焊缝区磁粉探伤出现的假磁痕,对焊接过程和焊缝组织进行分析,制订出合理的焊接工艺,避免表面缺陷检测的误判。 相似文献
37.
研究了添加0.5at%和1.0at%Zr对钐铁合金微结构和相组成的影响。添加和不添加Zr的Sm-Fe合金相比,发现添加1.0at%Zr可以基本消除铸态组织中的α-Fe,并且能同时减少富钐相。多添加18at%Sm的Sm-Fe合金退火后,仍残留少量的α-Fe,而添加1.0at%Zr的Sm-Fe-Zr合金退火后主相Sm2Fe17以及α-Fe的量没有明显的变化,因此有可能避免过长的均匀化退火过程。 相似文献
38.
39.
本文以异丁醛为原料在杂多酸催化剂的作用下,环化合成了无毒升华剂2,4,6-三异丙基-1,3,5-三恶烷,考查了各种反应条件的影响,确定以磷钨酸为催化剂时的最佳反应条件:反应温度25℃,催化剂用量1.5%,反应时间2.5h,产物的收率达84%以上。 相似文献
40.
我厂1993年引进了罗马尼亚1000t/d熟料生产线,1999年经过技改,产量提高到1200t/d,目前已稳定在1300t/d。生产线虽经改造,但篦床结构及其传动系统、漏料回收系统、破碎系统和收尘系统并没有太大的变化。随着生产线产量的提高,对设备运转率的要求也越来越高,而此篦冷机由于设计和使用维护上的原因一直故障率较高,严重影响熟料烧成的热工制度和系统运转率。我们经过几年的摸索和局部的改造,目前已熟练掌握了此系统的维护方法,故障时间也由以前的每年30多个h,缩短到2~3h。现就篦冷机系统改造中的经验作一… 相似文献