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12.
CFRP层板疲劳累积损伤理论的建立及应用 总被引:1,自引:0,他引:1
碳纤维增强树脂复合材料(CFRP)是高性能结构的先进材料。通过试验,对纤维增强树脂复合材料(FRP)损伤理论的定义进行了研究,论述了用于CFRP层合板疲劳累积损伤的剩余强度模型和剩余刚度模型。通过理论预测与实验数据比较,证明所建模型物理意义清晰,数据吻合较好,最后对两种模型进行了分析和比较。 相似文献
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15.
驾驶风险量化评估对智能汽车拟人驾驶决策至关重要,针对复杂多任务场景下的驾驶风险量化问题,提出了一种基于
人类风险感知机理的智能汽车驾驶风险量化方法。 首先,利用传感器获取驾驶场景周围环境信息与行驶状态信息,并根据人类
驾驶经验对潜在冲突因素赋值代价,生成驾驶场景代价地图;其次,根据车辆运动状态与拟人驾驶的基本原则,利用高斯函数建
立动态风险模型;最后,结合驾驶场景代价图与动态风险模型实时计算拟人驾驶风险量化值。 仿真结果表明,提出的方法能够
基于人类驾驶经验,计算出动态变化的驾驶风险量化值,应用于智能汽车自动驾驶决策,可产生拟人驾驶行为。 相似文献
16.
基于加工工艺便捷高效的板式扩散焊矩形微通道换热器,建立了以冷热直通道换热单元为研究对象的数学物理模型,研究了超临界二氧化碳(S-CO2)在不同边界条件和通道结构下的流动与传热特性。结果表明:随着雷诺数(Re)的增大,冷热直通道内的湍流增强,传热性能得到提升,流动摩擦阻力系数减小;与无格栅时矩形通道相比,格栅水平设置在矩形通道两侧时的扰流效果和传热性能最优,综合传热增强因子(PEC)相对最高,但与半圆形直通道相比其PEC仍有待进一步提高。 相似文献
17.
18.
为了从微观角度探究泡沫碳化硅填料内部孔道的流动特性,采用高速摄影和示踪粒子法相结合的可视化方法,在微观尺度下观测液体在泡沫碳化硅波纹规整填料内部的流动特性。通过对获得图像数据的分析发现,当流量为20~120 m L/min时,部分流经液体在泡沫碳化硅填料孔道内形成稳定的涡旋流。在此基础上,进一步考察了液体流量对泡沫碳化硅波纹填料片孔内涡旋流动的尺度和强度影响,结果表明,在低流量条件下,随着流体流量从20 m L/min增加到120 m L/min,孔内涡旋的半径减小、稳定性增强且旋流速度增加。 相似文献
19.
担载型金属类催化剂表面,在分子层面上往往有些杂质,也许来自使用中的反应物料.这些结构性杂质会影响催化剂的结构与性能,于是本文引入杂质分形结构的概念,通过Monte Carlo模型去分析和探讨担载型金属催化剂表面CO的催化氧化反应行为.模拟结果发现,催化剂活性中心的不均匀分布,在分形杂质所包围的小区域,O2在催化剂表面活性中心的吸附更加困难.特别是在杂质所占比例较大时,催化剂的活性点在空间被隔离开而形成许多孤立小岛,即使在CO分压较小时,催化剂表面的局部区域也会发生O和CO中毒.随着杂质比例的增加,导致催化剂表面的活性空位分布发生变化,大大减少了CO分子和O原子的接触机会,反应速率随之降低,催化剂活性中心的利用率也降低. 相似文献
20.