超高分辨离子迁移谱技术及应用进展

近年来,随着大气压样品进样、离子源和离子操控等技术的发展,离子迁移谱已从化学战剂、爆炸物和毒品的专用检测技术迅速发展成为一种在分析领域广泛使用的技术.随着检测对象越来越复杂,对离子迁移谱的分析性能提出了更高要求,特别是对超高分辨能力的需求.本文首先介绍了超高分辨离子迁移谱的原理及技术进展,在此基础上,阐释其分辨能力的决...     

结晶器液压振动控制系统设计分析

高效连铸技术是钢铁企业共同追求的目标之一,结晶器是影响提高连铸机的拉坯速度的关键设备,结晶器的非正常工作将会导致连铸过程中的漏钢事故。主要针对结晶器液压振动控制系统进行探讨,对于提高钢厂生产效率具有一定帮助。     

天津地铁大厦工程基坑降水方案

天津市地铁大厦工程暨地铁海光寺站，西至万德庄南北大街，南至万德花园，北、东至南京路，整个地块呈不规则梯形，总占地面积为5480m^2，总建筑面积为7．8万m^2，其中地下部分总建筑面积为1．35万m^2，地上部分总建筑面积为6．57万m^2，地上41层、地下3层，建筑高度为161．7m，地下室最大深度为20．4m.是天津市地铁线的一项重点工程。     

门窗PVC-U主型材可焊接性和角强度

本文介绍了门窗PVC—U主型材可焊接性与角强度检测方法的不同,并详细说明两种检测方法得出的检测结果的区别,新门窗标准和型材标准中相关规定的联系与区别,以及理论计算Fc和试验测得Fo,目的在于说明采用可焊接性检测方法,并通过计算得到受压弯曲应力σc,比采用角强度检测方法得出的结果更具科学、公正、合理性。     

吸附-S/A/SMBBR工艺处理含酚高纯溶剂生产废水

以树脂作为吸附剂,采用吸附-S/A/SMBBR组合工艺处理含酚高纯溶剂生产废水。试验结果表明,当上柱液流速为1 BV/h、批吸附量为20 BV时,吸附预处理效果良好,运行稳定,出水酚浓度适合后续生化处理范围,以1 BV/h的5%氢氧化钠溶液进行脱附,用量3 BV后脱附效果良好;在生化处理阶段,当进水酚浓度为15~45 mg/L、水力停留时间为7 d时,对酚的平均去除率在99%以上,且对冲击负荷具有较强的适应能力。可见,吸附-S/A/SMBBR组合工艺对含酚高纯溶剂生产废水的处理效果极佳,出水酚浓度可降低至0.5 mg/L以下,满足《石油化学工业污染物排放标准》(GB 31571—2015)的要求。     

轻钢龙骨双层纸面石膏板吊顶施工要点浅析

分析了轻钢龙骨双层纸面石膏板吊顶施工的工艺流程、操作要点、质量保证措施、安全保证措施,对效益应用情况进行了分析,可以为同类工程提供参考和借鉴。     

全民所有矿产资源资产清查——辽宁省葫芦岛市级资产清查价格体系实证研究

全民所有矿产资源资产清查价格体系构建是推动建立矿产资源资产管理体系的重要抓手,也是强化矿产资源资产管理的必要措施,确保矿产资源科学利用与配置。本文主要介绍了辽宁省全民所有矿产资源资产清查试点省级价格体系构建的技术思路,提出市级资产清查价格体系研究的必要性,在省级资产清查价格体系构建的基础上,通过调整系数的确定构建市级资产清查价格体系,提出市级资产清查价格体系调整因子选取方案,解决了全民所有矿产资源资产清查市级价格的缺失,为全民所有矿产资源资产清查价格体系构建提供经验。     

组合工艺处理含聚采油废水的中试

针对某油田矿区联合站产生的含聚采油废水水质特点,在室外条件下,采用“聚结除油＋溶气气浮＋Fenton试剂氧化＋深度过滤”组合工艺成套装备对其进行处理,出水CODCr可降低至50 mg/L以下,SS降低至30 mg/L以下,含油降低至1 mg/L以下,色度降低至30倍以下,外排水水质指标达到GB 8978—1996《污水综合排放标准》一级标准,并满足进入后续膜系统深度处理的进水条件。     

浅谈新型施工技术、新型材料在市政工程中的应用——以区域道路及地下停车场的修建为例

随着社会经济的飞速发展,国家不断对社会基础建设设施加大投入。根据十三五规划纲要,实现全面建成小康社会的宏伟目标,因此市政工程建设出现蓬勃发展的时期,机遇与挑战并存。在城镇化不断推进的当下,施工单位都在工程中寻求"省时高效"的施工模式,提高施工质量,减少工程造价,保证施工工期,获得更大的经济效益。市政建设施工过程中,施工正向着新管理、新材料、新工艺的过程迈进。本文以徐州XXX市政工程有限责任公司为范例,对新研发的施工技术在区域道路及地下停车场修建上研究分析,前景广阔,对施工技术的研究具有很强的革新意义和应用价值。     

车路协同环境下的斑马线安全警示系统

城市道路平面交叉口是城市交通事故的多发地带.有统计资料显示城市道路交通事故有60%以上发生在平面交叉口范围内.通过对交通事故分析,发现信号灯过渡期间的交通事故占比很大,机动车"抢黄灯"以及行人交通安全意识不足导致事故频发.针对驾驶人接受刺激到制动反应时间间隔远大于行人反应时间的特性,从车路协同管理的角度,建立斑马线两级安全警示系统:检测模块采用感应线圈检测驶近车辆运行状态,采集速度指标上传控制模块;控制模块感知检测信号,实时控制斑马线LED灯组的灯色显示,实现对驾驶员、行人的两级动态警示,有效避免交通事故的发生,提高交叉口区域安全水平;能源模块提出了通过车辆碾压以及行人踩踏产生电能的绿色能源供给方式.