大曲酒乳酯含量过高的原因分析与相应措施

分析了造成大典酒乳酯含量过高的原因,认定根据原因在于发酵环境中乳酸菌数量过多,并可能是由于物料带菌过多或生产工艺控制不当所造成的,就此提出了一些相应的措施。     

探析实体类数据库访问技术

随着Intranet和管理信息系统的发展,数据库与计算机网络之间的联系和应用越来越紧密。随之来了的是数据库中积累信息量的日益膨胀,数据分散和集中管理的矛盾日益尖锐。实体类隔离了代码对数据库的依赖,降低了开发的难度。本文分析了Java语言中传统数据库访问技术与基于实体类的数据库访问技术的优缺点,简述了基于实体类的数据库访问技术的一般过程。     

尼尔基水利枢纽主坝沥青混凝土现场碾压试验研究

结合尼尔基水利枢纽主坝沥青混凝土防渗心墙工程施工,对碾压式沥青混凝土施工技术进行了试验研究,提出了尼尔基水利枢纽主坝碾压式沥青混凝土施工方法,解决了碾压式沥青混凝土防渗心墙施工控制问题。     

车轴径向锻造过程浅析

以某车轴径向锻造为例,分析锻造加热以及锻造工艺的特点,并且用滑移法分析径向锻造变形过程,建立了外摩擦影响下的滑移场模式,并做出了与之相对应的速端图。     

铝合金材料在汽车工业中的应用与展望

介绍了铝及铝合金的优良性能及其在国内外汽车工业中的应用,认为铝合金是汽车轻量化的首选材料。我国应充分利用铝资源丰富的优势,开创我国汽车工业的新局面。     

道岔对高速列车小幅蛇行极限环演变的影响

国内某线路高速列车因二系横向减振器故障在普通线路上产生小幅蛇行运动,并在过岔时演变为蛇行失稳。基于该线路列车参数建立SIMPACK动力学仿真模型与可动心轨道岔截面模型,分析减振器故障车辆过岔后的小幅蛇行极限环的演变趋势。首先计算普通轨道、转辙区、辙叉区、完整道岔4种激扰的分别作用下,故障车辆产生稳定极限环的临界速度。随后计算车辆在入岔前不同轮对蛇行横移量幅值对车辆临界速度的影响。最后通过相轨迹图分析上述因素对故障车辆的轮对蛇行不稳定极限环的演变的影响。研究结果表明,直向通过可动心轨道岔时的激扰增加的蛇行能量会使车辆产生极限环的速度降低,不稳定极限环演变得更快。车辆进入岔区前蛇行幅值增加,失稳临界速度降低,会进一步加快不稳定极限环的演变。因此在监测车辆进岔时需要对轮对小幅蛇行幅值进行分析,合理降速以防蛇行失稳的演变。     

火花源原子发射光谱法测定钢中低含量碳

采用火花源原子发射光谱法测定钢中低含量碳(质量分数为0.0040%以下),对样品的加工方法、预燃时间、氩气的纯度和流量等影响因素进行探讨.利用高频红外碳硫仪分析定值的类型校正样来校正工作曲线以消除基体误差,再通过共存元素的干扰校正,可以快速、准确地测定钢中低含量碳.钢中碳质量分数的检出最小值为0.0003%,相对标准偏...     

基于RSSI距离修正的WSNs定位算法

针对无线传感器网络(WSNs)易受外界因素影响,导致三边定位的锚圆不能相交的情况,提出了一种接收信号强度指示(RSSI)距离修正定位算法。通过对锚圆半径进行修正,形成3个锚圆相交的区域,然后用加权定位法对未知节点进行准确定位。仿真和实验结果表明:在6 m×10 m的区域范围内,该算法的平均定位误差为0.62 m,和其他定位方法相比,有更好的定位精度。     

快速层次移动IPv6协议的比较性能评价

本文用ns-2网络模拟器给出了一种F-HMIPv6协议与MIPv6、HMIPv6、FMIPv6、FHMIPv6（HMIPv6与FMIPv6的简单结合）的比较性能分析。通过仿真实验检测了MN从一个子网移动到另一子网发生切换时的延时与丢包性能。从实验结果可知,它们的延时和丢包性能从优到劣的顺序依次为：F-HMIPv6、FHMIPv6、FMIPv6、HMIPv6和MIPv6。