.不同种类超细粉末橡胶对丁苯橡胶性能的影响

本文研究了六种不同超细粉末橡胶对丁苯橡胶SBR1502的力学性能、滚动阻力、耐磨性和动态力学性能的影响。结果表明,与丁苯橡胶配合体系相比,含超细粉末橡胶的丁苯橡胶配合体系硫化胶的主要力学性能基本不变,硫化胶的滚动阻力变化不大、耐磨性和0℃损耗因子提高。特别是含超细粉末丁腈橡胶和超细粉末丁苯(30%结合苯乙烯含量)的丁苯橡胶配合体系,其0℃损耗因子提高幅度达到了20%~29%,显示超细粉末橡胶可明显提高丁苯橡胶的抗湿滑性。     

聚酰胺/溴化丁基橡胶动态硫化热塑性弹性体研究进展

介绍了聚酰胺/溴化丁基橡胶动态硫化热塑性弹性体(PA/BIIR TPV)的制备及应用研究进展。概述了国外使用溴化对甲基苯乙烯-异丁烯共聚物(BIMS)与尼龙进行动态硫化制备TPV的工艺优缺点和制备的TPV特性。描述了国内用PA/BIIR体系制备TPV的特点及不足,阐明了用改性BIIR和尼龙制备TPV的工艺优点及制备的TPV优良性能。     

我国通用合成橡胶新产品现状

近几年国内乳聚丁苯橡胶开发了一系列的新牌号新产品,不同牌号的溶聚丁苯橡胶以及低顺式聚丁二烯橡胶已进入应用市场,稀士顺丁橡胶和异戊橡胶也逐步迈向市场,还出现了集成橡胶、纳米级的粉末橡胶、反式异戊橡胶等新产品,因此更需要关注三大通用合成橡胶的发展。     

稀土异戊橡胶在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用研究

研究稀土异戊橡胶(NdIR)在全钢载重子午线轮胎胎面胶中部分替代天然橡胶(NR)。结果表明,与NR胶料相比,NdIR用量为20～40份的NR/NdIR并用胶的混炼工艺性能、自黏性和混炼胶强度接近,硫化胶的物理性能相当或有所改善。在全钢载重子午线轮胎胎面胶中可用20～40份NdIR等量替代NR。     

石油系橡胶油对丁苯橡胶性能的影响（一）

介绍石油系橡胶油作填充油和操作油对丁苯橡胶（SBR）包括乳聚丁苯橡胶和溶聚丁苯橡胶加工性能、物理性能和动态力学性能的影响。探讨用环保油替代芳烃油时充油SBR的性能变化。提出影响充油SBR性能的橡胶油关键参数。     

集成橡胶在高性能轿车子午线轮胎胎面胶中的应用

目前欧盟国家对轮胎市场实行标签分级和准入制度,采用燃料效率级别、湿地抓着性能以及外部滚动噪声三个指标进行轮胎标签分级并设立最低准冶标准。我国出口轮胎的滚动阻力性能指标大多在F级,有些甚至在G级,达到欧盟市场准冶标准的     

胶料自粘性的测定方法及增粘树脂TKM系列的性能评价

简要介绍了增粘剂的种类、烷基增粘树脂的增粘机理,推荐一种胶料自粘性的测定方法,并将改性多元烷基酚醛树脂ＴＫＭ系列与现在通行的几种增粘树脂进行近理性粘性、实用胶料物理性能与粘性的试验对比。结果表明,增粘树脂ＴＫＭ系列产品可显提高胶料的粘性,增粘效果与粘性保持性能与对叔丁基苯酚－乙炔树脂相当,优于对叔丁基苯酚－甲醛树脂和对特辛基苯酚－甲醛树脂,具有长效、耐湿、高增粘特性。     

不同牌号ESBR的性能特点及应用

介绍不同牌号乳聚丁苯橡胶的性能特点及应用.SBR1502胶料的焦烧时间比SBR1500胶料有所缩短,硫化速度稍慢;SBR1507具有优异的加工性能;SBR1516胶料的硫化速度比SBR1502胶料稍慢,但加工性能较好,具有突出的抗湿滑性能;SBR1721胶料的硫化速度比SBR1712胶料慢,具有优异的抗湿滑性能;与非充油胶相比,充油胶具有加工性能好、生热低和耐磨性能好等特点,可降低生产成本.     

溶聚丁苯橡胶T2530基本性能的研究

探讨国产溶聚丁苯橡胶(SSBR)T2530的基本性能.结果表明,与乳聚丁苯橡胶(ESBR)1712E和1712相比,SSBR生胶的重均相对分子质量略小,数均相对分子质量稍大,相对分子质量分布较窄,纯胶含量较高;混炼胶的门尼粘度较高,硫化速度较快,焦烧时间略有缩短,但加工工艺性能差别不大;硫化胶的300%定伸应力和拉伸强度略低(适当调整炭黑用量可使300%定伸应力达到ESBR的水平),弹性较好,滚动阻力较低.     

橡胶级低顺式聚丁二烯橡胶（LCBR）中试技术通过鉴定

由中国石油化工股份有限公司北京燕山分公司研究院研究开发的橡胶级低顺式聚丁二烯橡胶(LCBR)于 2 0 0 3年 5月 2 3日通过了由北京燕山分公司组织的技术鉴定。该产品技术路线的中试放大试验结果表明 ,该工艺路线合理可行 ,中试产品质量稳定。北京橡胶工业研究设计院对中试产品进行了应用性能评价 ,认为该产品的综合性能达到了国外同类产品先进水平 ,完全能够满足全钢载重子午线轮胎的使用性能要求 ;同时 ,对国内轮胎用LCBR的市场需求及发展趋势进行了分析讨论 ,强调了国内市场应用LCBR的紧迫性。参加鉴定的专家一致认为LCBR的工业试…