NR/SR并用对全钢载重子午线轮胎胎面胶性能的影响

试验研究NR与SR(SBR或/和BR)并用对全钢载重子午线轮胎胎面胶性能的影响.结果表明,与单用NR相比,SR用量不超过20份的NR/SR混炼胶强度略低,硫化胶的硬度、定伸应力、拉伸强度、拉断伸长率、弹性和耐磨性能相近,拉断永久变形较小,压缩温升略高;SR用量超过20份的NR/SR混炼胶强度较低,硫化胶的300%定伸应力和撕裂强度较低,压缩温升较高,耐磨性能较好.NR与不超过30份(最好为20份)的SBR/BR(不超过20份,最好为10份)并用的全钢载重子午线轮胎胎面胶性能较好.     

国产SSBR的性能研究

研究牌号为1534(充油)和2530(充油)以及2003(非充油)的国产SSBR的性能,并与日本进口产品进行比较.结果表明,同一牌号的国产SSBR分子结构与日本进口产品基本一致,胶料硫化特性以及硫化胶物理性能亦相当,可以相互替换用于轮胎及其它橡胶制品中;不同牌号的SSBR分子结构有所差别,胶料硫化特性不尽相同,硫化胶物理性能各有特点,可根据实际需要选用.     

轮胎滚动阻力测试方法研究

分别用动态粘弹谱和旋转功率损耗仪测定胶料的损耗因子(tanδ)和滚动功率损失,研究两者在表征胶料滚动阻力方面的相关性.结果表明,BR,SBR以及NR为主的并用胶料单位动态变形下的功率损失与动态粘弹谱中60 ℃的tanδ值具有良好的相关性.     

环保填充油对丁苯橡胶性能的影响

研究不同环保填充油替代高芳烃油对乳聚丁苯橡胶(ESBR)和溶聚丁苯橡胶(SSBR)性能的影响。结果表明:SSBR对环保油的适应性较好,充环保油SSBR胶料的自粘性提高,硫化胶的物理性能相当,滚动阻力、耐磨性能和抗湿滑性能较优;ESBR对填充油的选择性较高,芳烃含量较低的环保填充油在其中存在析出现象,充环保油ESBR胶料的自粘性降低、抗湿滑性能稍差。     

稀土异戊橡胶/天然橡胶并用胶性能研究

研究稀土异戊橡胶(NdIR)/天然橡胶(NR)并用胶的性能,并与NR进行对比。结果表明:NdIR/NR并用胶混炼工艺性能、硫化特性和流变性能与NR胶料相当;NdIR/NR并用胶物理性能、耐热空气老化性能、耐切割性能、滚动阻力和动态力学性能与NR硫化胶基本一致,NdIR可部分或全部替代NR。     

溴化丁基橡胶特性及其应用

溴化丁基橡胶(BIIR)是卤化丁基橡胶的一种,它既保持了丁基橡胶原有的特性,又增添了许多优异的性能,如硫化速度快,硫化方式多样等.本文主要论述了溴化丁基橡胶的结构与性能、硫化体系、生产现状及应用情况.在将溴化丁基橡胶与丁基橡胶(IIR)、氯化丁基橡胶(CIIR)比较的基础上,阐述溴化丁基橡胶的优异特性及广阔的应用前景.     

低顺式聚丁二烯橡胶在轿车子午线轮胎胎侧胶中的应用

研究低顺式聚丁二烯橡胶（LCBR）对轿车子午线轮胎胎侧胶基本性能的影响。结果表明,采用LCBR等量替代顺丁橡胶用于轿车子午线轮胎胎侧胶,并采用适量白炭黑等量部分替代炭黑,胶料的加工性能和硫化特性变化不大,硫化胶综合性能提高,特别是耐屈挠性能显著提高。     

乳聚集成橡胶的性能研究

对比研究乳聚集成橡胶(ESIBR)与乳聚丁苯橡胶(ESBR)和溶聚集成橡胶(SSIBR)的各项性能。结果表明:采用丁二烯、异戊二烯和苯乙烯3种单体利用乳液聚合法合成的ESIBR具有与ESBR相当的优良物理性能,且其抗湿滑性能和滚动阻力明显优于ESBR;与SSIBR相比,ESIBR的物理性能、耐低温性能和耐磨性能更好。ESIBR有望在半钢子午线轮胎胎面胶中单独使用,并赋予轮胎较好的抗湿滑和低滚动阻力性能。     

国产中乙烯基含量溶聚丁苯橡胶性能的研究

介绍国产中乙烯基含量溶聚丁苯橡胶(MVSSBR)性能的研究。结果表明:与国外同类产品相比,国产MVSSBR相对分子质量和油含量较小,加工性能稍好,大部分物理性能相近。今后应增大国产MVSSBR的相对分子质量和油含量,提高性价比。