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以丁苯橡胶(SBR)为主体材料,利用十溴二苯乙烷(DBDPE)、三氧化二锑(Sb2O3)、膨胀阻燃剂(IFR)和氢氧化铝(Al(OH)3)/红磷(P)复配制备了阻燃SBR。利用氧指数仪(LOI)、垂直燃烧试验仪(UL-94)、锥形量热仪(CONE)和热重分析仪(TG)研究了阻燃SBR的燃烧性能和热失重行为。结果表明,加入40份DB-DPE/Sb2O3/IFR、DBDPE/Sb2O3/Al(OH)3/P和DBDPE/Sb2O3/IFR/Al(OH)3/P阻燃体系,使SBR的LOI分别达到23%,25%,27%,PHRR值分别下降到564,747,536kW/m2,DBDPE/Sb2O3/IFR/Al(OH)3/P阻燃体系阻燃效果最好,具有低卤高效的阻燃性能;热失重研究表明,空气气氛下,在500℃时,DBDPE/Sb2O3与Al(OH)3/P不会发生反应,独立阻燃;在800℃时,SBR/DBDPE/Sb2O3/IFR/Al(OH)3/P阻燃SBR残炭量最高,说明随着温度的升高,阻燃剂之间逐渐发生反应,协同阻燃,有效地促进成炭,从而提高了试样的阻燃性能。 相似文献
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采用不同质量配比的聚磷酸铵(APP)、季戊四醇(PER)、三聚氰胺(MEL)制备磷氮膨胀型阻燃剂(IFR)体系,用以阻燃乙烯-乙酸乙烯酯共聚物(EVAC),探讨了三种组分配比对EVAC阻燃性能和力学性能的影响。用拉伸性能评价IFR与EVAC相容性对力学性能的影响。利用锥形量热仪(CONE)评价IFR用量对EVAC阻燃性能和燃烧火灾性能参数的影响及阻燃机理。结果表明,PER与EVAC的相容性优于APP与EVAC的相容性;在IFR体系添加量为30份,APP∶PER=4∶1时氧指数最高,达到28.5%,材料的垂直燃烧测试可达UL–94 V–0级,水平燃烧测试达到HB级;CONE测试表明当阻燃剂IFR添加量为30%时,EVAC的火灾性能指数提高,生烟速率下降。 相似文献
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采用HIPS 860为基础树脂,通过添加AI(OH)3、Sb2O3/DBDPO复合阻燃剂,用SBS作增韧剂,制得了家电用低烟阻燃PS专用料,并探讨了复合阻燃剂、增韧剂的含量对体系阻燃性、消烟性及力学性能的影响。 相似文献
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CAE在汽车保险杠浇注系统设计中的应用 总被引:7,自引:0,他引:7
结合汽车保险杠模具的开发,对保险杠所用的原料和注射机进行了探讨,并利用CAE技术对该保险杠浇注系统的传统设计和根据流变学理论提出的优化设计进行了重点模拟分析研究,成功地设计出了符合实际生产需要的保险杠浇注系统。以望能为我国模具行业注射模浇注系统的设计提供一种新的设计思想,推广CAE技术在我国注射模设计中的应用。 相似文献
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根据注射产品模具特点,研究了注射产品模具成本的构成和知识分类,利用VB可视化界面特性,结合模糊相似原理和成本分组汇总法研究开发了一套模具报价系统。 相似文献
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研究了可膨胀石墨(EG)的粒径及用量、EG/聚磷酸铵(APP)对氯化聚乙烯(CM)/乙烯-乙酸乙烯共聚物(EVA)热塑性硫化胶(TPV)力学性能及阻燃性能的影响。结果表明,随着EG粒径的增加,CM/EVA TPV的拉伸强度及扯断伸长率呈下降趋势,极限氧指数(LOI)增大,垂直燃烧测试均能达到V-0级别,800℃残炭量(CR800)增加;当EG的粒径为48μm时,CM/EVA TPV的综合性能较佳。随着EG用量的增加,CM/EVA TPV的拉伸强度呈下降趋势,而100%定伸应力呈增加趋势,LOI增大,CR800增加。当EG/APP(质量比)为3/1时,CM/EVA TPV的拉伸强度为11.82 MPa,LOI为31.8%,垂直燃烧测试达到V-0级别,综合性能最佳。 相似文献