自动交换光网络层次路由关键问题的分析

通过介绍自动交换光网络层次路由的基本概念和工作原理，从路由信息交换、路由信息更新、路径选择算法和网络拓扑聚合四个方面提出了实现层次路由的四个关键问题，分析了其难点所在，总结了当前的解决方法，针对每个关键问题，提出了需要进一步改进的方面，最后在其基础之上，展望了层次路由的发展趋势。     

输电线路玻璃绝缘子自爆缺陷分析

1玻璃绝缘子运行情况 钢化玻璃绝缘子因具有机一电联合强度高、质量轻等特点,在输电线路中应用越来越广泛。然而,随着输电线路运行环境的不断变化,钢化玻璃绝缘子会在运行中出现自爆现象。     

110kV电网两种接地方式防雷性能比较

介绍110kV电网中性点直接接地和经过消弧线圈接地两种方式在防雷运行方面的不同特性.比较其优劣,并提出各自的实际操作方案.     

J2ME技术研究及开发实例

随着Java技术的不断发展，出现了针对嵌入式设备及消费类电器的J22ME技术，它适用于双向网络连接且硬件资源有限的设备，如手机或双向寻呼机。首先系统地介绍了J22ME的发展史、体系结构和主要功能，然后结合一个五子棋的开发实例，详细描述了J22ME在Motomla系列手机A6288上的开发过程。     

绿色食品产业——现代农业发展的新标杆

食品是维系人类生命的物质基础,绿色象征着安全、生命和活力。随着社会经济的发展和人民生活水平的提高．城乡居民的消费观念正在发生着深刻的变化,以保护人类自身安全和生态环境为主题的绿色消费日渐成为社会公众的共识和要求。     

高功率条件下气缸盖的温度测试和改善冷却的数值模拟

在强化条件下对BFM1015柴油机气缸盖的温度场进行了试验研究,总结了气缸盖温度随负荷变化的规律及强化带来的问题.对冷却水腔进行了流动数值分析,发现冷却水对气缸盖火力面附近关键区域冷却效果较差且冷却效果不对称,在加大冷却水流量时更为显著.对原气缸盖冷却水腔进行了改进设计,通过改变局部结构和流场,改善了水流的对称性并提高了火力面附近关键区域的流速,在提高流量时延续了较好的效果.对改进后气缸盖的温度场进行了仿真计算,与原气缸盖的仿真结果进行了对比.结果表明,水腔改进后冷却水有效改善了气缸盖的冷却状况,柴油机负荷越大改善效果越明显.     

618 kW氦氙混合工质向心透平气动设计及分析

本文针对空间核电源系统中高效、轻质的向心透平,采用一维设计结合三维数值计算的方法,设计出以氦氙混合气体为工质的向心透平.使用ANSYS CFX对向心透平的气动特点以及流场特性进行了数值模拟,分析了叶轮内部流动和损失分布情况,数值结果显示出所设计的向心透平有较好的气动性能,效率为84.4％,功率为618.3 kW,本文还...     

基于试验的机油温度对柴油机阻力矩影响规律的预测方法

提出了一种根据在柴油机停机过程中的瞬时转速信号计算柴油机阻力矩的方法,并针对一台多缸柴油机,测量和分析了不同转速下柴油机阻力矩随机油温度的变化规律,采用多项式拟合方法得到阻力矩与机油温度的关系式。试验和计算结果表明：在相同转速下,阻力矩随着机油温度的降低而上升,并呈现二次多项式变化规律;转速越高,阻力矩随着机油温度的降低而上升越多;并通过数据拟合的公式预测了一定机油温度和转速范围内的旋转阻力矩。     

喷孔直径对喷雾碰壁特性的影响研究

利用单孔喷嘴高压共轨喷油器,以喷油器油量标定数据及控制参数为基础,在定容燃烧弹上,采用纹影和高速相机成像技术,在等喷油量变喷孔直径的前提下,测量了液相碰壁喷雾的半径(liquid-phase impingement spray radius,RL)、高度(liquid-phase impingement spray height,HL)、面积(liquid-phase impingement spray area,AL)和气相碰壁喷雾的半径(vapor-phase impingement spray radius,RV)、高度(vapor-phase impingement spray height,HV)、面积(vapor-phase impingement spray area,AV)参数的变化规律,对比了喷油结束时刻及喷油结束之后的碰壁喷雾特性。结果表明:在定油量条件下,喷雾喷油结束之前的增长速率高于喷油结束之后。喷孔直径越大,喷雾扩散速率越大,喷油持续期越短,但喷油结束之后RV的扩散速率与孔径关系不大。喷油结束时刻,随着喷孔直径的增加,RL、RV、HV、AV、纯气相面积(pure vapor-phase impingement spray area,APV)不断降低,HL、AL不断增加。除此之外,RV与RL相近,而HV远大于HL。     

双卷流燃烧系统应用研究新进展

总结了双卷流燃烧系统以往的研究情况,介绍了目前在中等缸径柴油机上的推广应用新进展,提出了未来的研究方向.运用Pro/E软件的行为建模方法设计了3种双卷流燃烧室.然后,建立132 mm缸径柴油机的喷雾和燃烧计算模型,对不同燃烧室的喷雾发展形态和缸内的温度场进行了详细的分析,结果显示双卷流燃烧室内的燃油分布更加均匀.最后,选择较优方案在132 mm缸径单缸柴油机上进行了台架试验,试验结果显示采用双卷流燃烧系统后燃油经济性明显提高.