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电沉积非晶态镍—钼合金及其镀层结构的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
研究了在柠檬酸盐镀液中实现Ni,Mo共沉积的电解条件,获得了含Mo量为16.41%-61.35%(wt)的Ni-Mo合金。讨论了金属浓度比、阴极电流密度、PH值、搅拌、温度等因素对合金成分的影响,考查了所得合金的X射线衍射结构,认为沉积的Ni-Mo合金随着Mo含量的增加为Ni基取代型固溶体、过饱和固溶体、非晶态。 相似文献
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利用动电位极化、电化学阻抗谱(EIS)和激光电子散斑干涉(ESPI)研究了3.5%NaCl溶液中,SO24-浓度对304不锈钢点蚀行为的影响。使用0.3V(vs SCE)极化条件下的计时电流法结合ESPI确定了点蚀诱导时间。结果表明:当SO24-浓度为0.5%时,不锈钢的耐蚀性最差;当SO24-浓度低于1%时,不锈钢的耐蚀性较不存在SO24-时的耐蚀性差;当SO24-浓度高于1%时,不锈钢的耐蚀性较不存在SO24-时的耐蚀性好。在3.5%NaCl+0.5%Na2SO4溶液中,点蚀诱导时间是4s,在3.5%NaCl溶液中和3.5%NaCl+4%Na2SO4溶液中点蚀诱导时间分别是9s和94s。 相似文献
77.
电沉积非晶态镍-钼合金及其镀层结构的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了在柠檬酸盐镀液中实现Ni、Mo共沉积的电解条件,获得了合Mo量为16.41%~61.35%(Wt)的Ni-Mo合金。讨论了金属浓度比、阴极电流密度、pH值、搅拌、温度等因素对合金成分的影响,考查了所得合金的X射线衍射结构,认为电沉积的Ni-Mo合金随着Mo含量的增加为Ni基取代型固溶体、过饱和固溶体、非晶态。 相似文献
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水轮机调速器在实际运行过程中难免会出现漏油、抽动等问题,而常规的理论分析和仿真研究很难反映其真实的运行状态。因此,针对混流式水轮机组调速器在运行中出现的接力器抽动以及压力油泵频繁启动的故障,根据调速器控制原理以及检修原则,采用理论分析的方法展开了故障处理方面的研究。根据研究结果,提出了可行的处理方案,最后对检修前后压力油泵启动的间隔时间进行了对比分析。研究结果表明:调速器在38%~45%开度段出现抽动故障,在非故障开度段仍存在漏油的故障。该结果验证了理论分析的准确性,同时检修后的间隔时间满足了运行的要求,证明了处理方法的合理性,可为同类型电站对类似事故的处理提供参考依据。 相似文献
79.
9月9日~12日,“中国铝业杯”第四届全国有色金属行业职业技能竞赛决赛在中铝公司包头企业成功举办。全国有色金属行业职业技能竞赛活动注重将业务培训与岗位练兵、理论考试与实际操作、表彰激励与技能鉴定相结合,在有色金属行业建立了高技能人才成长的“绿色通道”。 相似文献
80.
[目的]研究5,5-二甲基乙内酰脲(DMH)体系无氰镀镉层的结构及性能,为拓宽其应用提供实验数据。[方法]选用碱性DMH体系电镀镉,采用扫描电镜和X射线衍射仪分析Cd镀层的微观结构,通过电化学测试、中性盐雾试验及长期浸泡试验研究Cd镀层的耐蚀性及其腐蚀行为演变规律。[结果]DMH体系Cd镀层外观呈亮白色,晶粒呈六棱柱形,尺寸虽略大于氰化物Cd镀层,但更致密,并且在(002)晶面呈高择优取向,其织构系数达到了99.834%。DMH体系Cd镀层在3.5%Na Cl溶液中的腐蚀电流密度约为氰化物Cd镀层的40%,可以经受876h中性盐雾腐蚀。经六价铬钝化的Cd镀层在2 384 h的中性盐雾试验后仍未出现红锈。长期浸泡腐蚀过程中,镉镀试样的腐蚀控制步骤及腐蚀速率会随腐蚀产物的生成和破坏而变化。[结论]碱性DMH体系Cd镀层的耐蚀性可与氰化物Cd镀层相媲美,有望用于航空结构钢部件的防护。 相似文献