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文章总结了桥梁钢结构长效防腐的基本措施,论述了工程建设中普遍存在的管理问题,指出了长效防腐质量问题严重影响建设资源节约型社会的大政方针,急需改变目前防腐质量的现状.最后重点指出了工程建设过程中管理方面应该采取的一些改进措施. 相似文献
132.
133.
134.
结合具体工程,介绍了“型钢支架双层环板定位锚栓技术”在大型设备基础地脚锚栓定位施工中的应用及工艺要点。该工艺技术先进、可靠,在同类工程中具有广泛的应用前景。 相似文献
135.
富川,私解--富饶之川。 这里有1572.36平方公里,12个乡镇,145个村,30万人口,世居汉、瑶、壮、回、傣、侗、彝、土家等8个民族,其中瑶族人口14万多人,占总人口近五成,属汉、瑶为多数的民族杂居区域。 相似文献
136.
道路桥梁的基础——路基,不仅需要承担道路自身的巨大重量,还需要承担路面行驶车辆对路桥的压应力作用,路基的建设质量会直接影响整个道路桥梁施工的最终质量。本文对路基施工的特点、要点及施工技术进行了分析。 相似文献
137.
中空玻璃用二道密封胶性能对比研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对欧洲和全国市场上正在使用的主流中空玻璃二道密封胶的各种性能测试,探讨了它们的加工和密封性能,指出这些密封胶在加工和密封性能上的差异将是二道密封胶选择的关键要素;聚硫密封胶在水汽透过率和惰性气体透过率两项性能指标上明显优于硅酮密封胶,是二道密封胶的最佳选择。 相似文献
138.
对1座连续梁桥在开放交通下的动响应进行了现场实测和分析。对试验桥的调查、测试和分析主要包括:路面粗糙度实测及功率谱密度分析、自振特性测试与分析、开放交通下的交通荷载观测以及相应的桥梁动位移和加速度实测。为了根据实测桥梁动位移响应确定冲击系数,采用低通Butterworth滤波器对实测动位移响应的动力部分进行滤除而保留了静力极值。此外,研究了冲击系数与车质量、车速之间的关系,采用K-S检验法分别按极值Ⅰ型分布类型对实测冲击系数进行了分布拟合检验,并基于统计方法确定了该桥的冲击系数,最后与各国规范确定的冲击系数进行了对比。结果表明:冲击系数随着车质量的增加而减小,冲击系数随着车速的增加在一个较宽的范围内整体上逐渐增大,实测冲击系数谱基本上服从极值Ⅰ型分布,采用统计方法确定的冲击系数小于很多国家规范确定值。 相似文献
139.
介绍了城市道路沥青混凝土面层施工在选择原材料时需注意的事项,对热拌沥青混凝土的施工关键技术作了论述,并从沥青路面摊铺机的性能控制与基准线的控制两方面提出了提高沥青混凝土面层平整度的策略。 相似文献
140.