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71.
论述了天津钢管公司重点改造项目轧管厂新增4^#管排锯切区域自动控制系统的控制策略,系统结构,控制功能的实现,以及Genius网的配置特点,新系统的硬件模块的技术参数,各程序块的具体功能。该系统投入运行后,效果良好,在生产中起了关键作用。 相似文献
72.
我单位的一台SD175D型振动压路机,在工地上进行作业时,突然出现机器遇到大石块就不能顺利通过的现象。为此,将机器从工地开回厂,但在下坡时又出现了不能制动的现象,对机器进行检查时发现,行走马达侧的驱动盘已与行走马达脱离。由于该机行走系统为全液压双驱动系统,并为双制动系统,振动轮的制动是通过行走马达内制动机构的作用,将制动力通过驱动盘传递到振动轮上,从而将机器制动住。 相似文献
73.
电动汽车充电站大规模建设下,协调充电站的充电功率对配电网的安全经济运行具有十分重要的意义。受制于不同充电站之间的利益冲突以及实时控制技术的瓶颈,电网公司难以对充电站实行集中管理。文中基于去中心化交易模式,提出了充电站参与日前电力市场的购电策略。首先,借助区块链存储技术,设计了适用于充电站日前购电协议的智能合约。然后,采用二阶锥规划求解交流最优潮流模型得到不同时间配电网各节点用电的边际成本,并以此为潮流运行点构建线性化阻塞管理模型,从而得到配电网节点边际电价。最后,考虑电动汽车的停泊特性,以购电成本最小为目标建立了充电站分散式优化调度模型并根据价格信号分散求解。在IEEE 33节点配电网系统中进行了充电站购电策略仿真,仿真结果表明,所提出的充电站日前购电策略能实现分散式调度,改善了配电网的潮流分布;同时,节点边际电价能够作为公平的价格信号引导充电站有序充电,在保证配电网安全经济运行的同时降低充电站的购电成本,提高充电机的利用率。 相似文献
74.
低附着路面条件的EPS控制策略 总被引:4,自引:0,他引:4
低附着路面上,车辆自回正力矩显著降低,传统电动助力转向控制策略不能很好地克服这一不利影响,导致车辆回正性能降低,路感丧失甚至带来驾驶员对车辆的误操纵,或导致车辆不能及时回正;在建立基于整车动力学的电动助力转向系统模型的基础上,经电动机电流和转矩传感器测得转矩值,拟合得到当前路面条件下的自回正力矩,同时通过转向盘转角信息计算理想路面条件下的名义自回正力矩,结合路面估计算法,将被识别的路面附着系数等级分为高、中、低,设计基于路面附着系数的助力电流控制策略和基于时变滑模变结构控制的回正控制策略,仿真结果表明可有效改善车辆在低附着路面上的操纵路感和回正性能。建立基于LabVIEW PXI的电动助力转向(Electric power steering,EPS)硬件在环试验平台,并对控制策略进行试验验证,试验结果和仿真结果基本一致。 相似文献
75.
76.
77.
基于无线传感器网络路由协议的安全机制研究 总被引:7,自引:0,他引:7
针对无线传感器网络中现有部分路由协议考虑安全需求不够的问题,提出一种基于路由协议的安全机制(RPSS).该安全机制把节省节点能耗和增强路由安全性作为设计目标,采用低能量密钥管理方案和减少转发节点计算量的方法,有效地降低节点的耗能.通过预设密钥和证书,在路由建立阶段增加安全机制,得到一种较优的安全路由方案.经过安全性分析和性能分析,该安全机制可防御虚假路由信息、Sybile和确认欺骗等攻击;还具有适用面广、耗能低和计算量小的优势. 相似文献
78.
针对基于传统的多向主元分析(Multiway Principal Component Analysis,MPCA)方法用于间歇过程在线监控时需要对新批次未反应完的数据进行预估,从而易导致误诊断,且统计量控制限的确定是以主元得分呈正态分布为假设前提的缺陷,结合Fisher判别分析(Fisher Discriminant Analysis,FDA)在数据分类及非参数统计方法核密度估计(Kernel Density Estimation,KDE)在计算概率密度函数方面的优势,提出了一种FDA-KDE的间歇过程监控方法。该方法首先利用FDA求取正常工况数据和故障数据的Fisher特征向量和判别向量,获得Fisher特征向量的相似度:然后在提出偏平均集成平方误差(Biased Mean Integrated Squared Error,BMISE)交叉验证法确定KDE的带宽从而获得相似度统计量控制限的基础上,利用已获得的数据测量值对过程进行监控,避免了基于MPCA方法对未来测量值的预估;最后采用基于Fisher判别向量权重的贡献图方法来进行故障诊断。通过对青霉素发酵间歇过程应用表明,所提出的方法比传统的MPCA方法能更及时地监测出过程异常情况,更准确地判断异常发生的原因。 相似文献
79.
城市绿地在城市绿色低碳循环发展过程中具有重要
作用,准确评估城市绿地碳汇能力是推进城市“碳达峰、碳中
和”的一项关键工作。在阐述城市绿地碳汇概念的基础上,从
城市绿地碳储量变化和碳排放2个方面梳理了城市绿地碳汇计
量的核算方法及应用现状,提出了针对不同尺度、不同管理模
式的城市绿地碳汇监测体系构建思路。在此基础上,从城市绿
地基线碳汇量、泄漏量等方面阐明了城市绿地碳汇项目减排量
的计量方法。研究结果可为提高城市绿地碳汇评估的准确性,
推动面向“碳中和”的城市绿地建设提供思路和方法。 相似文献
80.