长江干流岸滩侵蚀自动识别（英文）OA

识别河岸侵蚀的风险是确保早期预警和预防或控制包括长江在内的河流集水区崩岸的一项重要挑战。本文引入一种基于地貌要素的算法,通过调整多波束回波探测数据的平坦度来提取河岸侵蚀信息。该算法绘制了10个水下地貌形态要素,包括坡、坡脚、水平面、脊、顶、谷、凹陷、凸起、坑和坡肩。利用21个平坦度值构建水下河岸侵蚀特征的识别策略。结果表明:当平坦度为10°时,作为侵蚀载体的岸坡陡坎被坡要素覆盖。平坦度为0°时,冲刷坑和崩岸破损由河岸附近的坑要素和的岸坡中的凹陷表示。河道水下沙波是加速河岸侵蚀的重要因素,尤其是靠近河岸坡脚的沙波;沙波的临界平坦度为3°。分析了水下地貌形态要素的分布,并用于绘制河岸侵蚀库存图。分析结果表明,近岸区水深较大,易形成较大的冲刷坑和较长的河岸陡坎。窝崩往往发生在较长的岸坡处,以缩短其长度。经讨论陆地、海洋和河流环境中平坦度值的不同设置,得出的结论是,多样化的平坦度值能够显著识别河流水下地貌形态。因此,本研究为基于平坦度的河流水下地貌形态要素识别提供参考,增强了从大量多波束测深数据定位水下岸坡失稳迹象与风险的能力。     

河南鹤壁全寨—田沟一带冶镁白云岩矿床地质特征与找矿前景分析

鹤壁市矿产资源较为丰富,已探明的冶镁白云岩矿主要分布于全寨—田沟一带,赋存于中寒武统张夏组中,矿层延伸稳定,质量好。根据区域含矿地层张夏组的分布特征,认为在西北部的水峪、西南部的纣王殿—黄洞北、东南部的古石沟—东场西3个地区有良好的白云岩矿成矿地质条件,找矿前景好,通过工作有望探获中大型白云岩矿床。     

电石渣浆浓缩池溢出废气处理方案

分析了电石渣浆产生刺激性气体的原因和危害.通过在电石渣浆浓缩池上部设置反吊膜盖,利用反吊膜上风机将挥发出的气体密闭收集到废气净化工序,采用碱液+次氯酸钠溶液分步处理硫化氢和磷化氢气体.最终,将电石渣排放至周围环境中的刺激性异味气体全部收集处理,保护现场作业环境.     

一种计算因特网AS拓扑的最短路径的快速算法

最短路径是因特网AS(autonomous system)拓扑的一个重要特征,AS间的路由路径一般是AS之间的最短路径.因特网服务提供商之间复杂的商业关系导致AS之间存在复杂的路由关系,从而影响AS路由路径的选择,因此在计算AS拓扑中最短路径时需要考虑AS间的路由关系.提出了一种计算AS拓扑中最短路径的算法,算法基于无向图的宽度优先最短路径算法,时间复杂度为O(nm),这里n和m分别为拓扑图中节点和边的个数.通过实验发现,与现有的计算AS拓扑最短路径的时间复杂度为O(n3)的算法相比,该算法在实现同样精确度的前提下大幅缩短了计算时间.     

新能源机车应用背景下的电池储能系统配置方法

锂离子动力电池储能系统是新能源机车的关键组成部件,因此基于磷酸铁锂动力电池配置方案、电池管理 系统设计以及配套电池车充换电系统提出了新能源机车应用背景下的电池储能系统配置方法,可为新能源机车的实际 工程设计提供参考.     

新能源机车应用背景下的电池储能系统配置方法

为了推动铁路货运领域的碳减排，研究具备技术基础的新能源机车意义重大。锂离子动力电池储能系统是新能源机车的关键组成部件，为此针对磷酸铁锂动力电池配置方案及电池管理系统设计，提出了新能源机车应用背景下的电池储能系统配置方法，可为新能源机车的实际工程设计提供参考。     

高温铜渣颗粒流换热CFD模拟研究

采用CFD模拟技术研究了铜渣颗粒流余热回收颗粒塔工艺内冷却段气固传热性能和料层阻力特性，分析了颗粒塔内气固温度、压力、换热区间以及换热时间等工艺参数的变化规律。结果表明，冷却空气进入颗粒塔穿过球形铜渣时发生快速强制对流换热过程中，颗粒塔内压降梯度变化大于温度梯度变化；气速越大，换热区高度越小，10 m/s气流速度对应换热区高度仅为0.85 m, 4 m/s气流速度对应换热区高度为1.4 m;换热运行时间随气流速度增大而减小，10 m/s气速对应换热运行时间最短仅为30 s, 4 m/s气流速度对应换热运行时间最长为135 s;增大气流速度有利于强化颗粒塔内气固的换热效果，提高换热量，10 m/s气流速度对应的换热量最大为7.0×10⁷ W。     

成形工艺对谐波减速器柔轮组织性能的影响北大核心CSCD

通过对谐波减速器柔轮成形工艺的质量追踪、光学显微镜观察、低倍组织酸蚀检测和力学性能的测定,研究了自由锻、复合成形和模锻3种成形工艺下的材料利用率和成形工艺对柔轮毛坯组织、晶粒度、金属流线和硬度均匀性的影响。结果表明:柔轮毛坯经过淬火和中温回火处理,组织均为回火屈氏体,晶粒度可达10.5~12.0级。自由锻下的材料利用率最低,为2.3%,材料和机加工成本最高,硬度均匀性差,不利于柔轮的生产;复合成形工艺下的材料利用率最高,为11.1%,且无需粗加工,金属流线存在折叠和紊乱现象,还需对工艺进一步优化;模锻下的材料利用率居中,为3.6%,在晶粒度、硬度均匀性和金属流线分布中最优,是目前最适合的柔轮成形工艺。     

深埋大断面煤巷掘支协同技术及案例分析北大核心

为解决深埋大断面煤巷掘进效率低、支护效果不佳的问题,以大海则20101回风巷为工程背景,通过现场调研、理论分析、数值模拟方法分析了机锚不协调、顶板基础锚固层薄弱支护效能低是掘支失衡的根本原因;形成了以掘支协同技术为基础,通过加大顶板锚固层厚度提高单根锚杆的支护效能以降低支护密度的控制对策;基于此,提出了新型掘支协同方案,并分析验证了新支护方案的可行性。工程实践表明:采用掘支协同新型支护方案后,顶板下沉量控制在40 mm内,帮部变形量控制在60 mm内,柔性锚杆预紧力可稳定达到200 kN以上,巷道围岩控制效果得到明显改善;同时支护密度降低约35.7%,月进尺突破400 m,在保障支护控制效果的同时,提高了掘支效能,实现了掘支协同。     

Ti-Al反应扩散机制及动力学研究进展（上）

通过Ti和Al制备的Ti-Al系金属间化合物及复合材料,由于具有优异的物理、化学和力学性能,在航空航天、汽车以及其它领域具有良好的应用前景。这些材料包括TiAl3、γ-TiAl和α2-Ti3Al等金属间化合物,以及Ti/Al、Ti/α2-Ti3Al、Ti/γ-TiAl、Ti/TiAl3和Al/TiAl3等金属-金属或金属-金属间化合物复合材料。在上述材料的制备过程中,会涉及到各种Ti-Al反应扩散过程。因此,对Ti-Al反应扩散机理及动力学的深入理解,有助于合理高效的制备Ti-Al系金属间化合物及复合材料。目前对Ti-Al反应扩散机理及动力学的研究非常广泛,但很多结论仍存在争议。本文系统综述了Ti-Al反应扩散机理及动力学的研究现状,并对未来的研究方向进行了展望。