空心玻璃微球增强硅橡胶涂层的高应变率响应实验

为研究空心玻璃微球(HGMs)对硅橡胶涂层动态性能的影响,采用分离式霍普金森压杆实验装置,对添加不同含量HGMs的硅橡胶进行了应变率范围为3000～5000s~(-1)的动态加载,获得了屈服应力及其对应的应变、形变功密度和绝热压缩过程的材料温升。结果表明,添加不同含量HGMs的硅橡胶具有明显的应变率效应,且随着HGMs含量的增加,形变功密度及其绝热温升均增加,但温升不超过10K。     

固体火箭发动机绝热层粘接性能影响因素分析

考察了胶粘剂、粘接工艺、硫化温度和硫化压力等因素对三元乙丙绝热层粘接性能的影响,发现不同胶粘剂对绝热层的粘接性能有显著影响,采用适当的胶粘剂(B201)可使粘接强度达到3.05MPa,在保证绝热层正硫化的条件下,降低绝热层的硫化温度以及提高气囊压力对提高粘接强度有利,在绝热层中加入带有极性的填料可以提高绝热层与发动机壳体的粘接强度。在150℃硫化温度、3.5MPa硫化压力,可使绝热层与壳体的粘接强度达到3.42MPa。     

碳氮杂环乙烯基酯树脂的合成与表征

用含异氰脲酸酯基的环氧树脂与甲基丙烯酸反应合成了含有碳氮杂环的乙烯基酯树脂,研究了环氧基／羧基摩尔比、催化剂用量以及温度对反应的影响,确定了最佳反应条件,并利用红外光谱对其结构进行了表征。该树脂采用苯乙烯为交联剂．固化后延伸率达到7．2％,拉伸强度高达74．7MPa,与通用的乙烯基酯树脂相比延伸率得到提高。合成的碳氮杂环乙烯基酯树脂具有较好的力学性能和应用前景。     

衬层预固化程度对衬层/推进剂界面粘接性能的影响

研究了壳体粘接式固体火箭发动机装药中衬层的固化程度对推进剂和衬层间界面粘接性能的影响,采用红外光谱技术对衬层固化过程中微观结构的变化进行了表征,初步探讨了衬层固化程度影响界面粘接强度的机理。结果表明,衬层固化0~8h,-NCO含量迅速下降,衬层与推进剂界面的粘接强度随衬层固化时间的增加而增大;固化8~40h时,衬层中的-NCO含量下降速度减小;衬层与推进剂界面的粘接强度随衬层固化时间的变化不大。