唱着山歌等你来——宜州城的光影斑驳

一直以来,因为喜欢摄影,经常就变成了的月光族,就算好不容易存下来的钱,也拿来换了镜头和机身。摄影,真不是穷人玩得起的,可是,上了贼船,哪里就那么容易下来的？每次去摄影,都是跟影友们拼车,如果有车位,好说,没有车位,自己只能在别人外出时,拼命地咽口水,谁让咱拖社会主义小康的后腿呢？     

聚羧酸系减水剂的原位聚合工艺研究

实验结果表明,以MPEG1000、丙烯酸（AA）、马来酸酐（MA）和烯丙基磺酸钠（丙钠）为原料,采用原位聚合工艺制备的聚羧酸系减水剂具有良好的性能。其较佳合成条件是：n（丙钠）：n（MPEG）：n（MA）：n（AA）=1．0：3．0：4．5：11．5,滴加时间和保温反应时间均为3．5h,滴加温度为80～85℃,保温反应温度为85-90℃,过硫酸铵用量为原料总质量的8．0％。当该减水剂的用量为水泥质量的0．325％时,水泥的净浆流动度达到265mm,减水率达到29％,坍落度高达200mm,90min后坍落度约损失10％,1d、3d、7d和28d的抗压强度增长比分别高达200％、175％、160％和160％。该合成方法具有生产工艺简单、合成成本低、产品性能好等优点。     

30CrMnSiNi2A钢与TC18钛合金表面处理前后的接触腐蚀性能

为了弄清30CrMnSiNi2A钢与TC18钛合金表面处理前后的接触腐蚀性能,对2种材料作了不同的表面处理,研究了其偶接电偶腐蚀的敏感性和表面防护效果;对低腐蚀敏感性的偶对不同的连接状态作了模拟海洋大气的盐雾加速腐蚀,测量了30CrMnSiNi2A钢的疲劳寿命,总结了优良的防护措施。结果表明：30CrMnSiNi2A钢与TC18钛合金直接接触腐蚀严重,电偶腐蚀敏感性为D级;30CrMnSiNi2A钢磷化与TC18钛合金阳极氧化后的偶对腐蚀敏感性降低至B级;30CrMnSiNi2A钢磷化涂漆后与TC18阳极氧化偶对的腐蚀敏感性仍为B级,但其电偶电流进一步降低,30CrMnSiNi2A钢（磷化后涂漆）与TC18（阳极化）之间无论是否胶结连接形成偶对时,盐雾腐蚀对30CrMnSiNi2A钢的疲劳寿命没有显著影响。30CrMnSiNi2A钢表面磷化后涂漆是防止接触腐蚀的有效措施。     

BIM技术在隧道工程中的应用研究

隧道工程施工是一项较为复杂的系统工程,涉及范围极其广泛,为了能够保证隧道工程施工顺利进行,可以充分利用先进的科学技术,BIM技术是科学发展的产物,具有一体化、可视化等特点和优势,将BIM技术应用到隧道工程中,能够促进隧道工程施工顺利进行,然而,由于我国的BIM技术发展相对于先进国家发展较为滞后,在隧道工程中的使用还存在一些问题,因此,本文针对BIM技术在隧道工程中的应用现状进行分析,并针对性提出一些建议,希望通过本文的阐述能够为相关人士提供参考和借鉴。     

高层建筑桩基础施工技术的应用与分析

随着经济的不断高速发展,人们对于建筑工程的需求量也在不断的增加,因此建筑工程的规模和数量都在不断的扩大着,导致建筑工程的用地变得十分紧张。为了改善这一现象,建筑工程在建筑的层数上开始不断的增加,进而出现了许多的高层建筑,随着高层建筑的数量增加,对高层建筑的质量也提出了更高的要求。而在高层建筑的具体施工中,桩基础的施工技术的应用具有十分重要的作用,可以为建筑工程的施工质量和施工安全提供保障。本文主要针对桩基础施工技术进行简介,分析了该技术的特点和具体的应用,希望能为高层建筑工程的施工提供一些参考,促进我国建筑行业的发展。     

片岩隧道二衬开裂机理研究

片岩作为典型的软岩具有显著的各向异性特征,在隧道结构中围岩的各向异性特征易造成支护结构的局部偏压承载,对隧道衬砌结构安全产生严重威胁。谷竹高速公路沿线区域片岩分布较为普遍,多条隧道在施工过程中曾出现过不同程度的二衬开裂问题。通过现场监控量测及数值计算对片岩各向异性及围岩作用下的二衬开裂规律及机理进行了分析。研究结果表明:片岩各向异性特征显著,易形成结构偏压作用,产生偏压部位的支护结构承载明显大于其他区域;偏压区域二衬结构率先出现开裂,裂缝分布较其他区域严重。研究成果揭示了片岩隧道二衬开裂特征及机理,为确保谷竹高速公路片岩隧道及类似工程施工的安全及运营提供了参考依据。     

基于分形理论的碳泡沫有效导热系数研究

以煤焦油基中间相沥青为原料，在一定的温度和压力条件下升温发泡，然后再经碳化、石墨化便可以制得一种高导热系数的多孔材料——碳泡沫。应用分形理论讨论了这种新型多孔材料的导热特性，推导出了碳泡沫的面积分形维数，并在此基础上建立了石墨化碳泡沫材料的导热模型，采用热阻法导出了石墨化碳泡沫材料的等效导热系数的关系式，计算出了碳泡沫的有效导热系数，计算结果与碳泡沫样品的实测值基本一致，这种方法为更好地利用其优良的导热性能提供了理论基础。     

Graphene/SiO2纳米复合材料作为水基润滑添加剂的摩擦学性能

以石墨烯和正硅酸乙酯为原料用溶胶-凝胶法制备了Graphene/SiO₂纳米复合材料,用球盘式摩擦磨损试验机评价其作为水基润滑添加剂在不同载荷和浓度下的摩擦学性能。用扫描电镜(SEM)、X射线光电子能谱(XPS)等手段表征了摩擦副的表面形貌和元素特征。结果表明：在15N载荷工况下,Graphene/SiO₂纳米复合材料作为添加剂在超纯水中含量为0.2%(质量分数)时具有最佳的摩擦学性能,比超纯水的摩擦系数降低了17.9%,钢球磨损率降低了61.7%。基于磨损表面分析提出的润滑机制为：在摩擦过程中,Graphene/SiO₂纳米复合材料在磨损表面生成的物理吸附膜、Graphene的层状剪切作用以及SiO₂在磨损表面的修复作用和滚珠轴承作用,使超纯水的摩擦学性能提高。     

开关面板微纳结构的激光制备及超疏水性研究

为了解决厨房用开关面板抗油污沉积的问题, 采用飞秒激光在开关面板表面制备出微纳米复合结构表面, 实现了超疏水性, 进而减少油污沉积附着, 研究了聚碳酸酯(PC)开关面板的激光烧蚀阈值、不同激光工艺参数和微纳结构对表面浸润性的影响。结果表明, PC开关面板在515nm波段下的烧蚀阈值为1.66μJ; 当激光能量为1.6μJ、扫描速率为200mm/s、搭接率为1/3线宽时, 其表面液滴接触角为161°, 表现出超疏水特性。经激光表面处理后的PC面板具有超疏水性, 可实现表面的自清洁作用, 显示出巨大的市场潜力。     

间隙之间：基于三维可达性的“纳凉网络”设计研究

当前一些大城市针对城市热岛效应制定的相关政策与规划策略对城市中公共空间的访问行为、市民步行行为、高密度城市的立体化特征等尚欠考虑。以香港中西区和湾仔区的小型公共空间作为立体化城市设计的极端案例,基于认知寻路机制、结合三维空间设计网络分析（sDNA）技术对公共空间的可达性与流量潜力进行测算,并利用无监督机器学习,探索公共空间的大小、地理位置可见性和设计品质之间的关系,发现其设计品质随着面积增加与可见性的提高而提升。结合小型空间分布、城市通风及行人使用最频繁的日常路线,为湾仔分区勾勒出一幅“纳凉网络”设计图,使其可以服务于不同年龄层、不同职业的各个群体。对公共空间进行定量和定性分析,探讨步行可达的复杂性,提出具有逻辑的空间设计干预方法,从而增加公共空间的使用频率与使用群体,同时为高密度城市公共空间规划与设计实践提供有力支持。