计及恶劣天气因素的复杂电网连锁故障事故链模型

恶劣天气条件下电网各元件发生故障的机率明显增加,加大了电网恶性事故发生的概率。通过电网自组织临界态的演化与事故链各环节发展的对比,指出事故链可以作为表征电网自组织临界态进程的有效工具。在传统电网事故链模型基础之上,基于自组织临界理论,建立计及恶劣天气因素的复杂电网连锁故障事故链模型及其仿真算法,以事故链的形式仿真电网自临界状态演化进程中潜在的连锁故障传播途径,为运行方式制订人员甄别恶劣天气下电网危险环节提供重要依据。对河南电网的实例分析,证明了所提出模型的有效性和可行性。     

分层土壤模型下大型接地网冲击特性研究

为了分析分层土壤模型下大型接地网的冲击特性参数分布规律,包括暂态地电位升、接触电压和跨步电压等,结合在陕西渭南市某地测量土壤电阻率试验的基础上,通过CDEGS软件建立了分层土壤模型下的大型接地网常规设计模型,并针对模型进行了30 kA雷电流冲击特性仿真,得到了大型接地网在雷电流入侵时的地电位升分布,并针对常规接地网的设...     

考虑负荷特性的并网型微电网可靠性评估

需求响应策略将影响负荷特性,而负荷特性将进一步影响并网型微电网可靠性。计及负荷需求响应策略,提出一种考虑负荷特性的并网型微电网可靠性评估方法。对负荷进行峰谷时段划分,随后建立以削峰填谷为目标的负荷需求响应模型,采用粒子群算法进行求解,最后分析比较不同负荷特性下并网型微电网可靠性评估结果。算例结果表明需求响应策略在改变负荷特性的同时,在某些情形下会降低并网型微电网的可靠性。     

气象因素对北京地区电力负荷变化的影响分析

随着北京城市中工业产业的外迁,在北京地区的全社会用电量构成中第三产业和城乡居民的用电量占极大比例。在进行电力负荷的分析过程中,负荷的变化主要受人民生活工作用电习惯的影响,这部分影响中,受气象因素变化的影响很大。主要分析北京地区的负荷特性,了解北京地区历史年中12个月份的负荷特性变化情况。在初步掌握全年负荷特性变化趋势的情况下,进行电力气象的相关性分析,得到影响北京地区负荷变化的主导气象因素。然后对主导气象因素和负荷特性进行线性建模,从而量化分析主导气象因素对负荷变化的影响程度,为日后的负荷预测工作提供理论依据和科学指导。     

石油钻机吊环有限元分析结果评判方法研究

介绍了第四强度理论、极限设计理论、应力线性化等常见的有限元分析结果评判方法,并分析了这些方法用来校核吊环有限元计算的局限性,基于API Spec 8C中强度分析的指导思想,提出了吊环静强度计算应以危险截面上最大平均应力值作为计算应力。以DH500吊环为例,用ANYSY软件中提取平均应力的功能得到了各危险截面的安全系数,吊环强度足够,与2倍拉伸载荷试验结果一致。说明用吊环危险截面上的平均应力来校核吊环强度是合适的。     

磷酸镁水泥基材料耐久性研究进展

磷酸镁水泥基材料具有干缩小、耐磨性好、抗冻性和抗盐冻剥蚀性能优良、防钢筋锈蚀性能和抗干湿循环性能优良等特点。氧化镁活性、磷镁比、缓凝剂、水胶比以及粉煤灰掺量对磷酸镁水泥基材料干燥收缩有显著影响。水灰比低及基体内部存在大量均匀封闭气孔是磷酸镁水泥基材料基体抗冻性优良的主要原因,大量封闭气孔可能是基体内部发生化学反应生成二氧化碳气体造成或是由于水化放热过程中自由水蒸发受阻后经水化产物填充形成的。磷酸镁水泥基材料耐水性能和耐酸碱腐蚀性较差,但耐水性可通过改善缓凝剂、增大磷酸盐细度、增加预养护时间来改善。     

纸浆模塑品缓冲性能影响因素的仿真研究

目的 研究形状、结构参数对纸浆模塑品承载和缓冲性能的影响,为纸浆模塑品缓冲结构设计提供更多参考。方法 通过拉伸试验得到材料物理性能参数。对不同形状单元进行静态压缩试验和有限元模拟,对比验证仿真的可靠性。利用Ansys Workbench/LS-DYNA对3种不同形状单元以及3个结构因素的四棱台进行动态冲击模拟,评价其承载性能,并从能量吸收方面评价缓冲性能。结果 不同形状单元中,圆台的承载和缓冲性能最佳;随着斜度增大,极限载荷和吸能性能整体呈下降趋势,1°时四棱台单元极限载荷最大,4°次之,1°~4°时吸能性能较好且变化相对稳定;随着长宽比增大,极限载荷和能量吸收整体均呈现下降趋势;极限载荷随着高度增加而减少,高度在10~25 mm时能量吸收不断减少,在25~40 mm时不断增加,在30~40 mm时单位体积吸能较稳定。结论 在设计缓冲结构时,尽可能选择圆台状单元,斜度在1°时最佳,4°次之,长宽比在1~1.5最佳,高度在30~40 mm较好。     

氢气燃料用于熟料烧成的可行性分析

氢气作为燃料,具有燃值高、清洁、可再生等优势,本文通过调研和模拟计算,对氢气作为熟料烧成系统燃料进行了理论分析。使用氢气作为熟料生产的能源,生产1 t熟料约消耗22 kg氢气,可减少燃煤造成的碳排放约270 kg,为燃煤工艺熟料生产二氧化碳排放总量的35%。利用氢气作为燃料,不仅能减少碳排放,而且能减少由于煤炭中含有微量硫及痕量汞而形成的二氧化硫及汞排放,环境和社会效益显著。本文利用氢气作为燃料,通过模拟计算熟料烧成系统的水分生成量、烟气量、碳排放量等参数,提出氢气燃料用于熟料烧成是可行的。     

灌区闸门量水试验研究

为了解决灌区闸门量水公式适用环境苛刻,量水精度偏差大的问题,在量水试验研究中引入自动控制技术,经过负反馈系统调节闸门开度。本文通过大量的数据统计,进行人工智能流态分析,将平均淹没深度与误差建立联系,寻找不同系数下的误差修正方法,同时也依据当前环境状态进行调整,最终将测量误差控制在5%以内。与传统人工调节方法相比,人工智能的引入增强了量水试验的工程应用性,同时提高了水工建筑物量水的灵活性和适用范围。     

城市交通流诱导系统与交通控制系统集成中的信息处理

分析了诱导和控制集成下的实时交通信息采集和信息传输过程,描述了城市交通流诱导系统与交通控制系统集成中的信息处理理论模型,建议采用基于出行者出行行为的动态交通分配模型,并在此基础上给出了全局最优路径的动态交通分配模型.此外还提出系统集成中的网络通信采用计算机支持的协同网络,并给出了一种基于Multicast通信的数据通信方式.