用数控车床加工实体保持架椭圆形兜孔

针对现有加工方法中存在的问题。提出了在N-089型数控车床上加工实体保持架椭圆形兜孔的技术方案．设计了加工所需的工装。加工结果表明．该方法对高精度、小批量实体保持架兜孔的精密加工具有一定的借鉴意义。     

扩大精密微型轴承套圈磨床加工范围的实用方法

分析了影响精密微型轴承磨床加工范围的因素，论述了扩大磨床加工范围的技术可行性，并通过技术改造的实例，介绍了在不改变机床现有配置的前提下，扩大其加工范围，为品种较多、批量不大、精度较高而设备条件相对不足的精密微型轴承生产单元提供了一种经济实用的解决方法。     

ERP在轴承制造车间生产管理中的应用

介绍了ERP系统在轴承生产车间管理作业中的整个工作内容与流程,指出ERP系统的应用能够提高车间的生产反应速度与管理水平,增加生产管理透明度,降低废品率,同时实现生产数据实时共享,极大地提高了企业的市场竞争力。     

气浮轴承-转子系统振动特性实验研究

针对高速气体润滑轴承-转子系统存在低频振动现象,考虑气膜压力与弹性支承对轴系振动特性的影响,开展低频振动特性实验研究.采用了轴系模态分析方法,得到不同轴承供气压力下的转子的模态固有频率,采用非线性测试及分析方法,研究了低频振动及其抑制后的轴心轨迹、频率耦合三维谱图、频谱图和分岔图等非线性特征,结果表明:基础下加硅胶垫后,能够降低转子通过临界转速的幅值,推迟低频振荡的发生.     

赴澳大利亚考察的收获

根据总公司领导的指示,受澳大利亚BHPB公司的邀请,于2003年10月13～27日赴澳大利亚BHPB公司进行了实地考察.考察的主要内容:①参观了纽曼粗粉和MAC粗粉的生产工艺、矿山质量控制、铁路运输、港口储存和港口装船质量控制;②参观BH-PB公司的纽卡索研究中心,了解BHP钢铁厂的生产情况;③参观了Hay Point港口的生产运作和煤炭跟踪系统质量控制,还参观了煤矿的开采、破碎、选矿及质量控制工艺.     

基于小波包最优基的运动想象EEG自适应特征提取方法

针对运动想象脑机接口系统存在分类正确率低、自适应能力差等不足,提出一种基于小波包最优基的自适应特征提取方法;该方法首先对运动想象EEG进行小波包分解;其次,对传统的距离准则进行改进,通过引入权重因子表征对类内距离和类间距离的关注程度,获得一种既可满足小波包最优基评价准则的可加性条件,又有效地增强了频带特征信息的可分离性的评价准则;进而,采用自底向顶、自左至右的快速搜索策略获取小波包最优基,并选取最优基对应的分类性能评价值较高的部分频带小波包系数构成分类特征;仿真结果表明本方法最高分类正确率可达93.4%,与常用的时频分析方法对比,验证了本算法具有较高的分类正确率和较小的时间花费。     

化工工艺残渣燃烧及氯化氢排放实验研究

利用热重分析仪对化工制药工艺过程产生的残渣的燃烧进行了实验研究,结果表明化工残渣有较高的燃烧热值,低位发热量为3 631 kJ.kg-1,且燃烧过程中有氯化氢气体产生.为了使残渣能够更好的燃烧,实验过程中分别加入了木屑和煤,发现木屑及煤的混入具有良好的助燃效果.进一步加入氧化钙固氯剂,通过实验研究了不同钙氯比条件下固氯效果.实验结果表明,加入固氯剂后能够有效地抑制氯化氢的生成.钙氯质量比为4∶1,能够得到最佳的固氯效果,固氯率达到85%,继续添加固氯剂,固氯效果基本保持不变.同时发现,温度在650℃左右氧化钙固氯效果最佳,接近82.6%.700℃后,固氯效果有明显下降.     

降低阀门节流损失的阀门管理新策略

论述了DEH控制系统在阀门管理方面的先进功能,分析总结了工程实际中降低调节阀门节流损失的技术途径,并在此基础了DEH控制系统中降低调节阀门节流损失的阀门管理新策略,使调节级的效率在机组运行的整个负荷区段达到最高,特别适用于调峰机组的经济运行,且易于实施,具有较高的生产实用价值。     

高速透平发电机轴向碰摩故障的试验

采用气体静压径向—止推联合轴承支承的双止推面、四磁盘结构轴承—转子系统对高速透平发电机出现的轴向碰摩故障展开试验研究。分析时间三维谱图、频谱结构、轴心轨迹等给出了由于轴向力变化导致的轴向碰摩的典型特征,并分析轴向碰摩产生的机理、发展过程及解决措施。试验结果表明,由于轴向力变化导致的轴向碰摩一般伴随着转速突降、轴心轨迹突变及频谱结构存在较宽工频频带等故障特征。试验结果能够为轴向碰摩故障的在线监测、模式识别及故障诊断提供参考。     

高速气体轴承—转子系统转速飞升故障的试验

为了分析研究气体轴承—转子系统的转速飞升故障,在基于气体静压径向—止推联合轴承支承的高速透平发电机试验台上开展试验研究。采用时间三维谱图、轴心轨迹、频谱分析及分岔图等非线性振动测试及分析方法,给出转速飞升故障的特征及其发生条件,并研究轴承供气压力及驱动气流量特性对转速飞升的影响。试验结果表明,在一定范围内,提高轴承供气压力能够推迟转速飞升,在转速飞升过程中,减小驱动气输入流量能够提前终止转速飞升,提高轴承—转子系统稳定性。