滑动轴承非线性油膜力及轴承稳定性研究

对Reynolds方程进行分析的基础上,利用极限压力条件,给出了在相对坐标系与绝对坐标系下轴承非线性油膜力的近似解析表达式.同时根据轴承自激液固耦合运动能量转化的平衡方程,给出油膜-转子系统运行失稳的条件或判据.并利用一实例进行了验证.     

高炉中有害元素的平衡分析及其脱除

通过对钾、钠、铅、锌等高炉中微量有害元素进行投入支出平衡计算,分析研究了高炉各种投入产出物中有害元素所占比例,探讨了减少高炉内有害元素富集的方法和措施,以降低其对高炉稳定顺行的危害程度。     

气体静压轴承单跨四圆盘结构稳定性试验分析

在气体静压轴承支承的单跨四圆盘结构转子试验台上,试验研究轴承-转子系统的振动特性。采用轴心轨迹、时域分析、频谱图等振动测试分析方法,呈现了半速涡动、双低频、低频共振等非线性动力学现象;分析了半速涡动、双低频、低频共振随转速的变化关系,定性分析了工频与低频的能量转化关系。结果表明:升速过程中采用较高升速率可避免低频振动的发生,降速过程中过大的降速率会引起半速涡动及双低频振动现象;试验中低频振幅增加导致工频能量减少,转速下降。     

基于局域均值分解与典型相关分析的眼电伪迹去除方法

为消除眼电伪迹( ocular artifact, OA)对脑电信号( electroencephalography, EEG)造成的严重影响,提出一种基于局域均值分解法( local mean decomposition, LMD)与典型相关分析( canonical correlation analysis, CCA)的眼电伪迹自动去除方法,记为LMDC法。首先,利用LMD将每导脑电采集信号自适应地分解为一系列具有物理意义的乘积函数( production function, PF)分量,通过CCA去除PF分量之间的相关性,获得相应的典型变量;其次,计算每导脑电信号与多导眼电信号间的相关系数矩阵,实现眼迹成分的自动识别,将典型相关变量中对应眼迹成分的部分随机变量置零,其余随机变量不变,得到新的典型相关变量;最后,基于CCA逆变换将新的典型相关变量投影返回得到眼迹去除后的PF分量,并进一步重构出眼迹去除后的脑电信号。基于BCI竞赛数据库进行实验研究,结果表明：LMDC法相对其他常用方法获得了较好的眼迹去除效果,并对多位实验者和多种眼迹表现出较强的自适应性。     

变负载工况下高速永磁电机转子动力学特性试验研究

设计搭建了由动静压混合气体轴承支承的45 k W高速永磁电机转子试验平台,基于该试验平台开展了接入不同额定负载工况下,轴系受到变不平衡磁拉力的动力学特性试验。共进行5次试验,供气压力均为0.80 MPa,接入额定负载分别为0 k W,15 k W,30 k W,60 k W,145 k W。接入额定负载增大,相同转速下轴系受到不平衡磁拉力增大,低频涡动出现转速提前,当接入额定负载为60 k W,145 k W时,转子单一低频涡动频率发展为双低频振动特性,并出现碰摩降速现象。试验结果表明增加电机额定负载,轴系受到不平衡磁拉力增加,造成低频涡动出现转速降低,稳定阈值降低,且在大额定负载下,单一涡动频率发展为双低频振动频率,出现轴系的碰摩失稳故障特性。     

动静压混合气体润滑轴承动态稳定性实验研究

对动静压混合气体润滑轴承进行了动态稳定性试验。通过实验呈现了气体润滑轴承-转子系统中的气膜涡动和混沌振动现象,分析了动态失稳过程中,分叉、混沌等非线性特征与动态稳定性的关联性。结果表明,系统是由周期1的同频涡动开始,气膜涡动导致倍周期分叉,而进入周期2运动形式;随着振动加剧,系统通过时间很短的周期3运动进入混沌;利用混沌振动的"有界"性质,可以有效控制振幅,提高稳定性。     

烧结矿原料结构的优化与研究

在对铁矿石同化性、液相流动性、铁酸钙生成特性及钻结相强度等烧结基础特性进行研究的基础上，采用正交试验法，确定了低成本、高强度、高还原性、高品位和低燃耗的合理烧结原料结构。     

滑动轴承非线性油膜力研究

为了掌握轴承的动力学特性,实现转子轴承系统的非线性动力学设计,提出了附着极限压力边界条件,将 Reynolds 方程的求解问题转化为可分离变量的二阶非线性方程,得出了轴承油膜力与载荷相平衡的油膜压力,解释了油膜力的作用机理,为转子轴承系统的非线性动力学设计打下了基础.     

新型超临界参数燃煤发电系统结构设计技术

依据不可逆热力循环功效价值的基本原理,分析热力循环系统的不可逆过程,提出“等效卡诺循环效率”的概念,拓展了经典热力学理论及分析方法。同时提出超临界参数燃煤发电热力循环机组“卡诺耗散热机”与“动力岛”设计理念,进一步给出了供需一体、质量耦合、能级利用的设计原则,以及功效价值的评价方法。为超高参数燃煤发电热力循环机组的优化设计,提供了一种更有效的新途径。     

变负载工况下高速永磁电机转子动力学特性试验研究EI北大核心CSCD

设计搭建了由动静压混合气体轴承支承的45 k W高速永磁电机转子试验平台,基于该试验平台开展了接入不同额定负载工况下,轴系受到变不平衡磁拉力的动力学特性试验。共进行5次试验,供气压力均为0.80 MPa,接入额定负载分别为0 k W,15 k W,30 k W,60 k W,145 k W。接入额定负载增大,相同转速下轴系受到不平衡磁拉力增大,低频涡动出现转速提前,当接入额定负载为60 k W,145 k W时,转子单一低频涡动频率发展为双低频振动特性,并出现碰摩降速现象。试验结果表明增加电机额定负载,轴系受到不平衡磁拉力增加,造成低频涡动出现转速降低,稳定阈值降低,且在大额定负载下,单一涡动频率发展为双低频振动频率,出现轴系的碰摩失稳故障特性。