Q690EZ35特厚高强钢板的研究与开发

通过对Q690EZ35钢化学成分、冶炼、轧制、热处理工艺进行优化设计,充分发挥了组织强化、细晶强化、固溶强化、析出强化的作用,得到了性能优异的200 mm厚Q690EZ35高强度钢板,其组织为保持马氏体位向的索氏体。同时,探讨了淬火温度对钢板性能的影响,得到Q690EZ35钢板的合理淬火温度为930 ℃,回火温度为（650±10） ℃,进一步完善了生产工艺。     

国家技术监督局全国弹簧度盘秤产品质量分析会在青岛召开

国家技术监督局计量司于1996年11月2日～3日在山东省青岛市召开了“国家监督抽查弹簧度盘秤产品质量分析会”。国家技术监督局计量司、山东省技术监督局计量管理处、青岛市技术监督局、全国非自动衡器计量技术委员会、青岛衡器测试中心以及此次被抽检产品的33个生产厂家的领导和专家共55人出席了这次会议。     

无损检测技术在平遥古城墙保护中的应用

简要介绍了在世界文化遗产平遥古城墙保护中采用的多项无损检测新技术。指出采用无损检测新技术在文物古建筑保护中具有良好的社会效益和经济效益。期望加强文物古建筑保护领域无损检测新技术的研究和技术交流、注重大力推广应用。     

飞机柔性装配集成控制技术研究

柔性装配技术是现代飞机装配的发展方向.通过集成控制技术的研究,实现飞机柔性装配中的各个子系统的集成,对实现飞机装配自动化、提高装配效率和质量有重要意义.本文提出基于以太网和CAN现场总线的集成控制系统设计方案,为飞机柔性装配集成控制系统的设计提供了一种可行的方法.     

一种航空铝合金铣削力模型的试验研究

基于航空铝合金材料7050-T7451的机械加工性能,理论上分析了航空薄壁件加工变形机理。通过四因素、四水平回归正交试验法确定铣削加工过程中切削力的力学性质和相关参数,根据铣削力形状特征建立了数控加工铣削力力学数值计算模型。采用合理的平均力试验验证了模型的有效性,为进一步研究航空铝合金数控加工变形提供了可靠的边界条件。     

新型倾斜板技术制备半固态铝合金坯料和浆料

采用自行设计的波浪型倾斜板,在斜板冷却条件下制备了组织和触变性能优良的半固态合金坯料。而在斜板加热条件下制备出了组织优良的半固态合金浆料。在采用波浪型的倾斜板制备半固态合金过程中,在熔体爆发形核与枝晶破碎的共同作用下,形成了细小球形的半固态合金组织,浇注温度、冷却强度、斜板倾角和斜板表面材质是影响半固态合金组织的主要因素。得出了本试验条件下制备AlMg3合金半固态坯料的浇注温度范围为660~690℃;制备AlSi6Mg2合金半固态坯料的浇注温度范围为660~680℃;制备AlSi6Mg2半固态合金浆料的合理工艺条件为:斜板预热温度为300℃时,合金浇注温度为680℃。     

锆-4合金低周疲劳断口裂纹扩展能量及分形特征研究

对锆-4合金低周疲劳裂纹扩展过程进行了探索性的研究。通过分析锆-4合金低周疲劳断口在裂纹扩展方向上能量及分形维数变化趋势，发现锆-4合金动态裂纹扩展中扩展期由3个阶段组成，每一阶段的能量和分形维数都不同。A-B段的能量最小，归一化值为0-0．0156，A-B段的分形维数居中，在工工方向均值为2．2796，标准差为0．0277，在LH方向均值为2．4516，标准差为0．0592。D-E段能量远大于A-B段，归一化值为0．8754～0．9652，但分形维数最小，LL方向均值为2．2214，标准差为0．0131，LH方向均值为2．3477，标准差为0．0550。F-H（或G-H）段能量最大，归一化值达到1，同时分形维数也达到最大，LL方向均值为2．3414，标准差为0．0704，LH方向均值为2．5398，标准差为0．0263。虽后，根据二次电子成像原理以及锆-4合金低周疲劳断口的形貌特征对此现象进行了初步分析。     

单体的加料方式对照相明胶／（丙烯酸丁酯—丙烯腈）三元接枝共聚…

本文研究了单体丙烯酸丁酯（ＢＡ）、丙烯腈（ＡＮ）的加料方式对于明胶／（丙烯酸丁酯－丙烯腈）（Ｇｅｌ－ｇ－ｐ（ＢＡ－ＡＮ）三元接枝共聚反应的影响，选择出了适合于本体系的两种单体的加料方式，分别采用茚三酮，红外谱图，ＤＳＣ分析，元素含量分析以及氨基酸分析等方法对反应产物进行了证明。     

铁（Ⅲ）－苯芴酮－Tritonx－100体系测定锰镍铜中的铁

本文研究了铁（Ⅲ）－苯芴酮－Ｔｒｉｔｏｎｘ－１００体系测定锰镍铜中的铁。铁与苯药酮二元配合物的摩尔吸光系数可达６．４×１０￣４Ｌ·ｍｏｌ￣（－１）·ｃｍ￣（－１），加入表面活性剂Ｔｒｉｔｏｎｘ－１００后，铁与苯芴酮生成三元配合物，摩尔吸光系数值提高到２．４×１０￣５Ｌ·ｍｏｌ￣（－１）ｃｍ￣（－１）．铁（Ⅲ）含量在０～２５μｇ／５０ｍｌ范围内服从比耳定律，相对标准偏差２．３％，平均回收率９６．２％。反应选择性好，用于测定锰镍铜中的铁，结果令人满意。     

2205 双相不锈钢管焊缝韧度分析

2205双相不锈钢具有优异的力学性能和耐腐蚀性能,广泛用于运输、石油、天然气、海洋和化工等行业.与普通奥氏体不锈钢相比,双相不锈钢焊接有许多特点,被公认为是一种较难焊接的材料.某天然气集输管道最高操作压力13.3 MPa,最低操作温度-30℃,对韧度提出了较高的要求.对该高压天然气管道钢管纵、环焊缝的冲击韧度和断裂韧度(CTOD)进行了试验、分析.结果表明,纵焊缝(SAW焊接方法)的冲击韧度和断裂韧度比环焊缝(TIG SMAW焊接方法)明显好.其主要原因是采用的填充金属不同,以及因热输入量差异、焊后固溶处理与否而引起显微组织中两相比例的差异造成的.