基于降维机理模型的储能电池安全充电在线控制技术

大倍率充电会引起储能电池负极析锂，进一步可能会诱发电池热失控并导致安全事故。而析锂副反应与电池负极电位直接相关，通过模型精确预测负极电位，传输至储能电池管理系统调整充电工况，可以有效抑制负极析锂。因此，本文提出一种基于降维机理SP2D(simplified pseudo two-dimensional, SP2D)模型的储能电池安全充电在线控制技术。首先，对P2D(pseudo two dimensional, P2D)模型中部分偏微分方程进行降维简化，建立SP2D模型。同时采用拆解测量、实验标定、算法拟合和文献参考等方法获取相应的模型参数。其次，使用不同倍率的端电压和负极电位实验数据对模型进行验证，验证结果表明模型在不同倍率恒流工况下精度较高。之后，基于SP2D模型结合比例控制器开展了电池无析锂安全充电的仿真工作，结果表明，电池经过1895s充电即达到截止电压4.3 V，且充电过程中负极电位均处于无析锂安全电位区间。最后，对仿真得到充电策略进行循环验证，结果表明提出的充电方法能够实现电池无析锂安全充电。     

挤压压铸模锻机在广东研制成功

两种型号挤压压铸模锻机 ,最近在广东的肇庆英华机电工业有限公司和顺德市华大机械制造有限公司研制成功 ,并通过了相关的技术验收。肇庆英华机电工业有限公司研制开发的型号是“同时具有 1 2 5 0kN挤压力与 12 5 0kN锁模力的卧式冷室真空挤压压铸模锻机” ,是一种传统的“大油缸”锁模机型 ,它是一种标准配置的机型设计 ;顺德市华大机械制造有限公司研发的是“具有 1 0 0 0kN挤压力与 1 80 0kN锁模力卧式冷室挤压压铸模锻机” ,是一种“曲肘”锁模机型 ,属于一种基本配置的机型设计。挤压压铸模锻技术是一项统一压铸、低压 (差压、负压、…     

基于68MC376的ISP实现方法

本文在Motorola 68MC376平台上通过软硬件设计实现了在系统编程(ISP)的功能。     

电控柴油喷射系统用高速强力电磁阀的性能研究

介绍了ＰＰＶＩ型电控柴油喷射系统用高速强力电磁阀的功能与结构，研究了电磁阀的电磁与机液性能，总结了电磁阀的参数确定与匹配规律，大量试验结果表明，自主设计开发的高速强力电磁阀能够满足电控柴油喷射系统的工作要求。     

高压共轨柴油机起动过程特点与优化方法的研究

提出了高压共轨柴油机起动过程中的共轨压力建立、转速升高过程和动态烟度三方面的特点，并以排气烟度为优化目标，提出了按转速进行分阶段考察和采用正交试验方法对起动过程喷油参数进行标定和优化的方法。试验是在一台6缸6HK1高压共轨柴油机上进行的。     

直接数字式电控柴油喷射技术——新型电控泵—管—嘴系统

直接数字式电控柴油喷射是在电脑的智能化管理下,通过开关型高速电磁阀对由凸轮驱动的柱塞泵所产生的高压脉冲燃油进行直接调节,以实现对柴油机定时、油量、喷油率、喷射压力优化控制的一种高新技术。其具体系统形式主要包括电控泵喷嘴和本文作者在此基础上经结构变型和性能改进而研制的电控泵—管—嘴系统两种。前者目前是发达国家卡车柴油机的主要电控装置,而后者在国际上发表后,引起了良好反响。本文将以此为核心来介绍柴油机电控喷射技术的开发成果和运用实践,并对其在我国的发展提出建议。     

柴油机-测功器系统动静态特性试验研究

柴油机电子控制技术是当前柴油机发展的主要方向。从控制角度出发，在发动机台架上对柴油机－测功器系统进行了若干动静态试验和分析，其中包括测功器稳态特性、发动机调速系统参数识别和发动机瞬时转速测量等，为电控柴油机的研究提供试验数据。     

多向挤压压铸模锻技术获国家发明专利

多向挤压压铸模锻及模具技术于2006年底获国家发明专利（专利号：ZL200310114011．4）。这是我国发明人在获得挤压压铸模锻技术发明专利后的又一项新成果。     

南东观水电站发电机元刷励磁改造

小型水电站励磁改造，要结合电站发电机具体情况因地制宜，将有刷励磁改造为无刷励磁，改连投入资金不大，使用材料容易购买，改造后运行稳定可靠，可以减少发电运行中的维护工作量。