并网光伏电站动态建模及仿真分析

在假设并网光伏电站各交流器件的输出和输入变量只含有基波分量的前提下,提出了一种利用相量法和受控源法模拟并网光伏电站电能转换及传输系统特性的方法,并建立了包含光伏阵列,具有最大功率跟踪功能的逆变器、变压器及控制系统的并网光伏电站整体仿真模型。通过采用国内某地并网光伏电站的实测数据进行的仿真验证及误差分析可知,所提出的光伏电站模拟方法和数学模型是有效的。     

一种灵巧的织机启动方式

国产有梭织机的机械式启动机构在长期使用过程中普遍存在两个问题,一是启动不灵敏。由于电源开关在织机后下方,启动时靠拉杆和角形杆传递动作,传递路线长,传动过程中机件受外界碰撞的机会多,造成启动不准确。二是启动手感“沉”。织机启动须先使停机时的制动状态解脱.然后才能正常运转。特别是近年来国产有梭织机普遍采取定位刹车的方法消除关车后的惯性轻打纬。所谓定位刹车装置其功能是以较大的制动力迫使关车后的织机在规定的角度刹停。如不考虑其它因素,该装置的制动力比原     

提升尾绳运行状态及导向方案研究

在多绳摩擦提升系统中,尾绳处于自然下垂状态,横向刚度较弱,在井筒风速较大、容器运行速度较快的情况下,极易产生大幅度的横向偏移,影响提升容器的平稳运行,严重时甚至导致尾绳扭结或与井筒内其他部位发生碰撞.为了准确评估提升系统运行过程中尾绳的运行特性及其对系统的影响,利用ADAMS软件建立摩擦式提升系统的虚拟样机模型,对尾绳...     

发电机漏氢原因分析与防范措施

指出氢冷发电机漏氢方式一般为从机壳结合面、氢气管道和阀门、密封油系统、转子部分、定子冷却水系统及氢气冷却器漏氢等几种.当发生漏氢时就需从多方面入手,综合分析查找,准确排除判断,以便早采取处理措施.结合山西省神头二电厂2号发电机曾发生的漏氢案例,分析判断出发电机定子内漏的故障,查找出定子绕组20号上层线棒在R角往励侧延伸30 cm直线部分、汽侧绕组端部位置46号槽上层线棒漏氢.分析了其产生漏氢原因,论述了处理情况,提出了防止漏氢的具体的措施和建议,以供同行参考借鉴.     

基于三层感知器的人脸检测方法

提出一种基于三层感知器进行人脸检测的方法:首先分割出样本,然后对神经网络进行训练,最后利用神经网络进行搜索,确定被检测的窗口是否包含人脸。     

充液拉深工艺的研究

在开发研制一种新型超高压通用充液拉深装备的基础上,对筒形件充液拉深成形工艺进行了研究和数值模拟,并介绍了所研制装备的总体方案设计、通用充液模架结构特点、液压系统和自控系统及使用情况。     

改性聚丙烯纤维混凝土抗渗性能的试验研究

通过对两种不同纤维掺量的混凝土试件和普通无纤维混凝土试件进行抗渗试验的对比，研究了在混凝土中掺入不同掺量的改性聚丙烯纤维对混凝土抗渗性能的改善效果和影响规律，探讨了水泥基纤维混凝土的抗渗机理及性能特点。     

发电机组封闭母线钢构过热分析及处理

分析某发电厂500MW发电机组全连式自冷离相封闭母线钢构过热原因,并提出处理方法。     

塑壳断路器延时特性标准测试设备的电路方案

四工位塑料外壳式断路器延时特性标准测试设备用于额定电流3～100A塑壳式断路器(包括符合GB10963和GB 14C148．2标准要求的塑壳式断路器)，试品极数为1～4极，测试电流为1．13In～2．55In(符合GB10963要求)，1．05In～130In(符合GB14048．2要求)，主电路及测量电路原理图见图1。     

两阶段机场多特种车辆协同充电调度策略

在机场区域内,新能源特种车辆充电具有很大的随机性,且不同种类特种车辆充电情况各不相同,造成飞行区内各充电桩利用率相差过大,影响机场配电网的健康运行。针对上述现象,设计了十一车型两阶段特种车辆协同充电调度策略。第一阶段通过分析不同车辆对航班的保障流程,以同一车辆对相邻航班保障起始时间差值最小为目标,生成存在充电需求的车辆序列。第二阶段以减小飞行区各区充电桩时间利用率方差和车辆充电排队时间为目标,在上一阶段车辆序列基础上采用改进的自适应变异粒子群算法进行模型求解,并以国内某枢纽机场的实际车辆充电数据进行对比验证。实验表明,采用该算法后,车辆充电时的等待时间降低了93.5%、飞行区充电桩时间利用率的整体方差下降了88.7%,达到了均衡使用充电桩的目标。