TiCl_4/MgCl_2系负载高效催化剂中各组分对丙烯聚合的影响

本文叙述了采用共研磨法制备丙烯聚合用TiCl_4/MgCl_2系高效催化剂的实验结果。所研制的催化剂在常压条件下催化丙烯聚合的效率高达11600克聚丙烯/克钛(反应1.5小时),等规度95.4%。2立升釜本体聚合催化效率达12.8万克聚丙烯/克钛。4米~3釜生产试验反应1小时,催化效率达10万克聚丙烯/克钛,等规度均高于90%。文中着重介绍了常压聚合条件下载钛量、C_6H_5COOC_2H_5(以下简写为E.B)、硅化合物及助剂三异丁基铝对催化剂性能及聚合动力学行为的影响。     

低分子1,2-聚丁二烯对HNBR过氧化物硫化的影响

研究了助交联剂液体乙烯基聚丁二烯对氢化丁腈橡胶(HNBR)硫化过程和物理机械性能的影响，结果表明：当其用量为4份时，弹性扭矩最大，拉伸强度24．8MPa，拉断伸长率334％，分别比空白样提高13％和50％；表观交联密度适宜，压缩永久变形29％低于空白样的44％，6份时的47％和8份时的55％；热空气老化后仍保持较高的强伸性能。     

萃取精馏溶剂选择的研究进展

本文概括论述了萃取精馏过程中影响溶剂选择的因素，在此基础上着重介绍了溶剂的选择方法，性质约束方法可分为：试验法，经验筛选和活度系数法；计算机优化方法可分为计算机辅助分子设计法和人工神经网络法，对上述方法的适用性作了详细的讨论。     

基于BPNN-PID的风电机组桨距控制分析

变桨控制技术是风力发电机组的核心技术之一,开展对风力发电机组变桨控制方面的研究具有重要的理论和应用价值。根据风力发电机组在额定风速以上如何保持输出功率稳定和降低风轮转速波动的控制技术进行研究,在传统的变桨距控制策略基础上,提出了基于BP神经网络(Neural Network,NN)整定PID的控制策略,并在Matlab/simulink环境下对PID控制和BP神经网络控制相结合的复合控制系统进行建模与分析。对1.5MW风电机组的仿真验证了BPNN-PID算法的有效性,提出算法不仅能够解决传统PID控制器参数整定困难的问题,而且优化效率更高,可以得到优良的控制性能。     

异型材口模挤出三维流动计算机模拟系统

建立了异型材口模挤出三维流动计算机模拟系统的基本框架，介绍了其结构和功能，该系统主要包括前置处理，有限元分析和后置处理三大模块，有限元分析模块又包括对口模内幂律流动的分析模块，粘弹性PTT流体流动的分析模块以及粘弹性PTTI充体三维挤出胀大的分析模块，后置处理主要包括速度场和应力场的后置处理。该系统目前只是一个雏形，经过不断发展和完善，有望成为异型材口模挤出过程模拟的通用分析软件。     

基于AD574A的脑电信号采集及在线仿真

脑电信号EEG是一种微弱的低频生理信号,它由脑部神经活动产生的自发性电位活动,含有非常丰富的大脑活动信息,是进行临床脑疾病诊断的一种重要方法,因此获取脑电信号具有非常重要的现实意义。介绍了高速12位A/D转换器AD574A,及其低功耗,高精度等优点。根据其转换原理,论述其在脑电信号采集系统中的应用。系统采用FPGA芯片EP2C8Q208C8来控制AD574A的转换,给出了硬件连接电路和软件实现。在Quartus II 9.0中采用VHDL进行程序设计,针对系统的高速和可靠性要求,软件设计采用有限状态机FSM控制,并进行仿真验证,具有实际应用参考价值。     

YJ型、ZS型高效催化剂用于工业生产聚乙烯的研究

本文介绍了YJ型和ZS型高效催化剂用于聚乙烯的工业生产。其催化效率ZS型达11～14万克PE/克Ti,YJ型为16万～28万克PE/克Ti,不用氢可调节聚乙烯分子量。文中对PE分子量的控制、影响催化效率和产品性能的因素作了研究,并给出了产品实际应用的性能数据。     

第二届中日橡胶技术交流大会在上海召开

第二届中日橡胶技术交流大会于2006年3月9日至12日在上海市召开。本次中日橡胶技术交流大会由中国化工学会橡胶专业委员会和日本橡胶工业协会（日本橡胶技术论坛）主办，由中国化工学会橡胶工业委员会、华东理工大学和北京橡胶工业研究设计院承办。参加本次技术交流大会的中方有中国石油兰州石化分公司、中国石油吉林石化分公司、中国石化燕山石化分公司、中国石化齐鲁石化分公司、北京化工大学、     

HE—1型高效催化剂用于合成超高分子量聚乙烯

本文采用有机镁与TiCl_4/MgCl_2型催化剂作用,制得了HE—1型高效催化剂,这种催化剂适于制备超高分分子量聚乙烯。在1.7升釜中,以AlEt_3为助催化剂,聚合2小时,催化效率为440～1030kgPE/gTi,聚乙烯的重均分子量在168～300万之间。在1米~3釜试验时,用Al(i—Bn)_3为助催化剂,聚合3～4小时,催化效达率800~1220kgPE/gTi,产物重均分子量为210～315万。     

汽车磁流变减振器多项式模型的研究

将优化后的磁流变减振器放在MTS849减振器试验台上进行试验,在不同的减振器活塞运动速度下,改变通电电流,测试磁流变减振器的示功图和速度特性。利用试验数据,进行多项式拟合,精确的建立了该减振器的阻尼力模型,便于对其半主动悬架实施实时控制。