采用射流燃烧技术改进伏尔加车用发动机的研究

本文首先简要综述汽油机的发展方向和射流燃烧技术的特点、工作原理，而后主要介绍了Ｘ４９２ＱＳ汽油机射流燃烧室、气缸盖的设计和伏尔加４０２１．１０车用发动机改装Ｘ４９２ＱＳ气缸盖后的试验研究工作，初步试验结果表明，改装后，发动机的经济性和动力性都有一定的改善：外特性最低比油耗由原机３０５ｇ／ｋＷ·ｈ降到２９２ｇ／ｋＷ·ｈ，最大功率和最大扭矩分别由原机的６５．３ｋＷ和１７１．５Ｎ·ｍ提高到６７．５ｋＷ和１８２．８Ｎ·ｍ；排气中有害气体排放浓度远低于国标限值。     

水质深度处理用活性炭的选择问题

该文从活性炭吸附容量及吸附速度与粒度的关系,以及吸附容量的条件出发,验证了活性炭的粒度与吸附水中有机物的负相关关系;碘值与亚甲蓝值之和与水处理的动态吸附容量的相关关系,从而指出在评价活性炭的吸附性能时,需要考虑其粒度对有机物去除的影响;要用碘值及亚甲蓝值之和,而不是将它们分开去评价活性炭吸附水中有机物的相关性。     

生化法处理变性淀粉废水工程实例

应用厌氧序批式反应器加好氧序批式反应器处理变性淀粉废水,确定了生物反应器的运行周期及运行技术参数。运行结果表明:CODCr的去除率达98%,BOD5的去除率达99%,NH3-N的去除率达80.2%以上,处理后出水达到广东省地方标准《水污染物排放限值》一级排放标准。说明该法处理此类废水切实可行,且效果好、运行费用低。     

近紫外激发单一基质荧光粉的研究进展

白光LED （light-emitting diode）因其优异的发光性能被誉为是第四代固体照明光源。本文以量子效率作为核心参数,以暖白光为最终目标,分别对蓝、绿、红三基色稀土掺杂无机荧光粉和单一基质单掺、共掺、多掺的暖白光荧光粉的研究现状进行调研。结果表明,高量子效率的近紫外激发蓝色荧光粉其激活离子主要为Eu²⁺、Ce³⁺,绿色荧光粉为Tb³⁺和Eu²⁺,红色荧光粉为Eu³⁺和Eu²⁺。现有的单一基质暖白光荧光粉仍然存在诸多技术瓶颈,如：红光不足、显色指数偏低、量子效率偏低等。基于此,建议从已有的高效红粉出发制备单一基质白光荧光粉,以消除光谱中缺乏红色成分这一难题,并适当引入除Mn之外的过渡金属元素,同时加强对基质动力学理论,以及基质和稀土之间的电子耦合作用动力学理论的研究,期望能实现稀土掺杂无机荧光粉的设计计算与可控制备。     

硫酸铵法利用中低品位锂瓷土矿制备碳酸锂技术研究

针对江西宜丰地区氧化锂质量分数<2.0%以下中低品位锂瓷土矿,研究了硫酸铵法提取碳酸锂技术路线。首先,利用二步焙烧工艺,有利于脱氟、提高锂浸出率,并且能够有效防止结窑现象发生。在浸出液除杂过程中,采用成矾除铝的方法将大量溶出的铝离子转变为KAl（SO₄）₂·12H₂O、NH₄Al（SO₄）₂·12H₂O等有价值复盐,规避了传统石膏法产生的大量固废,有70%的铝离子被转变为矾盐晶体,同时带出大量的结晶水,减轻后续浓缩压力,对比传统的石膏法产生大量固废而言,其优点是显而易见的。碳化反应产品的XRD以及氧化锂含量分析表明,碳酸锂的纯度达到99%以上,全程锂收率为50%~60%。作为提锂实验对比,采用宜春414矿锂质量分数为4.0%的锂云母,由于414矿样中铝的相对含量更低,导致相同的除杂难度下得到的414矿样中浸出液锂离子浓度更高,浓缩倍数更小,414矿样的锂回收率更高。实验结果表明,中低品位锂瓷土提锂的工艺规律,通过适当改变参数,能够应用于难度更低的高品位的锂云母提锂过程。     

影响铝合金轮毂电镀层内应力的工艺研究

研究了铝合金材料多层电镀过程中的镀层内应力变化,结果表明半光亮镍镀层内应力增加最显著。而半光亮镍镀层内应力随镀液pH、阴极电流密度和氯离子质量浓度的增加而增大,随温度的升高而减小,由此提出了降低铝合金轮毂电镀层内应力的措施。     

石油化工行业应用催化剂的现状

概述了国内外石油化工行业应用催化剂的现状，并对研究、工业应用中存在的问题进行了分析，在此基础上讨论了各催化剂的发展趋势     

电化学氧化还原法降解卤代有机污染物的研究进展

卤代有机污染物的降解是水污染控制的一项重要课题.在诸多的降解技术中,电化学降解法具备反应条件温和、反应器简单、设备及其运行成本低、毒性副产物少等优点,因而成为一项极具发展前景的环境友好型应用技术.综述了电化学氧化还原降解的反应机理以及目前国内外学者对该技术的研究进展,同时指出该技术研究在实际应用中所存在的问题和不足,并对未来电化学氧化降解卤代有机污染物的技术研究进行了展望.     

空心阴极离子镀氮化钛

本文进行了空心阴极离子镀氮化钛工艺试验。内容包括:氮化钛涂层沉积速率与蒸发功率、基板负偏压的关系;氮化钛涂层组织形貌、晶体构造、晶格常数及硬度与沉积工作气压及氮气分压的关系。制定了在高速钢刀具上沉积氮化钛涂层的工艺。刀具寿命试验表明,高速钢刀具沉积氮化钛后寿命提高。     

改善内燃机活塞环减摩耐磨性能的研究

分析了活塞环基体组织、径向弹力及与汽缸套匹配状况对其减摩耐磨性的影响。结果表明:基体组织以回火索氏体、石墨呈细小均匀分布为佳;活塞环的径向弹力以250～300 N为宜。改进后的活塞环处理工艺为调质(920℃淬火+560℃×3 h回火)后再进行稀土离子表面渗氮处理,该工艺可显著改善活塞环的减摩耐磨性能,大幅度延长其使用寿命。