国外通用齿轮箱选用方法探讨

本文通过对国外通用齿轮箱选用实例的调研,分析了国外用户选型时一般都留有较大的功率裕度的原因,提出了一个国内目前尚未为广大用户认识的值得重视的问题,即通用齿轮箱选型时必须考虑可靠度因素,并建议结合我国的特点,选型时增加一可靠度系数。一、问题的提出老的软齿面减速器系列技术落后,已不能适应国民经济发展的需要。当前,迫切需要发展先进的能与国外产品互换的新型系列产品,南京高速齿轮箱厂于80年代初就开始大量测绘仿制一些国外著名公司的通用减速器。并在此基础上于1987年正式开发出N系列(1～4级圆柱齿轮箱)和K系列(1级圆锥齿轮与1～     

容器彩色网印三大工艺步骤

对于容器印刷,客户的要求是趋向于更多颜色和高精 度图象。大多数看过彩色网印的客户现在对曲面容器(如 涂料桶等)要进行彩色网印。 彩色网印有三个关键的工艺步骤,即套准(定位)、套 色(色序)、套印(效果),颇能反映厂家技术水平。     

分段解析法检测测距仪加常数

本文认为“六段解析法”检测得出的仪器加常数精度偏低,通过对传统检测计算方法的分析,提出了一组适用于任意分段数的通用解算公式和保证检测精度的分段数。最后对外业检测应注意的问题进行了讨论。     

大型混凝土面板堆石坝工程的最新进展(下)

介绍了全球(巴西、多米尼加共和国、墨西哥、印度和冰岛)部分大型混凝土面板堆石坝工程的最新进展情况。大多数坝坝高超出了100m，几座坝坝高约为200m，证明很高的坝选择这种坝型是一种持续的趋势。介绍的大多数CFRD坝都拥有大型水电站。     

浅析照明灯具种类的划分及配电要求

分类说明灯具的种类及特性，提高设计人员对灯具的认识深度，有助于选择合理的灯具及配电方式。     

苏州第四纪深厚地层剪切波速空间变化特征及其应用

土体剪切波速是工程场地地震效应评价的重要参数之一。基于苏州城区的大量剪切波速实测资料和工程地质特征,探讨了第四纪深厚沉积层剪切波速结构空间变化特征,给出了不同工程地质分区的土层剪切波速随深度变化的经验公式;基于不同深度范围内土层平均剪切波速间存在的显著相关性,建立了基于浅层剪切波速外推深层剪切波速的逐步外推法,验证结果表明:(1)苏州城区等效剪切波速ν_(s20)和ν_(s30)的空间展布具有显著的分区特征,覆盖层厚度d80m的Ⅲ类和Ⅳ类场地的等效剪切波速分界值ν_(s30)可以取为170 m/s;(2)平原区土层剪切波速随深度的变化呈幂律函数关系;丘陵区细化为3个小的区域后,各分区内土层剪切波速随深度的变化呈二次多项式关系;(3)逐步外推法具有很好的适用性,但当外推深度处的土层剪切波速存在剧烈变化时,剪切波速的逐步外推法失效;(4)基于剪切波速逐步外推法,可给出剪切波速不小于500 m/s和700 m/s的任意假想基岩面埋深H_(rock)及相应的微震动场地卓越周期T_g,发现T_g值和H_(rock)值的空间展布基本一致;选取剪切波速不小于700 m/s的土层顶面为地震基岩面时,各工程地质分区的T_g值和H_(rock)值空间展布的差异性显著增大。     

装配整体式剪力墙模型结构振动台试验研究

为了研究装配整体式剪力墙结构的抗震性能,设计并制作了1个12层1/5装配整体式剪力墙模型结构,选用3条地震波,通过振动台试验,研究了装配整体式剪力墙模型结构的动力特性、加速度放大系数、楼层剪力和位移及最大层间位移角等动力响应,并记录了裂缝形态。试验分析表明：模型结构的自振频率在完成第一阶段水准地震波输入后下降约20%;随峰值加速度增大,模型结构自振频率减小,加速度放大系数逐渐降低,楼层剪力逐渐增大;在塑性阶段,预制墙板顶部或底部与现浇楼板连接部位出现多条水平裂缝,且沿模型高度分布较为均匀,模型结构的非线性变形明显,层间位移角显著增大,自振频率显著降低;采用层间位移角对其进行抗震性能评价,在8度抗震设防时该结构具有良好的抗震性能,但应加强预制墙板与楼板的连接,增强其整体性,避免楼层通缝的出现。     

户式空气源热泵供暖系统不同末端形式分析

选取北京农村地区2016年改造为户式空气源热泵供暖的9户典型案例进行了为期60d的性能测试。9户典型案例中,末端形式有旧散热器、新散热器、地板辐射盘管。测试期间各案例的室内日平均温度为16.0~22.1℃,系统平均COP为2.05~2.79。利用测试数据,对比了采用不同末端形式的典型案例的经济性。结果发现,末端形式为旧散热器、新散热器、地板辐射盘管用户的费用年值分别为24.17,21.11,17.00元/m2。     

设计参数优化对弧齿锥齿轮动力学特性影响的对比研究

以弧齿锥齿轮的压力角、刀尖圆角半径、大小轮齿厚比等设计参数为优化对象,基于多体多自由度动力学方程以及混合润滑摩擦模型,对齿轮系统动态特性进行对比研究。综合考虑了系统的时变摩擦力、动态啮合力、传递误差以及齿侧间隙等非线性因素的影响,同时考虑到实际工作中齿轮啮合处于既有润滑油膜接触又有粗糙峰接触的混合弹流润滑状态。对系统动态响应进行求解,结果表明,相较于优化设计参数前,优化后的弧齿锥齿轮在动态啮合力及动态传递误差方面都具有更优的表现。最后,通过试验台架进行试验验证了研究结果的准确性。